Едем в Крым

вот что пишут на радиолюбительском сайте по поводу Тимошевска
Для невнимательных повторю, как надо ехать. Направо пойдете в пробку попадете, прямо и левее, будет Вам счастье.
Красная линия - неправильный выбор.
Синяя линия правильный выбор.
Нарисовано не точно, но я думаю принцип объезда понятен.

Вот именно так, "по синей линии", я обычно еду в обратную сторону, потому как это чаще происходит днём или вечером, глубокой ночью или под утро нормально получалось и через переезд. Будем посмотреть, как изменится ситуация в этом году (Господи, нам бы Чемпионат пережить...)

Только вот где синяя стрелка сама находится, там тоже всегда стоит...где выезд налево.

Вчера смотрел открытие моста в прямом эфире. Сегодня утром смотрел как первые поехали по мосту. Куча байкеров. Кстати, есть и велосипедисты. Как видно, там очень большая обочина и без проблем можно и на велосипеде прокатиться. Главное, чтобы не сдуло с моста, как я понял.

Сейчас смотрю радиолюбительский сайт на QRZ.RU и тему про Крым. Там уже рисуют схему как соорентироваться в Тимошевске. Пишут, что в Р.Ф. две ж.пы - это Лосево и Тимошевск....

---

Лосево обещают достроить объед тоже раньше срока...в следующем году. По Тимошевску как то планов не слышал. Хотя очевидно, что от м4 надо вести скоростную трассу в Крым .

Нужно-то нужно, только боюсь это будет выглядеть так: выберут существующую дорогу районного значения, коих на Кубани много, расширят и облагородят, после чего объявят платной, как уже собираются сделать с М4

С м4 никто так не делал. Первый участок был вообще по чистому полю построен. Потом два объезда опять по чистому полю. Если по существующей (и не местной, а федеральной трассе), то из однорядки она превращалась сначала в двухрядную (т Е расширялась в два рази и убирались все повороты налево, а вместо них строились мосты на каждый такой съезд ...и мостов таких просто десятки). Это кто не ездил раньше по ней, то придумывает. Там даже скапывали слишком крытые спуски где, выводя землю сотнями КамАЗов, чтобы выравнять дорогу. Одним словом делалась совершенно другого качества дорога...причём федеральная.

Это Вы про ситуацию в областях близких к столице говорите, а южнее Ростова в платный режим перевели как раз уже имевшийся участок дороги. Разумеется, его расширили, оградили и "развязали", но при этом нет никаких заблаговременных предупреждений и предложений альтернативы, а просто "Вы въезжаете на платный участок".
Сейчас провозглашают, что к переводу в платный режим готовится здоровенный участок от Аксайского моста до Краснодара, где опять таки, никто не прокладывал никаких новых путей, только реконструировал имеющуюся дорогу. Альтернативой этой большой платке может быть только вариант Азов - Староминская - Тимашевск - Краснодар, ростовский участок которой убит в ухнарь.
Вот исходя из наблюдаемой практики я и предполагаю, что никто не будет строить отдельную дорогу к крымскому мосту, максимум - объездные вокруг станиц.

А чего же там тогда ремонтируют до Краснодара уже года три тогда, настроили новых мостов там и сделали 4 полосы вместо 3?

Подход один и тот же на м4. Дорога полностью переделывается старая....практически прокладывается новая дорога по новым принципам совершенно, без разных позоров налево через встречку там и т д. Это нельзя назвать «перевели в платный режим».

Здравствуй.Вчера дочка из Краснодара до Геленджика четыре с половиной часа ехала.Реальность наша.

Добрый день. Это типа много? в это время моя жена ехала с работы до дома 3.5 часа расстояние 30 км. Но мы обсуждаем платные участки...их нет от Краснодара до Геленджика. Хотя этот участок за последние годы очень сильно переделали тоже. Вообще там быстро совсем его никак не проедешь, т к дорога горная после Горячего ключа идёт ...это не автострада все же. Населенных пунктов много. Летом ещё туристы на перевалах едут медленно, т к непривычки к горной дороге. А если авария, то вообще.

Только это по-прежнему ВСЁ ТА ЖЕ ДОРОГА! Её не проложили параллельно существующей, так же как никто не озаботился прокладкой бесплатной альтернативы - типа и так дорожная сеть густая, как-нибудь вывернитесь.
А Вы видели сколько по М4 в южных краях едет перегруженных КамАЗов с зерном/свеклой/картошкой? И где они все будут после перевода дороги в платный режим? - Да на всей той узкой альтернативе, которая по совместительству является путём в Крым!

Ну Вы уж совсем замахнулись. Как это «прокладкой альтернативной». Вопрос тут не в заботах, а в выполнении закона о платных дорогах. Если есть альтернативная в рамках указанного в законе расстояния объезда, то значит можно открывать платный участок. К сожалению, при любом изменении движения всегда есть пострадавшие. Они есть по всем платным участкам. Если человек живет у самых платных ворот, то у него чаще всего просто нет альтернативной реально. Но тут решения нет. В Воронежской области народ ездит в Воронеж на работу из области. Надо проехать по платной всего там 5-7 км, а платить приходится за весь платный участок типа 100 рублей. Поедешь по альтернативной - перерасходуешь бензин на 150 рублей и время много потратишь...т е альтернативы реально нет. Но и решения нет, т к если дать объезжать им ворота, то и весь потом будет объезжать их. Конечно проблему у кого то будут.

Ну, решение есть - выдать местным траспондеры с льготным тарифом. Но это ж думать надо...

Когда открыли первый участок платный в Липетской области, то были отдельные ворота для авто с местными номерами. Но потом оказалось, что есть местные и с другими номерами. Что такое «местный» понять не просто реально. Поэтому эти ворота закрыли из за множества запросов - «почему я плачу больше». Опять же есть местные, которые не на работу едут, а едут на юг...т е все эти 100 км. Они должны платить за весь участок же. Вопрос, как я понял, отложен до того момента, когда плату при въезде вообще не будут, а сам платишь по интернет, но на участке стоят камеры. Если считает тебя, а ты не оплатил проезд на этом участке, то штраф. Тогда вот можно будет оплачивать только те участки, по которым реально едешь. Я просто часто езжу по м4 и главное довольно давно...до открытия платной. И ещё - надо водителям все же быть как то более честными. Вот Вы пишите об участке, стоимость проезда там кажется 40 рублей (ночью 20 или 30). Очевидно, что это не та сумма, при которой хочется ехать по плохой дороге, лишь бы 1 литр бензина экономить. Опять же и бензина то меньше уходит на хорошей дороге, да и просто приятно и безопасно. Вокруг Воронежа там ввели плату 30 рублей. А до ремонта перед переводом в платную участка, там вообще обгона не было огромное расстояние (тащились за КамАЗом 40 км в час...сейчас можно ехать до 130 км в час по тр5м полосам в каждую сторону). И за это платитишь 30 рублей. По времени раза в два стало быстрее, бензина тратишь на литр по новой дороге однозначно меньше...т е одни выгоды, но недовольных было полно. Люди не хотят смотреть позитивно. И конечно ни по одному альтернативному маршруту нельзя «выгодно» все это объехать...да никто и не пытается, т к глупо просто.

Известный отечественный певец и депутат Госдумы РФ Иосиф Кобзон объявил, что отказывается от участия в открытии Крымского моста. Причиной тому стал неудобный маршрут проезда к месту проведения мероприятия, предложенный организаторами.
Артист отметил, что принял бы участие в церемонии, но при условии более легкого пути до места.
"Они могли это организовать нормальным путем, а не военно-транспортный самолет…", - пожаловался депутат.
По его словам, из-за маршрута организаторов от участия в церемонии также отказались такие звезды, как Олег Газманов, Лев Лещенко и Александр Буйнов.

Ты забыл сколько Кобзону лет?и Лещенко ?А Буйнов был)))

Я лично не слежу за медийной картинкой федеральных каналов,новость просто скопипастил,мог бы и ссылку на новость привести,но здесь это не поощряется

---

почему то..такие правила..

---