Для чего дебилы режут пружины?

))))))))

Это все полная фигня лучше управляется, руль крутится. У меня много знакомых кто так свои приоры двенашки занижал, все занижают только из-за того, что как говорят лучше смотрится машина! Я скажу что от этого машина смотрится убого да и подвеске хана настанет очень быстро! У меня у самого 10-ка раньше была, она была в оригинале как с завода забирали. Единственное что ставили это литье много-спицевое, так вот смотрелась она просто как конфетка)) Скучаю по моей первой машине...

Столько всего понаписали,а про лоурайдеров,никто и не вспомнил,а они были родоначальниками этого так сказать тюнинга.

а почему гайцы не как не реагируют на такой ,,тюнинг,,ведь это не заводские навороты?

Немного не в тему, но... для чего дебилы ставят глушители типа САМЭЦ-ПРЯМОТОК? Во всём мире идет борьба за тишину в салоне, а нашим чем громче, тем круче)))

прямоток и тут же "шумку")

Дебилы режут пружины ! так правильно, + автовазу в лом спортподвеску с регулированием по нормальной цене сделать.

На наших дорогах занижать машину это надо быть идиотом. Во всей РФии и половине мира тенденция к покупкам кроссоверов,седаны уходят впервые в истории на второй план.А тут такое...Цирк уехал одним словом

правильно сказано ДЕБИЛЫ!!!

каждый имеет право на самовыражение, здесь несколько другой вопрос возникает, что делается в голове у того кто этим занимается, в свое время мы увеличивали клиренс, но это было обусловлено плохими дорогами, занижать клиренс имеет смысл для лучшей аэродинамики и смещением центра тяжести для устойчивости, но для всего этого под капотом должно быть не менее 300 кобыл иначе все бессмысленно....вывод: на тазах это делать глупо, выделится из толпы....заработай денег купи крузак и выделись, напиши бестселлер и выделись, получи нобелевскую премию и выделись, а этот способ самовыражения слишком прост, болгарку в руки и ты крут.

Виталий, не правильно. При смещении центра тяжести авто - мощность вообще пофиг. А вот тормоза, шины и подвеска - уже не шутки. В-первую очередь - тормоза. Баланс должен быть, иначе при резком торможении можно пойти "юзом" на "встречку" и приплыть... Шины - думаю тут все ясно, если гоняешь - нужны дорогие. Ну и работа подвески с "резаными" пружинами и стандартными стойками - непредсказуема вообще. Есть комплекты "короткоходных" стоек с укороченными пружинами, есть и "пневмо" - однако, это все дорого.

может я несколько не правильно выразился, смещение центра тяжести в низ, для дрифта, поэтому я про мощность и пишу, про шины полностью согласен, да и зачем на копеечный таз покупать дорогую подвеску, ведь авто в цене не вырастит, да смотрится это стремно, у меня клиренс 190 мм, дык я бы еще поднял.

Понял. Хотя, для дрифта там еще столько всего сделать нужно - офигеть. Имею в виду официальные соревнования. Там стоимость доработок за цену машины вываливается в два-три раза, а иногда и больше. Тормоза, каркас, мотор, подвеска и еще куча нюансов. Еще раз скажу: низкая подвеска - только для гонок. В городе - это чистой воды бред и идиотизм. У меня 21 см. - я доволен)))

а на чем 21 см?

Субару Аутбэк. При резине 215/60/16 - 20 см. При 215/55/17 - 21 см. У меня так зима-лето)))

субару не автомобиль, это состояние души!!

))))))) И иногда - болезнь) Удачи на дорогах!!!

STOPCAM - специальная пленка на номерной знак для защиты от камер ГИБДД.

(909) 911-22-89
http://vk.com/stopcam
www.спешикупить.рф

чтобы чаще цепляться за поверхность