Друзья , посоветуйте что купить-Мазда СХ-5 с дизелем 2,2 или с бензин 2,5 ?

Бензин vs дизеля - известный холивар!
И у того и у другого есть свои плюсы и свои минусы. Скорее всего дело в предпочтении, что пригянулось, то и нужно брать.
Сам езжу на Volvo XC-60 D3 (дизель), но это совсем уже другая история....

Работаю в сервисе мое мнение: дизель после пробега 2 года в основном ремонтируют поехали: форсунки, свечи накала, тнвд, летят головки + хапнул воды ремонт двс и т.д Бензинка как повезет ,как будешь обслуживать + чем больше авто тем больше расходов,но в основном ремонта и геморроя намного меньше. Мазда СХ-5Плюсы: мягкая машинка при хорошей дороге, отличная управляемость, отлично проходит повороты на скорости. Приёмистая на старте. Движка почти не слышно в салоне на холостых и на малых оборотах. При наборе скорости- мощный приятный рёв. Приятный, уютный и эргономичный салон, подвеска работает пока бесшумно. Расход по городу 12 л, трассе 10,5 л, сейчас в зимний период около 15 л. Минусы остальные по комплектация одинаковые что дизель и бензин, нужны руки или бабки.

пробег 52 700 на дизеле...когда мне ждать проблем? на бензиновой к этому моменту полетел модуль зажигания (на 3 свечах поездил)...Только ТО у официалов, стоимость больше на цену фильтра..А как же весь коммерческий транспорт на соляре? Много осталось автобусов на бензине? Или подскажите, грузовик на бензине? Даже Газель и та переходит на соляру, а уж коммерсанты считать денюжки умеют...и пробеги, и окупаемость и прочее...

У меня у самого Пятак этого года, бензин, 192 кобылы. Доволен как ...вообщем классный авто. Если живёшь на юге, то можно и дизель, а если средняя полоса или север, то однозначно бензин.

купи бензиновую версию,меньше будет проблем да в обслуживании проще.

Вы сами обслуживаете машину? А чем простите проще? Любая новая машина минимум 100 000 км по гарантии проедет...а за какое время Вы их выездите? Тем более как бы топикстартер девушка... А проблемы...Конкретно...по пунктам.. Должен признать, что пока я только приближаюсь к 60 000 пробега на дизеле...Но Никаких отличий от бензиновой не увидел...И заводиться в мороз точно так же...и ТО через 15 000 км...и гарантия одинаковая, что на бензин, что на дизель...

И Вас с Новым Годом! Все легенды и сказки про дизель-бензин давно в прошлом. Зимний пуск забыли еще лет 10 тому как. Прогрев минимум 5. Осталось- начальная стоимость и годовой пробег. Из этого и исходите. Да. еще одна легенда- ТО. Тупо прайс на ТО посмотрите и пробег между ТО.

держу туарег дизель 3 литра и тигуон 2литра бензин сравниваю.насчет экономии: дизель изначально дороже.Топливо в тигуан лью 92 цена ниже саляры лукойловской на 20% и расход топлива на дизеле ниже на 20% сравнивал с бензиновым туарегом так что экономии нет.Заводятся зимой оба с пол тыка ,живу на урале ,прогревается туарег быстрее производитель все предусмотрел вебасто.динамика у туарега лучше.еще не кто мне не говорил садясь в туарег или стоя рядом что воняет салярой.шума в салоне нет.бывает у туарега вылезает на дисплее чек но не в чем он не проявляется потом гаснет и все

бери дизель,если в москве живешь

Коммерческий транспорт на соляре: запас ДВС намного больше, чем на легковушке .Обрати внимание начало зимы сколько водителей на трассе факелами отогревают топливную систему, зайди к хорошему топливнику в начале зимы сколько у него насосов в ремонте, А сейчас система сомон рейл пошла, то ее в городе делают максимум 2 сервиса у которых ценники ну очень накручены, пример Kia Bongo после года эксплуатации начала плохо заводиться, в сервисе сказали ремонт форсунок … ценник 50.000р.

Помню статью где владельцу Вольво (бензин) с пробегом в миллион км без ремонта задали вопрос: Как это возможно? Он ответил: Я менял масло каждые 5000 км. Так вот увеличение пробегов между ТО ведёт к снижению ресурса двигателя. В России на дизелях надо менять масло каждые 10000 максимум бензин можно 15000 но не больше.

Никто не запрещает менять масло и после 5000 -10000 км .но у меня стоит до 20000 км , видимо зависит от качество и сорта масла. масло стоит 16 евро за литр . меняю масло у дилера , 3 года гарантии , если что то случиться с мотором, поставят новый . И честно говоря я не собираюсь ездить до 1000000 км , на 200000-250000 км мне хватит .

Межсервисный пробег больше зависит от качества топлива, а не масла. Можно на такую САЛЯРУ нарваться,что лучше сразу поменять и масло и фильтр. Сажа и сера враз из масла сделают гуано. Но к счастью для этого надо забраться в Мухосранск ибо в крупных городах более менее порядок.

" у дилера , 3 года гарантии" ключевые слова. И после него хоть трава гори, всё это будет за счёт клиента, владельца авто. Скорее всего это будете уже не Вы.

вот уже год прошёл,что посоветуете дизель или бензин?