Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Фольсцваген рарработал мотор 1.4 TSI хочу поинтересоваться кто с ними сталкивался и на сколько они надёжны, каков их приблизительный ресурс, самого мотора и турбины
Volkswagen может свернуть производство высокотехнологичных бензиновых двигателей 1.4 TSI с комбинированным наддувом. В 2009 и 2010 году этот двигатель побеждал в престижном международном конкурсе Engine of the Year и пять лет подряд его признавали лучшим в категории моторов объемом от 1 до 1,4 л. Официальная причина возможного прекращения производства - сложность и дороговизна конструкции.
(С)
Volkswagen может свернуть производство высокотехнологичных бензиновых двигателей 1.4 TSI с комбинированным наддувом. В 2009 и 2010 году этот двигатель побеждал в престижном международном конкурсе Engine of the Year и пять лет подряд его признавали лучшим в категории моторов объемом от 1 до 1,4 л. Официальная причина возможного прекращения производства - сложность и дороговизна конструкции.
(С)
Volkswagen может свернуть производство высокотехнологичных бензиновых двигателей 1.4 TSI с комбинированным наддувом. В 2009 и 2010 году этот двигатель побеждал в престижном международном конкурсе Engine of the Year и пять лет подряд его признавали лучшим в категории моторов объемом от 1 до 1,4 л. Официальная причина возможного прекращения производства - сложность и дороговизна конструкции.
(С)
2л в корне отличается от 1,4, даже тот же 1,4 бывает разных мощностей о конструктивно они отличаются друг от друга и не только аличием установленной на них турбины. Они разнятся в плоть до термостатов не говоря о других деталяу устанавливаемых на эти моторы
Я уверен что не свернут. Он довольно прогресивный и его возможно что даже и себе в убыток оставят в производстве. Уж очень много куда они его ставить стали. А для альтернативной замены (на крайний случай) у них ещё есть и FSi , но он послабее и гораздо уступает в параметрах. 2.5л ТДи то же получился у них неважным, но его всё равно много где использовали.
Немецкие турбо т.н."двигатели" овно редкостное и общепризнанное.Не верьте брехне про их надёжность.А 1,4 худший из них.Нежные ,теплолюбивые,масложрущие ,не качественные в сборке....короче,весь букет ,характеризующий движок,как овно.
Немецкие турбо т.н."двигатели" овно редкостное и общепризнанное.Не верьте брехне про их надёжность.А 1,4 худший из них.Нежные ,теплолюбивые,масложрущие ,не качественные в сборке....короче,весь букет ,характеризующий движок,как овно.
Немецкие турбо т.н."двигатели" овно редкостное и общепризнанное.Не верьте брехне про их надёжность.А 1,4 худший из них.Нежные ,теплолюбивые,масложрущие ,не качественные в сборке....короче,весь букет ,характеризующий движок,как овно.
Язык у тубя овно,им только овно и мешать....Немецкие турбо т.н."двигатели" овно редкостное и общепризнанное.Не верьте брехне про их надёжность.А 1,4 худший из них.Нежные ,теплолюбивые,масложрущие ,не качественные в сборке....короче,весь букет ,характеризующий движок,как овно.
у меня 1.4 ниссан 75 лошадок,по спидометру 305.000 пробег,фактически за 20лет х.з.,1.4 с которого сняли даже 122 л.с. столько отходит? не уверен. а то,что сейчас форд учудил вообще как-то в голове не укладывается.движки делают одноразовые,не ремонтопригодные,а вот какой ресурс на них это надо будет посмотреть.
у меня 1.4 ниссан 75 лошадок,по спидометру 305.000 пробег,фактически за 20лет х.з.,1.4 с которого сняли даже 122 л.с. столько отходит? не уверен. а то,что сейчас форд учудил вообще как-то в голове не укладывается.движки делают одноразовые,не ремонтопригодные,а вот какой ресурс на них это надо будет посмотреть.
(С)
(С)
(С)
У меня 1,4TSI я ооочень доволен и ездию 2 год 30000км ни одной проблемы пока тфу тфу тфу