3 мая
Hyundai Santa Fe Premium 2.4 4WD AT
Машиной доволен на 99%, тут уже писали по эксплуатации на 91 тыс. км, добавлю со своими 257 тыс.км. - 1. Масло в двигатель ни в коем случае не шелл...
4.8
21 мая
Citroen C4 1.6 120hp AT
Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Дизель или Гибрид?

Приветствую Вас форумчане.Последнее время всё чаще приходят новости о росте цен на топливо. Автопроизводители борятся за экономию и это им немного удаётся. Дизельные турбированные автомобили достигли расхода 5.5-7 литров с двухлитрового агрегата (немцы) такой же расход выдают бензиновые гибриды объёмом 2,5 литра (японцы). Задумываюсь о том что в ближайшем будующем для меня эти параметры будут важны при выборе авто. Владельцы оных расскажите о надёжности\ломкости таких авто, и хотел бы услышать Ваши рекомендации что же лучше?

P.S. Про 100% электромобили прошу даже не упоминать, считаю это дело следующего десятилетия как минимум.
Роман Горьков
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
87
Геннадий Дмитренко
Рома,бери Приуса.За неделю привыкнешь,есть проблема с гибридом,не ломается он совсем,в гараж не свалишь(вроде,как чинить машин),чтоб пообщаться с друзьями.Про батарею ни разу не слышал,чтоб кто-то менял ее,хотя живу в Сибири.Четвертый год на америкосе гибридном езжу.Дизель хорош,но солярка ,особенно летняя,убивает аппаратуру быстрее,чем бензин.Ценник на турбины,сопоставим с ценой батареи Б/У на Приуса + форсунки (на Авенсиса 16тыр одна,китайская,23 оригинал)
СсылкаПожаловаться
ЮрийВ ответ на Геннадий Дмитренко
Геннадий Дмитренко
Рома,бери Приуса.За неделю привыкнешь,есть проблема с гибридом,не ломается он совсем,в гараж не свалишь(вроде,как чинить машин),чтоб пообщаться с друзьями.Про батарею ни разу не слышал,чтоб кто-то менял ее,хотя живу в Сибири.Четвертый год на америкосе гибридном езжу.Дизель хорош,но солярка ,особенно летняя,убивает аппаратуру быстрее,чем бензин.Ценник на турбины,сопоставим с ценой батареи Б/У на Приуса + форсунки (на Авенсиса 16тыр одна,китайская,23 оригинал)
СсылкаПожаловаться
Приус не плох но у него столько минусов что порой задумываешься а стоит ли овчинка выделки))))
СсылкаПожаловаться
Роман ГорьковВ ответ на Геннадий Дмитренко
Геннадий Дмитренко
Рома,бери Приуса.За неделю привыкнешь,есть проблема с гибридом,не ломается он совсем,в гараж не свалишь(вроде,как чинить машин),чтоб пообщаться с друзьями.Про батарею ни разу не слышал,чтоб кто-то менял ее,хотя живу в Сибири.Четвертый год на америкосе гибридном езжу.Дизель хорош,но солярка ,особенно летняя,убивает аппаратуру быстрее,чем бензин.Ценник на турбины,сопоставим с ценой батареи Б/У на Приуса + форсунки (на Авенсиса 16тыр одна,китайская,23 оригинал)
СсылкаПожаловаться
Я ростом 186 см. Мне приус маловат. А вот Камри самое оно. Слышал что в Америке приус не только хэтч продают но и в кузове универсал есть. В Америке почти весь модельный ряд гибридные комплектации имеет, почему у нас только приус и тот по конячей цене?
СсылкаПожаловаться
Геннадий Дмитренко
Рома,бери Приуса.За неделю привыкнешь,есть проблема с гибридом,не ломается он совсем,в гараж не свалишь(вроде,как чинить машин),чтоб пообщаться с друзьями.Про батарею ни разу не слышал,чтоб кто-то менял ее,хотя живу в Сибири.Четвертый год на америкосе гибридном езжу.Дизель хорош,но солярка ,особенно летняя,убивает аппаратуру быстрее,чем бензин.Ценник на турбины,сопоставим с ценой батареи Б/У на Приуса + форсунки (на Авенсиса 16тыр одна,китайская,23 оригинал)
СсылкаПожаловаться
Рома,бери Приуса.За неделю привыкнешь,есть проблема с гибридом,не ломается он совсем,в гараж не свалишь(вроде,как чинить машин),чтоб пообщаться с друзьями.Про батарею ни разу не слышал,чтоб кто-то менял ее,хотя живу в Сибири.Четвертый год на америкосе гибридном езжу.Дизель хорош,но солярка ,особенно летняя,убивает аппаратуру быстрее,чем бензин.Ценник на турбины,сопоставим с ценой батареи Б/У на Приуса + форсунки (на Авенсиса 16тыр одна,китайская,23 оригинал)

Абсолютно согласен.
СсылкаПожаловаться
-В ответ на -
-
Рома,бери Приуса.За неделю привыкнешь,есть проблема с гибридом,не ломается он совсем,в гараж не свалишь(вроде,как чинить машин),чтоб пообщаться с друзьями.Про батарею ни разу не слышал,чтоб кто-то менял ее,хотя живу в Сибири.Четвертый год на америкосе гибридном езжу.Дизель хорош,но солярка ,особенно летняя,убивает аппаратуру быстрее,чем бензин.Ценник на турбины,сопоставим с ценой батареи Б/У на Приуса + форсунки (на Авенсиса 16тыр одна,китайская,23 оригинал)

Абсолютно согласен.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Рома,бери Приуса.За неделю привыкнешь,есть проблема с гибридом,не ломается он совсем,в гараж не свалишь(вроде,как чинить машин),чтоб пообщаться с друзьями.Про батарею ни разу не слышал,чтоб кто-то менял ее,хотя живу в Сибири.Четвертый год на америкосе гибридном езжу.Дизель хорош,но солярка ,особенно летняя,убивает аппаратуру быстрее,чем бензин.Ценник на турбины,сопоставим с ценой батареи Б/У на Приуса + форсунки (на Авенсиса 16тыр одна,китайская,23 оригинал)Абсолютно согласен.

Год на приусе, общаюсь с такими же - никогда не слышал об этой легендарной замене батареи)) А вот не понаслышке знаю, как летят на немцах сажевые фильтры дизелей под 100 тыс. км - замена 60 т.р. Умельцы за 20 т.р их вырезают - пожалуйста, машинка с Евро 0))
СсылкаПожаловаться
Роман ГорьковВ ответ на -
-
Рома,бери Приуса.За неделю привыкнешь,есть проблема с гибридом,не ломается он совсем,в гараж не свалишь(вроде,как чинить машин),чтоб пообщаться с друзьями.Про батарею ни разу не слышал,чтоб кто-то менял ее,хотя живу в Сибири.Четвертый год на америкосе гибридном езжу.Дизель хорош,но солярка ,особенно летняя,убивает аппаратуру быстрее,чем бензин.Ценник на турбины,сопоставим с ценой батареи Б/У на Приуса + форсунки (на Авенсиса 16тыр одна,китайская,23 оригинал)Абсолютно согласен.

Год на приусе, общаюсь с такими же - никогда не слышал об этой легендарной замене батареи)) А вот не понаслышке знаю, как летят на немцах сажевые фильтры дизелей под 100 тыс. км - замена 60 т.р. Умельцы за 20 т.р их вырезают - пожалуйста, машинка с Евро 0))
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Согласен, согласен.
СсылкаПожаловаться
Евгений Клешня
если есть желание экономить на топливе- перевод на газ
СсылкаПожаловаться
Лудо КрешшВ ответ на Евгений Клешня
Евгений Клешня
если есть желание экономить на топливе- перевод на газ
СсылкаПожаловаться
Газ ваш лажа. НЕ ВЫХОДИТ ДАЖЕ В 0 В СРАВНЕНИЕ С БЕНЗИНОМ НЕ ГОВОРЯ О ДИЗЕЛЕ.
СсылкаПожаловаться
Евгений КлешняВ ответ на Лудо Крешш
Лудо Крешш
Газ ваш лажа. НЕ ВЫХОДИТ ДАЖЕ В 0 В СРАВНЕНИЕ С БЕНЗИНОМ НЕ ГОВОРЯ О ДИЗЕЛЕ.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
так уж и не выходит. проверяли?
СсылкаПожаловаться
Лудо КрешшВ ответ на Евгений Клешня
Евгений Клешня
так уж и не выходит. проверяли?
СсылкаПожаловаться
История переписки3
А что есть аргументы в обратном?
СсылкаПожаловаться
Евгений КлешняВ ответ на Лудо Крешш
Лудо Крешш
А что есть аргументы в обратном?
СсылкаПожаловаться
История переписки4
затратнее не получается
СсылкаПожаловаться
Роман ГорьковВ ответ на Евгений Клешня
Евгений Клешня
если есть желание экономить на топливе- перевод на газ
СсылкаПожаловаться
Газовое оборудование требует к себе внимания.
СсылкаПожаловаться
Евгений КлешняВ ответ на Роман Горьков
Роман Горьков
Газовое оборудование требует к себе внимания.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
как и любая топливная система. впрочем как и весь автомобиль
СсылкаПожаловаться
Роман ГорьковВ ответ на Евгений Клешня
Евгений Клешня
как и любая топливная система. впрочем как и весь автомобиль
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Два ТО получается. Бензиновое и газовое.
СсылкаПожаловаться
Евгений КлешняВ ответ на Роман Горьков
Роман Горьков
Два ТО получается. Бензиновое и газовое.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
ой, я вас умоляю! не надо туда вмешиваться, работает- и ладно, сломалось- в ремонт
СсылкаПожаловаться
Лудо Крешш
5,5 как то много для 2 литрового дизеля Скорее 3,7- 4,5 на 100км
СсылкаПожаловаться
suv
Не знаю за 2-х литровый, на своём 3литра дизель по городу имею расход 11 литров. На трассе от 7 литров, как уж придавливаю.
СсылкаПожаловаться
Роман ГорьковВ ответ на suv
suv
Не знаю за 2-х литровый, на своём 3литра дизель по городу имею расход 11 литров. На трассе от 7 литров, как уж придавливаю.
СсылкаПожаловаться
Вот это меня вполне устраивает. А лошадей сколько? ни Туарег случайно? И ещё вопрос как долго зимой прогревать, и как часто ТО(замена масла) делать?
СсылкаПожаловаться
suvВ ответ на Роман Горьков
Роман Горьков
Вот это меня вполне устраивает. А лошадей сколько? ни Туарег случайно? И ещё вопрос как долго зимой прогревать, и как часто ТО(замена масла) делать?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Да, в точку Туарег, 240 л.с.. Установлен подогреватель и по прогреву не отличить от обычного атмосферника, если не быстрее. ТО провожу по регламенту через 15 т.км. Заправка только на Лукойле.
СсылкаПожаловаться
Роман ГорьковВ ответ на suv
suv
Да, в точку Туарег, 240 л.с.. Установлен подогреватель и по прогреву не отличить от обычного атмосферника, если не быстрее. ТО провожу по регламенту через 15 т.км. Заправка только на Лукойле.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Пневма или нет? сколько пробег и есть ли жалобы. Мне и жене Нра эта машина не дёшева она при покупке вот только.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария