Если ГБО такое хорошее, что люди стремятся его поставить, то почему его не ставят с завода?

с этим газом не всё так безоблачно ,надо ТО каждые 2 года по газу проходить,лишний вес в багажнике,да и с моими пробегами в 8-10 тыс. в год оно мне и даром не надо,да и не каждый купит машину с ГБО....

Так то сейчас! Раньше было проще. 1 литр/12-13 руб.

8т в год))))вам зачем машина!такси дешевле будет

а пусть будет,просто эти два года мало ездил,хотя езжу каждый день,до работы 6.5 км.....

Да потому что полбагажника занимает это ГБО, а если кроссовер или долгуша то вообще смысл теряется - не положишь груз длиномерный, да и сиденья разложить не получится по нормальному....вот если бы в полу делали ГБО как на зарубежных некоторых, то тогда есть смысл.

Бак ставится вместо запаски, так что длинномер уложится. Запаску можно иногда убирать, можно вместо нее меньшего размера докатку положить, вариантов куча, не всегда в машине сидят 5 человек и полностью забит багажник или лежат длинномеры

На Омеге бак стоял в заднем правом крыле, на Волге- на задней полке вместо запаски, но это- обычные баки. Сейчас можно поставить тороидальный в нишу от запаски- его и видно не будет, а уж мешать- тем более. А вот для отмазки- нормальная фраза.

Сколько видел на наших машинах - везде бак за задним сиденьем. Сразу такой вариант не нравиться

На Волге тоже стоял за задним, но там штатное место запаски: места стало больше. Ставить можно куда угодно, надо только правильно выбирать место и размер баллона. Да, можно заплатить побольше и поставить тороидальный- вообще сказка:

кидаешь на место запаски и проблемы все пропадают. Единственное- надо решить вопрос с запаской, но сегодня можно вплоть до ремонта на трассе самому- проблем нет.

Да.! Вот он, терроид. Маде ин Белоруссия.

ГБО на заводе должны ставить опционно, по заказу конкретного владельца. Потому что надо сначала посчитать, а потом ставить. У меня на одной машине ГБО Ловатто стоит 8,5 лет и прямо очень хорошо - огромная экономия денег. А на другие машины и в мыслях нет ставить ГБО - у них и расход меньше и места нет и продавать буду через 5-6 лет.

Сомневаюсь, что на заводе будут ГБО ставить, тогда им придется с гарантией на авто мутить, не кто один производитель не пойдет на это.

Если конкуренция или экологические нормы будут подпирать производителя, то поставят и ГБО. Глонасс-то поставили, а ГБО для людей имеет больше смысла и пользы.
В некоторых регионах, при больших затратах на топливо.

Если бы все было так прекрасно , то все коммерческие перевозки и большинство личных авто переоборудовали бы на ГБО. Не будем в технические дебри лезть, если нравится то ездите на ГБО.

Помните: "У попа была собака..."? Это про ГБО. Спрос - производство- инфраструктура -спрос - производство... Чтобы не оказаться в этом замкнутом кругу производитель лучше вложится в разработку системы, снижающей вредность бензиновых ДВС. По этому пути и идут. И с ГБО выпускают, но в разумных количествах, удовлетворяющих спрос. И не заметно, чтобы спешили с разработкой автомобиля, в котором бы ГБО ничему не мешало. Берут обычный автомобиль и втискивают туда достаточно громоздкую систему, заведомо понимая, что чему-то уже привычному для покупателя места не найдется.

Уже сто раз эту тему обсуждали. Даже спорить не надо.

А вот "люди стремятся его поставить" до сих пор не было))

С гарантией только и нужно, что сказать при установке не у дилера гарантия снимается,но при этом сервис по установке гбо сертифицирован.

Могу сказать, почему многие не любят ГБО:
1. Многие боятся, что это опасно (типа, баллон может взорваться). На самом деле, это не очень опасно, но баллоны каждые 2 года нужно поверять, и каждые 10 000 км производить техобслуживание (с заменой фильтров) и настройку ГБО
2. При наличии ГБО некоторые двигатели раньше выходят из строя
3. Лишнее место в багажнике (если баллон установлен там)
4. Ну и основное - с ГБО нельзя сильно раскручивать двигатель. Не рекомендуют более 3000 оборотов. Так что с ГБО на УАЗе например не разогнаться более 100 км/ч. Меня устраивает, но это устроит далеко не всех.

Плюсы ГБО: экономия на топливе порядка 40%, лишний запас топлива + газ экологически чище бензина.

Да и само оборудование тоже денег стоит и не малых если хорошее импортное.