Есть у меня вопрос, давно думаю, а решить не могу.

Знаки всего лишь ориентир быть внимательнее и ждать неожиданности - если присутствуют большой опыт, хорошая машина, хорошие условия видимости - прибавляй к ограничению 50 км/ч.
На дороге, как и в жизни нет и не может быть равенства, ведь все мы рождаемся не одинаковыми а разными, а значит в природе по определению не может быть равенства и ПДД не библия.

Думаю что теперь Вам можно не соблюдать данный знак!!! Так как Вы приобрели себе более крутую машину и соответственно статус по жизни Ваш повысился и теперь вы сможете оплатить штраф за превышение скорости на месте...можно не соблюдать....)))

Поставили, значит так надо для безопасности движения. А вот если репу будешь чесать и думать ,- Зачем?, то точно создашь аварийную ситуацию, а себе приключение на задний мост.

Вообще, если честно, ответы несколько озадачили. Большинство ответов, за редким исключением, вообще не относятся к теме.
Вопрос стоит, что при совершенно разных ситуациях (гололед, дождь, снег, сухо, хорошая резина, плохая резина) знак ограничения скорости один и тот же. На какую ситуацию он рассчитан? Когда, в гололед или в сухую погоду, он более правильно определяет скорость? А ответы звучат совсем не адекватные: Не гоняй, не выезжай, на встречку, соблюдай, и всё в таком же духе.

Приказ по управлению ГАИ.
"В связи с рождением третьего ребенка выдать старшине Сидорову знак ограничение скорости 40 км в час сроком на два месяца..."

Неправильного в этом ничего нет. Дорожный знак это нечто усредненное, понятно, что есть разные машины и разные водители и разная дорожная обстановка. Но потому вы и передвигаетесь по дорогам общего пользования, чтобы ездить по усредненными правилам. Так вот в данном случае среднее от суммы всех этих производных и есть 40. Действительно предусмотреть все нюансы в разное время не возможно, некоторым компромиссом тут будет наличие под знаком таблички, что он действует в дождь и гололед, но в данной конкретной обстановке такое невозможно по понятным причинам. Вопрос о том, что дорожные правила уже не соответствуют реалиям нынешнего времени это уже другой вопрос, причем скорее философский, потому что реального ничего с этим не сделать.

+ 1000. Единственный ответ по теме. Вот что значит юрист )

А в Сингапуре знаки дорожные на табло горят, и меняются в зависимости от дорожной обстановки, днем- одни, вечером-другие. Если где-то ДТП, потоки разводятся по другим дорогам. И пробок не бывает, только в аэропорт иногда небольшая. И еще машин ночью во дворах нет, в каждом дворе-паркинг многоярусный. Потому что там умные и трудолюбивые люди живут))

Очень интересное решение. Но никто в ту сторону не смотрит, все в Европу хотят )

Немного не по этой теме,но все же... А для кого ночью лежачие полицейские,пешеходов в округе с огнем не сыщешь,а тормозить все-равно приходится,а частые торможения и разгоны уменьшают ресурс автомобиля(думаю,все согласны,что ночью не будешь плестись20км/ч постоянно по пустым улицам).С кого бы взыскать ущерб?

Да нет, это как раз по теме. Тема не о конкретном знаке, как многие почему то поняли, а именно о времени и условиях применения ограничений.
Я думаю, что самый верный ответ на Ваш и на мой вопрос будет в том, что сделать знаки электронными (с меняющейся индикацией), а лежачие полицейские убирающимися (по типу ж/д переездов) просто очень дорого, требует немало вложений, поэтому государству легче переложить эти вложения на плечи водителей, и это не лишино логики. Но иногда кажется, что лишь за яхту Абрамовича и отель Исмаилова можно было всю страну осначтить такими устройствами ))

Пожалуй,вы правы...А за конфискованные капиталы "господ"из списка ФОРБС-Россия такую жизнь в стране можно было бы наладить,эх...

И вы думаете намного хватит и надолго?
499 млрд долларов поделить на 150 миллионов населения России получим по 3327 долларов на человека, не много однако.

Так речь не о том,что-бы отнять и поделить,а вернуть украденные у России деньги и грамотно вложить в нее же(к словам о недостатках в инвестициях,и к покупкам иностранных спортивных клубов)

И вы наивно думаете что у нас их вложат туда куда надо нашему народу? Это фантастика. Их просто напросто украдут другие.

Нет, конечно, мы не настолько наивны, это мы так фантазируем. А так мы понимаем, что "вернуть в Россиию" - означает переложить из одного кармана в другой.
Закрома родины были, и есть, только теперь они приватизированы.

Немного не по этой теме,но все же... А для кого ночью лежачие полицейские,пешеходов в округе с огнем не сыщешь,а тормозить все-равно приходится,а частые торможения и разгоны уменьшают ресурс автомобиля(думаю,все согласны,что ночью не будешь плестись20км/ч постоянно по пустым улицам).С кого бы взыскать ущерб?

Знаю одну такую девушку.Она,пока сама в автошколу не пошла,ходила по проезжей части как Христос по воде-вообще не глядя по сторонам.Причем большой любитель сгонять,например,в магазин ночью.Ее мнение было-водители должны пропускать пешеходов и все тут.Не обьяснить тем,кто сам за рулем не сидит,что можно элементарно не увидеть ночью на неосвещенной улице человека.Поэтому на мой взгляд ночью в городе лучше не гонять

А при чем тут гонять? У Вас ник - реалист, так давайте поговорим о реальности. А реальность состоит в том, что в местах возможного перехода людей через дорогу скорость ограничена до 20 км/час. Все верно, всё нормально. Но городская реальность, в особенности той девушки, которую Вы описали, состоит в том, что дорогу переходят везде, в любом месте, и в любое время. Следовательно, скорость в городе следует ограничить до 20 км/час везде, а не только на переходах. Причем, и днем и ночью. Вот это и будет реальностью.

А при чем тут гонять? У Вас ник - реалист, так давайте поговорим о реальности. А реальность состоит в том, что в местах возможного перехода людей через дорогу скорость ограничена до 20 км/час. Все верно, всё нормально. Но городская реальность, в особенности той девушки, которую Вы описали, состоит в том, что дорогу переходят везде, в любом месте, и в любое время. Следовательно, скорость в городе следует ограничить до 20 км/час везде, а не только на переходах. Причем, и днем и ночью. Вот это и будет реальностью.

Качественная шутка.Все-таки днем видно лучше,безумных пешеходов в том числе.Ночью в подмосковных городах по узким улицам,заставленным припаркованными на дорогах автомобилями-однозначно 20км.Подросток -он шустр и непредсказуем),особенно в кромешной темноте.

Ну вот, а говорите - реалист, а от реальности так далеки. Конечно, пешехода ночью видно хуже, но зато машину ночью видно супер-хорошо, просто лучше не бывает. Так почему не потребовать от пешехода не бросаться под машину? Машина - источник повышенной опасности, а к источникам повышенной опасности попросту не рекомендуется приближаться. Это очень простое и эффективное правило.