Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Фольсцваген рарработал мотор 1.4 TSI хочу поинтересоваться кто с ними сталкивался и на сколько они надёжны, каков их приблизительный ресурс, самого мотора и турбины
Поражаюсь неуёмному желанию некоторых "специалистов" давать "научные" умозаключения совершенно незнающих темы обсуждения. Из всех высказавшихся по заданному вопросу есть хоть один владелец автомобиля с двигателем 1,4 TSI????Уверен что практически нет!!! Слабо верится что на Ниссане стоят фольцовские движки))) Теперь конкретно по теме. Имею Volkswagn Jetta 1,4TSI 6МКПП комплектация Comfortline. Машина приобретена в феврале 2011 года, на сегодняшний день пробег 160000 км. Теперь о главном, проживаю в Сибири (погодные условия понятно какие), машина "живет" под подъездом (за все время "ночевала" в гараже только две ночи, когда забрал из салона, и следующую, пока оформил страховку). Запускается в любую погоду с пульта сигнализации (самая низкая температура была -35), первое ТО проходил на 15000 км. (по сервисной книжке), до этого в сервис ни разу не заезжал. Маслоь проверял два раза за год в самые жаркие дни (+32), за все время не долито ни грамма!!! Кто не верит, прошу в личку, дам адрес приезжайте посмотрите на сей "говненый" двигатель, да и на машину тож!!! Удачи на дорогах!!!
Поражаюсь неуёмному желанию некоторых "специалистов" давать "научные" умозаключения совершенно незнающих темы обсуждения. Из всех высказавшихся по заданному вопросу есть хоть один владелец автомобиля с двигателем 1,4 TSI????Уверен что практически нет!!! Слабо верится что на Ниссане стоят фольцовские движки))) Теперь конкретно по теме. Имею Volkswagn Jetta 1,4TSI 6МКПП комплектация Comfortline. Машина приобретена в феврале 2011 года, на сегодняшний день пробег 160000 км. Теперь о главном, проживаю в Сибири (погодные условия понятно какие), машина "живет" под подъездом (за все время "ночевала" в гараже только две ночи, когда забрал из салона, и следующую, пока оформил страховку). Запускается в любую погоду с пульта сигнализации (самая низкая температура была -35), первое ТО проходил на 15000 км. (по сервисной книжке), до этого в сервис ни разу не заезжал. Маслоь проверял два раза за год в самые жаркие дни (+32), за все время не долито ни грамма!!! Кто не верит, прошу в личку, дам адрес приезжайте посмотрите на сей "говненый" двигатель, да и на машину тож!!! Удачи на дорогах!!!
Поражаюсь неуёмному желанию некоторых "специалистов" давать "научные" умозаключения совершенно незнающих темы обсуждения. Из всех высказавшихся по заданному вопросу есть хоть один владелец автомобиля с двигателем 1,4 TSI????Уверен что практически нет!!! Слабо верится что на Ниссане стоят фольцовские движки))) Теперь конкретно по теме. Имею Volkswagn Jetta 1,4TSI 6МКПП комплектация Comfortline. Машина приобретена в феврале 2011 года, на сегодняшний день пробег 160000 км. Теперь о главном, проживаю в Сибири (погодные условия понятно какие), машина "живет" под подъездом (за все время "ночевала" в гараже только две ночи, когда забрал из салона, и следующую, пока оформил страховку). Запускается в любую погоду с пульта сигнализации (самая низкая температура была -35), первое ТО проходил на 15000 км. (по сервисной книжке), до этого в сервис ни разу не заезжал. Маслоь проверял два раза за год в самые жаркие дни (+32), за все время не долито ни грамма!!! Кто не верит, прошу в личку, дам адрес приезжайте посмотрите на сей "говненый" двигатель, да и на машину тож!!! Удачи на дорогах!!!
Поражаюсь неуёмному желанию некоторых "специалистов" давать "научные" умозаключения совершенно незнающих темы обсуждения. Из всех высказавшихся по заданному вопросу есть хоть один владелец автомобиля с двигателем 1,4 TSI????Уверен что практически нет!!! Слабо верится что на Ниссане стоят фольцовские движки))) Теперь конкретно по теме. Имею Volkswagn Jetta 1,4TSI 6МКПП комплектация Comfortline. Машина приобретена в феврале 2011 года, на сегодняшний день пробег 160000 км. Теперь о главном, проживаю в Сибири (погодные условия понятно какие), машина "живет" под подъездом (за все время "ночевала" в гараже только две ночи, когда забрал из салона, и следующую, пока оформил страховку). Запускается в любую погоду с пульта сигнализации (самая низкая температура была -35), первое ТО проходил на 15000 км. (по сервисной книжке), до этого в сервис ни разу не заезжал. Маслоь проверял два раза за год в самые жаркие дни (+32), за все время не долито ни грамма!!! Кто не верит, прошу в личку, дам адрес приезжайте посмотрите на сей "говненый" двигатель, да и на машину тож!!! Удачи на дорогах!!!
Полностью согласен. Эксплуатирую две машины VW с этим движком (122hp), пробег конечно не за 100 тысяч, но масло подливал в пределах доспуска, в остальном проблем не имею..
Поражаюсь неуёмному желанию некоторых "специалистов" давать "научные" умозаключения совершенно незнающих темы обсуждения. Из всех высказавшихся по заданному вопросу есть хоть один владелец автомобиля с двигателем 1,4 TSI????Уверен что практически нет!!! Слабо верится что на Ниссане стоят фольцовские движки))) Теперь конкретно по теме. Имею Volkswagn Jetta 1,4TSI 6МКПП комплектация Comfortline. Машина приобретена в феврале 2011 года, на сегодняшний день пробег 160000 км. Теперь о главном, проживаю в Сибири (погодные условия понятно какие), машина "живет" под подъездом (за все время "ночевала" в гараже только две ночи, когда забрал из салона, и следующую, пока оформил страховку). Запускается в любую погоду с пульта сигнализации (самая низкая температура была -35), первое ТО проходил на 15000 км. (по сервисной книжке), до этого в сервис ни разу не заезжал. Маслоь проверял два раза за год в самые жаркие дни (+32), за все время не долито ни грамма!!! Кто не верит, прошу в личку, дам адрес приезжайте посмотрите на сей "говненый" двигатель, да и на машину тож!!! Удачи на дорогах!!!
Да, не за что. Только сейчас заметил опечатку в комментарии: "Машина приобретена в феврале 2012 года,...(год выпуска машины 2011, сборка мексиканская)" Удачи!!!
Движка отличная, замечательная динамика при скромном расходе, про жор масла все это чушь, блок у него чугунный ,а выход из строя турбины ниже пробега 150 ткм это редкость, как правило водители двигло губят сами заливая наш 92бенз, хорошее топливо (не ниже 95) и качественное масло вот все основные критерии ,поездив на турбо атмосферики кажутся вялыми ленивыми обжорами ,а расходники 370р фильтр и около 2тыров масло, не так уж и дорого .
Движка отличная, замечательная динамика при скромном расходе, про жор масла все это чушь, блок у него чугунный ,а выход из строя турбины ниже пробега 150 ткм это редкость, как правило водители двигло губят сами заливая наш 92бенз, хорошее топливо (не ниже 95) и качественное масло вот все основные критерии ,поездив на турбо атмосферики кажутся вялыми ленивыми обжорами ,а расходники 370р фильтр и около 2тыров масло, не так уж и дорого .
Ну не все турбо двигатели такие шустрые. Сам лично не ездил но на опеле 1.4 140л.с. будет тупее. У фольца больше диапазон по крутящему моменту отсюда и тяговитость мотора
Движка отличная, замечательная динамика при скромном расходе, про жор масла все это чушь, блок у него чугунный ,а выход из строя турбины ниже пробега 150 ткм это редкость, как правило водители двигло губят сами заливая наш 92бенз, хорошее топливо (не ниже 95) и качественное масло вот все основные критерии ,поездив на турбо атмосферики кажутся вялыми ленивыми обжорами ,а расходники 370р фильтр и около 2тыров масло, не так уж и дорого .
Движка отличная, замечательная динамика при скромном расходе, про жор масла все это чушь, блок у него чугунный ,а выход из строя турбины ниже пробега 150 ткм это редкость, как правило водители двигло губят сами заливая наш 92бенз, хорошее топливо (не ниже 95) и качественное масло вот все основные критерии ,поездив на турбо атмосферики кажутся вялыми ленивыми обжорами ,а расходники 370р фильтр и около 2тыров масло, не так уж и дорого .
Про турбо это верно))) атмо реальнопроигрывает в категории диманика/расход
В прошлом году тестил астру 1.4 турбо, тоже остался не доволен, еще с автоматом вообще шляпа, у меня двиг поехал после 15 тыков, мож расходится и на опеле.
В прошлом году тестил астру 1.4 турбо, тоже остался не доволен, еще с автоматом вообще шляпа, у меня двиг поехал после 15 тыков, мож расходится и на опеле.
Многие при покупке авто смотрят на "лошадей" а не на крутящий момент и это ошибка. крутящий момент тянет машину а "лошади её везут. Ещё важен такой параметр как пик крутящего момента если он приходится до 3500 то мотор будет тугим. а если указан диапазон оборотов то это норм. Мотор гн будет тупить на низах и средних оборотах
У меня Jetta 1.4tsi 122hp. Мотор просто чумовой!! Тяга, набор скорости- верх ожиданий. Кто то там пишет про жер масла?! От кого слышал? Или сам доливал? Никого не слушай, а помни пословицу: " С дуру можно и хрен сломать!" Тут столько народу поначитантся всякой ерунды, а потом умничать начинает, а сами в натуре представления не имеют в этом деле.
У меня Jetta 1.4tsi 122hp. Мотор просто чумовой!! Тяга, набор скорости- верх ожиданий. Кто то там пишет про жер масла?! От кого слышал? Или сам доливал? Никого не слушай, а помни пословицу: " С дуру можно и хрен сломать!" Тут столько народу поначитантся всякой ерунды, а потом умничать начинает, а сами в натуре представления не имеют в этом деле.
Я зарег на одном сайте, там джеттоводы пишут про расход масла что при обычной езде масло не кушает, при спорт до 1л на 1000км. Просто самые первые турбо двиглы кушают масло и порой не мало вот и появился такой миф.
Про турбо это верно))) атмо реальнопроигрывает в категории диманика/расход