Если ГБО такое хорошее, что люди стремятся его поставить, то почему его не ставят с завода?

Если кто ездит на гбо, то на бензине ездить не будет никогда. Все страшилки от тех, кто меньше всего понимает. А все понты, типа_ завод не ставит. Считайте, а не бросайте слова. При пробеге 25 ,_ это значит 50000 рубасов осталось в кармане. Остальное слова.

верите вы в ГБО,это ваша вера,зачем в неё других тянуть.....

Точно так и нужно поставил,поездил,сэкономил,а потом делай выводы

Ну я ездил, а теперь не езжу. Не все там страшилки, есть и зерна истины.

Как дети малые. У нас в стране кто самые богатые? Нефтянники. Какую прибыль с нас же дерут с продажи бензина? Понятно что не выгодно. Почему электрокары для нас тёмный лес? По тем же причинам. А в гбо ничего плохого нет, следить просто надо за ним как положено. Камеры сгорания после газа гораздо чище, чем после бензина. На все свои поджопники легковушки ставлю гбо всегда, очень доволен.

Не проще такой животрепещущий вопрос.нагоняющий на многих жути,задать прямо на завод?

---

Ответ очевиден: удорожание продукта снизит его конкурентность и ликвидность из-за некоторых других нюансов..Оно заводу надо?

Один мотор отработал на пропан-бутане 480 000 км.из 548 000 и на утилизацию не собирается...другой был продан с пробегом под 400 000 и до сих пор на газе ездит.Ничего там не выгорело.не засохло и не сломалось.Баллон лежит в нише для запаски. в этой же нише-ремкомлект для шин.При цене ГБО-4 ЛОВАТО 30 -35тыс.руб. окупается за 15-18-20 тыс.км.Раз в год-два года меняется мембрана и фильтр -1000 руб.Раз в 10 лет опрессовка баллона.ГБО-4 потеря мощности и выше расход на 10-20% ГБО-5 вообще всё одинаково с бензином.

На наш рынок мало поставляют машин с гбо, а на европейский очень много. Очень много фольцев на газе. и китайские грузовики пошли на газе.