Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Не могу выбрать - Куга 2012 200 л.с. или Компасс 170 л.с. с разницей в цене почти 300 тыс новые. Сейчас Кашкай, все ок, кроме мощности и дизайна )))). Интересует, в т.ч. с точки зрения ликвидности.
Спасибо за ваши мнения, особенно про компасс. Про него соглашусь насчет ликвидности, просто хотела подтверждения. Неумно, конечно, брать машину симпатизируя исключительно внешнему виду. Вот с кугой сомнения остаются, начинка то хороша, разве не популярна? Хонда си эр ви и рав4 подороже будут, да и дизайн оскомину набил, хонду к тому же угоняют часто. Кобра, про кашкай и шило на мыло не скажите, 140 лошадей против 200 разница, должно быть, есть. Хотя, повторюсь, японцев уважаю, меня кошак не подвел ни разу за три года, удобная машина, первая, хочется такого же, но порезвее. Нравится аутлендер, но он здоровый слишком. И совсем уж семейно-мужской.
аска - это лансер на противодорожных стероидах..
мазду сх5 - последняя весьма неплохая... единственное что вызывает в ней тревогу это движок с высокой степенью сжатия..
у аутлендера есть соплатформенники - по сути ребеджированные авто - Citroën C-Crosser и Peugeot 4007
Ну если ликвидность интересует, то не то не другое. про компас и говорить не стоит. Не берут его у нас и все тут. Да и не за что по большому счету брать.
Куга конечно получше в плане ликвидности, но тоже весьма слабо.
Компас я бы точно не взял. Кугу предыдущего поколения - если только из-за скидки очень хорошей, а так только ново поколение.
Еще раз специально для вас объясню. Кода я выбирал автомобиль, я приезжал в салон форд. Там я сел в кугу. И этот автомобиль мне не просто не понравился, а аж до отвращения. Никагого желания даже проверять как он едет у меня не возникло. Просто потому что мне сидеть в нем было неприятно.
Еще раз специально для вас объясню. Кода я выбирал автомобиль, я приезжал в салон форд. Там я сел в кугу. И этот автомобиль мне не просто не понравился, а аж до отвращения. Никагого желания даже проверять как он едет у меня не возникло. Просто потому что мне сидеть в нем было неприятно.
Так и я об этом-же! Автомобиль это в первую очередь ездить, а уж потом красивые кнопочки. Как выглядит салон люди и без ваших подсказок видят, скажите что нибудь внятное о технических характеристиках, управляемости и т.д. чем он плох?
Так и я об этом-же! Автомобиль это в первую очередь ездить, а уж потом красивые кнопочки. Как выглядит салон люди и без ваших подсказок видят, скажите что нибудь внятное о технических характеристиках, управляемости и т.д. чем он плох?
Подождите. У каждого свой собственный подход к автомобилю. Я сижу в салоне. И то как мне там комфортно и приятно сидеть для меня наряду с безопансостью один из первоочередных критериев. Если все что меня окружает в салоне автомобиля, вызывает у меня отвращение, то мне абсолютно все равно как он ездит. Технические характеристики это один из последних критериев. Менее значим для меня, разве что, расход топлива (вообще нас рать). А вы сейчас мне предлагаете начать судить об автомобиле по значимым для вас критериям. Вообще по техническим характеристикам, расходу, уровню комплектации в сходных ценниках автомобиль выбирают ограниченные и в интеллекте и в средствах, да и вообще ограниченные по жизни люди. Поймите, у меня иной подход. Меня гораздо большге, чем мощность двигателя волнует нешний вид авобиля. Я должен одинаково гармонично смотреться, выходя из своего автомбиля на парковке перед зданием какой-нибудь администрации строгом костюме и в галстуке и возле какого-нибудь торгово-развлекательного центра в протертых и состаренных искусственно стильных джинсах и яркой футболке. Представьте себе в красивом костюме, все с иголочки и выходу из овощеподобного куги. И так люди вокруг... форд... фу... да... что-то у него со вкусом... ну или просто еще не хватает на нормальный автомобиль. Или реакция на Фольксваген. Неплохо. Просто, не вычурно, но со вкусом. Молодца, чё там. Это нормальная реакция людей, привыкших к классике и консерватизму. Умная часть молодежи также оценит Фольксваген. Классика она же бессмертна. А куги всяки, кашкаи и разные хундайки с киами, а также всякие разные пижи с ренами и прошую шалупень это к недалекому молодняку и разной серой массе. У них так: ОООООО, ИНОМАААААААРКА!!! КРУУУУУУУУТО!!! МОООООООЩНАЯ!!! Не мой, вариант, одним словом. А то, что вас кнопочки в салоне не волнуют, это прискорбно. Может вас не волнует как выглядит ваш пиджак? - А что, какая разница, что выглядит как тряпка, главное прочный и стирается легко. Надеюсь, мысль вы поняли.
Подождите. У каждого свой собственный подход к автомобилю. Я сижу в салоне. И то как мне там комфортно и приятно сидеть для меня наряду с безопансостью один из первоочередных критериев. Если все что меня окружает в салоне автомобиля, вызывает у меня отвращение, то мне абсолютно все равно как он ездит. Технические характеристики это один из последних критериев. Менее значим для меня, разве что, расход топлива (вообще нас рать). А вы сейчас мне предлагаете начать судить об автомобиле по значимым для вас критериям. Вообще по техническим характеристикам, расходу, уровню комплектации в сходных ценниках автомобиль выбирают ограниченные и в интеллекте и в средствах, да и вообще ограниченные по жизни люди. Поймите, у меня иной подход. Меня гораздо большге, чем мощность двигателя волнует нешний вид авобиля. Я должен одинаково гармонично смотреться, выходя из своего автомбиля на парковке перед зданием какой-нибудь администрации строгом костюме и в галстуке и возле какого-нибудь торгово-развлекательного центра в протертых и состаренных искусственно стильных джинсах и яркой футболке. Представьте себе в красивом костюме, все с иголочки и выходу из овощеподобного куги. И так люди вокруг... форд... фу... да... что-то у него со вкусом... ну или просто еще не хватает на нормальный автомобиль. Или реакция на Фольксваген. Неплохо. Просто, не вычурно, но со вкусом. Молодца, чё там. Это нормальная реакция людей, привыкших к классике и консерватизму. Умная часть молодежи также оценит Фольксваген. Классика она же бессмертна. А куги всяки, кашкаи и разные хундайки с киами, а также всякие разные пижи с ренами и прошую шалупень это к недалекому молодняку и разной серой массе. У них так: ОООООО, ИНОМАААААААРКА!!! КРУУУУУУУУТО!!! МОООООООЩНАЯ!!! Не мой, вариант, одним словом. А то, что вас кнопочки в салоне не волнуют, это прискорбно. Может вас не волнует как выглядит ваш пиджак? - А что, какая разница, что выглядит как тряпка, главное прочный и стирается легко. Надеюсь, мысль вы поняли.
Ну да, что то подобное я и ожидал от вас услышать. Про наш внешний вид не вижу причин спорить достаточно фото на аватарках. В ваших измышлениях мне особенно понравилось: "Вообще по техническим характеристикам, расходу, уровню комплектации в сходных ценниках автомобиль выбирают ограниченные и в интеллекте и в средствах, да и вообще ограниченные по жизни люди. Поймите, у меня иной подход. Меня гораздо большге, чем мощность двигателя волнует нешний вид авобиля." Ваш подход мне напоминает философию девочки 18 лет или ребят которые за бусы и зеркальца... ну вы в курсе. Дайте -ка я угадаю на чем вы ездите- Тигуан 1,4 передний привод, механика. Правильно?
Подождите. У каждого свой собственный подход к автомобилю. Я сижу в салоне. И то как мне там комфортно и приятно сидеть для меня наряду с безопансостью один из первоочередных критериев. Если все что меня окружает в салоне автомобиля, вызывает у меня отвращение, то мне абсолютно все равно как он ездит. Технические характеристики это один из последних критериев. Менее значим для меня, разве что, расход топлива (вообще нас рать). А вы сейчас мне предлагаете начать судить об автомобиле по значимым для вас критериям. Вообще по техническим характеристикам, расходу, уровню комплектации в сходных ценниках автомобиль выбирают ограниченные и в интеллекте и в средствах, да и вообще ограниченные по жизни люди. Поймите, у меня иной подход. Меня гораздо большге, чем мощность двигателя волнует нешний вид авобиля. Я должен одинаково гармонично смотреться, выходя из своего автомбиля на парковке перед зданием какой-нибудь администрации строгом костюме и в галстуке и возле какого-нибудь торгово-развлекательного центра в протертых и состаренных искусственно стильных джинсах и яркой футболке. Представьте себе в красивом костюме, все с иголочки и выходу из овощеподобного куги. И так люди вокруг... форд... фу... да... что-то у него со вкусом... ну или просто еще не хватает на нормальный автомобиль. Или реакция на Фольксваген. Неплохо. Просто, не вычурно, но со вкусом. Молодца, чё там. Это нормальная реакция людей, привыкших к классике и консерватизму. Умная часть молодежи также оценит Фольксваген. Классика она же бессмертна. А куги всяки, кашкаи и разные хундайки с киами, а также всякие разные пижи с ренами и прошую шалупень это к недалекому молодняку и разной серой массе. У них так: ОООООО, ИНОМАААААААРКА!!! КРУУУУУУУУТО!!! МОООООООЩНАЯ!!! Не мой, вариант, одним словом. А то, что вас кнопочки в салоне не волнуют, это прискорбно. Может вас не волнует как выглядит ваш пиджак? - А что, какая разница, что выглядит как тряпка, главное прочный и стирается легко. Надеюсь, мысль вы поняли.
)))). Интересует, в т.ч. с точки зрения ликвидности.
мазду сх5 - последняя весьма неплохая... единственное что вызывает в ней тревогу это движок с высокой степенью сжатия..
у аутлендера есть соплатформенники - по сути ребеджированные авто - Citroën C-Crosser и Peugeot 4007
Куга конечно получше в плане ликвидности, но тоже весьма слабо.
Компас я бы точно не взял. Кугу предыдущего поколения - если только из-за скидки очень хорошей, а так только ново поколение.
Полно вам батенька.. Нью куга на голову выше вашего малыша тигуана.
Полно вам батенька.. Нью куга на голову выше вашего малыша тигуана.