Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Для справочки, т.к вы похоже вообще не в курсе того о чем лопочете. Толщина человеческого волоса от 80 и до 110 микрон,диаметр эритроцита 7 микрон, а Матвеев вручную (!!!) полировал деталь до 9 класса шероховатости ( 2 микрона) то есть неровности на поверхности детали были в 40 ( сорок!) раз тоньше самого тонкого волоса и почти в 4 раза меньше диаметра эритроцита!? Ты чистоту притирочной плиты какую имел, фантазёр?!)) Ты понимаешь что у тебя в цеху должны быть стерильнейшие условия, если у тебя контролёры работают строго при 18° С?! Не считай себя умнее всех. Седина на голове это не всегда признак ума и мудрости....
Господин всезнайка интернетная будите в Казани милости прошу на КМПО цех № 35 и заводской ЦИЛ.Там если конечно за четверть века прихватизаторы всё не продали вы увидите многое о чём только читали.Ты хоть и летал но понятия не имеешь на чём летал потому что кроме кресла и ручки катапульты ничего не знал.И не строй из себя умного тебе до него тоже как до Луны.
Господин всезнайка интернетная будите в Казани милости прошу на КМПО цех № 35 и заводской ЦИЛ.Там если конечно за четверть века прихватизаторы всё не продали вы увидите многое о чём только читали.Ты хоть и летал но понятия не имеешь на чём летал потому что кроме кресла и ручки катапульты ничего не знал.И не строй из себя умного тебе до него тоже как до Луны.
Матвеев, ты меня оскорбить что ли пытаешься?)))) Ну назови деталь двигателя или трансмиссии вертолёта где требуется точность в 2 мкм! Лопатки статора или ротора?))) Может быть вала турбины? Давай, назови, а потом посмотрим кто действительно работал на авиазаводе, а кто действительно летал. Сравним так сказать уровень знаний и интеллекта!)))))
p/s Обязательно не забудь упомянуть перечень выполняемых регламентных работ на этом авиазаводе, а то вдруг выяснится что ты очень очень жирный тролль и катапульты на вертолёте нет и даже перспективные разработки НИКОГДА не шли в серию!)))))))
Матвеев, ты меня оскорбить что ли пытаешься?)))) Ну назови деталь двигателя или трансмиссии вертолёта где требуется точность в 2 мкм! Лопатки статора или ротора?))) Может быть вала турбины? Давай, назови, а потом посмотрим кто действительно работал на авиазаводе, а кто действительно летал. Сравним так сказать уровень знаний и интеллекта!)))))
p/s Обязательно не забудь упомянуть перечень выполняемых регламентных работ на этом авиазаводе, а то вдруг выяснится что ты очень очень жирный тролль и катапульты на вертолёте нет и даже перспективные разработки НИКОГДА не шли в серию!)))))))
Саня у нас на заводе движки делали начиная от Ту-16 до Аэробуса Ил.И для газоперекачки.Простому слесарю которому 18 лет не надо знать для чего пойдёт железка которую ему дали делать.Ему надо сделать и сдать на контроль.А оскорбляешь ты сам себя пыжась объять необъятное и залезая в любую дыру затычкой.Скромнее надо быть.Народ уже смеётся над твоей шкалой ценностей.Начнут и над твоими познаниями смеяться.
Саня у нас на заводе движки делали начиная от Ту-16 до Аэробуса Ил.И для газоперекачки.Простому слесарю которому 18 лет не надо знать для чего пойдёт железка которую ему дали делать.Ему надо сделать и сдать на контроль.А оскорбляешь ты сам себя пыжась объять необъятное и залезая в любую дыру затычкой.Скромнее надо быть.Народ уже смеётся над твоей шкалой ценностей.Начнут и над твоими познаниями смеяться.
Ну пока на личности я не переходил, оскорбить пытаешься пока именно ты. Могу просто вежливо напомнить что призывной возраст 18 лет и даже если предположить, что г-н Матвеев получил отсрочку от службы в СА, я ни когда, ни за какие коврижки не поверю что молодому слесарю в 18 лет, сразу доверили изготовление детальки на уровне слесаря инструментальщика 6 разряда! Приколистов на производстве конечно хватает, но сделать лекальный угольник это максимум 4 разряд, а вот полирнуть деталь ( причём ответственную, так как производство авиационное) на уровне 6 разряда тебе просто никто и никогда не доверит. Извините Вячеслав, но вы похоже никогда не работали на производстве!))) Для справки лопатки турбины и компрессора полировали химическим травлением, сейчас выращивают монокристаллы. Про бабушек на лавочке напоминать не буду. Всех благ.
Ну пока на личности я не переходил, оскорбить пытаешься пока именно ты. Могу просто вежливо напомнить что призывной возраст 18 лет и даже если предположить, что г-н Матвеев получил отсрочку от службы в СА, я ни когда, ни за какие коврижки не поверю что молодому слесарю в 18 лет, сразу доверили изготовление детальки на уровне слесаря инструментальщика 6 разряда! Приколистов на производстве конечно хватает, но сделать лекальный угольник это максимум 4 разряд, а вот полирнуть деталь ( причём ответственную, так как производство авиационное) на уровне 6 разряда тебе просто никто и никогда не доверит. Извините Вячеслав, но вы похоже никогда не работали на производстве!))) Для справки лопатки турбины и компрессора полировали химическим травлением, сейчас выращивают монокристаллы. Про бабушек на лавочке напоминать не буду. Всех благ.
Это ты Саня никогда не работал на заводе.А если бы работал то знал что любому слесарю могут дать работу любого разряда но если у меня 2 разряд то всё просто а вот если слесарю 6 разряда дали работу 2 разряда то ему должны доплачивать до 6 разряда.А у нас работа 2 разряда была просто опиловка сыромятины после фрезерного станка но это только одна операция в технологической карте.И если бы давали работу по разряду то ниодин дурак там бы не работал за кутарки.А вот когда тебе давали всю деталь или приспособление от и до то тогда и набегали деньги.Потому что сыромятина была 2 разряда а вот уже после закалки и шлифовки шёл не менее 4 разряд.Кстати и шлифовали мы детали сами для этого у нас стояли фрицовские станки с ручной подачей. Нам пацанам давали всякую работу а вот королям -дедками давали только уже ремонт присапособлений.Там вся работа была калёной.
Это ты Саня никогда не работал на заводе.А если бы работал то знал что любому слесарю могут дать работу любого разряда но если у меня 2 разряд то всё просто а вот если слесарю 6 разряда дали работу 2 разряда то ему должны доплачивать до 6 разряда.А у нас работа 2 разряда была просто опиловка сыромятины после фрезерного станка но это только одна операция в технологической карте.И если бы давали работу по разряду то ниодин дурак там бы не работал за кутарки.А вот когда тебе давали всю деталь или приспособление от и до то тогда и набегали деньги.Потому что сыромятина была 2 разряда а вот уже после закалки и шлифовки шёл не менее 4 разряд.Кстати и шлифовали мы детали сами для этого у нас стояли фрицовские станки с ручной подачей. Нам пацанам давали всякую работу а вот королям -дедками давали только уже ремонт присапособлений.Там вся работа была калёной.
Опять сказки.... Не надоело? Кто пацана с допуском опиловщика на станок пустит?)))) Обычный наждак и сверлильный станок это уже 3 разряд, потому что там напруга уже не 220 вольт! Скажешь что я опять инструкциями бравирую? ))) Ну тогда слушай как было в СССРе Ты включил станок с допуском опиловщика-тебе мигом разобъют физиономию или дадут такого пинка что ты стоя какать неделю будешь, потому что если ты покалечишься, то мастеру объявят выговор или уволят, а всю бригаду лишат премии что за "инициативным" не досмотрели! Что такое лишение премии всей бригады рассказать? )))
Опять сказки.... Не надоело? Кто пацана с допуском опиловщика на станок пустит?)))) Обычный наждак и сверлильный станок это уже 3 разряд, потому что там напруга уже не 220 вольт! Скажешь что я опять инструкциями бравирую? ))) Ну тогда слушай как было в СССРе Ты включил станок с допуском опиловщика-тебе мигом разобъют физиономию или дадут такого пинка что ты стоя какать неделю будешь, потому что если ты покалечишься, то мастеру объявят выговор или уволят, а всю бригаду лишат премии что за "инициативным" не досмотрели! Что такое лишение премии всей бригады рассказать? )))
Саня у меня отец на заводе с 39 года и он меня не на сборку устроил как другие начальники своих сынков а в такой цех где я мог чему то научиться.И засунь ты свои инструкции в задницу и никогда от туда их не доставай.Реальная жизнь очень отличается от интернетной.А в книгах по ТБ мы регулярно расписывались.Станки от фрицев привезли после войны.Они у них наверно вообще универсальные были а у нас на них только шлифовали.Круг шлифовальный от электричества и мегнитная плита на станине а подачи и перемещение станины всё вручную.На этих станках старики чудеса делали.
Саня у меня отец на заводе с 39 года и он меня не на сборку устроил как другие начальники своих сынков а в такой цех где я мог чему то научиться.И засунь ты свои инструкции в задницу и никогда от туда их не доставай.Реальная жизнь очень отличается от интернетной.А в книгах по ТБ мы регулярно расписывались.Станки от фрицев привезли после войны.Они у них наверно вообще универсальные были а у нас на них только шлифовали.Круг шлифовальный от электричества и мегнитная плита на станине а подачи и перемещение станины всё вручную.На этих станках старики чудеса делали.
Ну расскажи мне ещё про плоскошлифовальный станок!))) А реальная жизнь от сказок действительно отличается! К тебе гарантированно прикрепили бы наставника и ты минимум квартал бы просто смотрел как это работает и выносил опилки со стружками, потому что у тебя профильного образования было НОЛЬ!))))
Ну расскажи мне ещё про плоскошлифовальный станок!))) А реальная жизнь от сказок действительно отличается! К тебе гарантированно прикрепили бы наставника и ты минимум квартал бы просто смотрел как это работает и выносил опилки со стружками, потому что у тебя профильного образования было НОЛЬ!))))
А у меня и был и наставник и учили нас на курсах а ОТО - отдел технического обучения.И пока не сдали экзамены и пробные работы разряд не давали.А ачсёт профильного образования так мне и контрольным мастером и технологом в цехе крупноузловой сборке работу предлагали после третьего курса просто надо было в КАИ переводиться а я хотел хату урвать и пошёл в ОКС работать.
А у меня и был и наставник и учили нас на курсах а ОТО - отдел технического обучения.И пока не сдали экзамены и пробные работы разряд не давали.А ачсёт профильного образования так мне и контрольным мастером и технологом в цехе крупноузловой сборке работу предлагали после третьего курса просто надо было в КАИ переводиться а я хотел хату урвать и пошёл в ОКС работать.
А у меня и был и наставник и учили нас на курсах а ОТО - отдел технического обучения.И пока не сдали экзамены и пробные работы разряд не давали.А ачсёт профильного образования так мне и контрольным мастером и технологом в цехе крупноузловой сборке работу предлагали после третьего курса просто надо было в КАИ переводиться а я хотел хату урвать и пошёл в ОКС работать.
Вот ты неугомонный! Ну тогда расскажи почему ты 11 лет учился!))) Подсказываю!)) В моё время у нас было раз в неделю обучение УПК, а в твоё время- два раза в неделю. После выпускных экзаменов я получил в/у и корочки автослесаря 3 разряда ( два месяца практики на автобазе в 9 классе) и мог сразу устроится слесарем по 3 разряду ( сдавали комиссии прямо на автобазе наравне с работягами) Если же тебя взяли на авиазавод по 2 му разряду, сразу после школы,значит у тебя профильного образования было НОЛЬ и в школе тебя учили другому.
Вот ты неугомонный! Ну тогда расскажи почему ты 11 лет учился!))) Подсказываю!)) В моё время у нас было раз в неделю обучение УПК, а в твоё время- два раза в неделю. После выпускных экзаменов я получил в/у и корочки автослесаря 3 разряда ( два месяца практики на автобазе в 9 классе) и мог сразу устроится слесарем по 3 разряду ( сдавали комиссии прямо на автобазе наравне с работягами) Если же тебя взяли на авиазавод по 2 му разряду, сразу после школы,значит у тебя профильного образования было НОЛЬ и в школе тебя учили другому.
Вот ты неугомонный! Ну тогда расскажи почему ты 11 лет учился!))) Подсказываю!)) В моё время у нас было раз в неделю обучение УПК, а в твоё время- два раза в неделю. После выпускных экзаменов я получил в/у и корочки автослесаря 3 разряда ( два месяца практики на автобазе в 9 классе) и мог сразу устроится слесарем по 3 разряду ( сдавали комиссии прямо на автобазе наравне с работягами) Если же тебя взяли на авиазавод по 2 му разряду, сразу после школы,значит у тебя профильного образования было НОЛЬ и в школе тебя учили другому.
Ну пока на личности я не переходил, оскорбить пытаешься пока именно ты. Могу просто вежливо напомнить что призывной возраст 18 лет и даже если предположить, что г-н Матвеев получил отсрочку от службы в СА, я ни когда, ни за какие коврижки не поверю что молодому слесарю в 18 лет, сразу доверили изготовление детальки на уровне слесаря инструментальщика 6 разряда! Приколистов на производстве конечно хватает, но сделать лекальный угольник это максимум 4 разряд, а вот полирнуть деталь ( причём ответственную, так как производство авиационное) на уровне 6 разряда тебе просто никто и никогда не доверит. Извините Вячеслав, но вы похоже никогда не работали на производстве!))) Для справки лопатки турбины и компрессора полировали химическим травлением, сейчас выращивают монокристаллы. Про бабушек на лавочке напоминать не буду. Всех благ.
Теперь про лопатки.Лопатка турбины от ИЛ-62 это примерно полметра.Так вот обрабатывали их полировщики вручную на обычных наждаках с разными камнями и фетровыми валиками.И на эту работу брали людей и давали им за три года работы изолированные квартиры и тут же переводили в другие цеха чтоб не успели виброболезнь получить и инвалидность.А вот приборы для контроля так называемые качалки делала наша группа.Но мне такую рабту не давали потому что была денежной.Потом финишные оперрации делались в гальваническом цехе.Сейчас применяют электрохимическую обработку и электрополировку .Но для каждой ступни лопаток своя технология.Ты хватаешь только верхушки которые можешь прочитать в интернете а подробности там не пишут.И смешно читать как после интернета ты начинаешь мне рассказывать про мой завод.
Теперь про лопатки.Лопатка турбины от ИЛ-62 это примерно полметра.Так вот обрабатывали их полировщики вручную на обычных наждаках с разными камнями и фетровыми валиками.И на эту работу брали людей и давали им за три года работы изолированные квартиры и тут же переводили в другие цеха чтоб не успели виброболезнь получить и инвалидность.А вот приборы для контроля так называемые качалки делала наша группа.Но мне такую рабту не давали потому что была денежной.Потом финишные оперрации делались в гальваническом цехе.Сейчас применяют электрохимическую обработку и электрополировку .Но для каждой ступни лопаток своя технология.Ты хватаешь только верхушки которые можешь прочитать в интернете а подробности там не пишут.И смешно читать как после интернета ты начинаешь мне рассказывать про мой завод.
обрабатывали их полировщики вручную на обычных наждаках с разными камнями и фетровыми валиками.
Предположим что это так!)) Предположим!!!! Читаем далее
на эту работу брали людей и давали им за три года работы изолированные квартиры и тут же переводили в другие цеха чтоб не успели виброболезнь получить и инвалидность.
А вот теперь вопрос. Если есть вибрация инструмента, приводящая к заболеванию и инвалидности, то как получить точность даже в 2 сотки?)) Хороший вопрос,да? Про сверление отверстий в лопатке спрашивать не буду, всё равно не скажешь
обрабатывали их полировщики вручную на обычных наждаках с разными камнями и фетровыми валиками.
Предположим что это так!)) Предположим!!!! Читаем далее
на эту работу брали людей и давали им за три года работы изолированные квартиры и тут же переводили в другие цеха чтоб не успели виброболезнь получить и инвалидность.
А вот теперь вопрос. Если есть вибрация инструмента, приводящая к заболеванию и инвалидности, то как получить точность даже в 2 сотки?)) Хороший вопрос,да? Про сверление отверстий в лопатке спрашивать не буду, всё равно не скажешь
Там допуска наверно были не сотки.А замеряли или щупами или индикаторными часами.Я в подробности не вдавался.Мне качалки делать не давали.А отверстия в лопатках для чего если они на конце замок имеют ёлочкой.
Там допуска наверно были не сотки.А замеряли или щупами или индикаторными часами.Я в подробности не вдавался.Мне качалки делать не давали.А отверстия в лопатках для чего если они на конце замок имеют ёлочкой.
А отверстия в лопатках для чего если они на конце замок имеют ёлочкой.
Опаньки!))) Размер лопатки знаешь, про замок вычитал, а то что они охлаждаются забыл?!))) Ну так я тебе напомню! Про электро искровой станок рассказать?! Надоело глумиться. Слав, у меня 6 разряд слесаря-ремонтника и 5 слесаря-сборщика в качестве дополнительных профессий и навыков к квалификации лётчик инженер.))))) Извини что поиздевался!
А отверстия в лопатках для чего если они на конце замок имеют ёлочкой.
Опаньки!))) Размер лопатки знаешь, про замок вычитал, а то что они охлаждаются забыл?!))) Ну так я тебе напомню! Про электро искровой станок рассказать?! Надоело глумиться. Слав, у меня 6 разряд слесаря-ремонтника и 5 слесаря-сборщика в качестве дополнительных профессий и навыков к квалификации лётчик инженер.))))) Извини что поиздевался!
p/s Обязательно не забудь упомянуть перечень выполняемых регламентных работ на этом авиазаводе, а то вдруг выяснится что ты очень очень жирный тролль и катапульты на вертолёте нет и даже перспективные разработки НИКОГДА не шли в серию!)))))))
p/s Обязательно не забудь упомянуть перечень выполняемых регламентных работ на этом авиазаводе, а то вдруг выяснится что ты очень очень жирный тролль и катапульты на вертолёте нет и даже перспективные разработки НИКОГДА не шли в серию!)))))))
Предположим что это так!)) Предположим!!!! Читаем далее
А вот теперь вопрос. Если есть вибрация инструмента, приводящая к заболеванию и инвалидности, то как получить точность даже в 2 сотки?)) Хороший вопрос,да? Про сверление отверстий в лопатке спрашивать не буду, всё равно не скажешь
Предположим что это так!)) Предположим!!!! Читаем далее
А вот теперь вопрос. Если есть вибрация инструмента, приводящая к заболеванию и инвалидности, то как получить точность даже в 2 сотки?)) Хороший вопрос,да? Про сверление отверстий в лопатке спрашивать не буду, всё равно не скажешь
Опаньки!))) Размер лопатки знаешь, про замок вычитал, а то что они охлаждаются забыл?!))) Ну так я тебе напомню! Про электро искровой станок рассказать?! Надоело глумиться. Слав, у меня 6 разряд слесаря-ремонтника и 5 слесаря-сборщика в качестве дополнительных профессий и навыков к квалификации лётчик инженер.))))) Извини что поиздевался!
Опаньки!))) Размер лопатки знаешь, про замок вычитал, а то что они охлаждаются забыл?!))) Ну так я тебе напомню! Про электро искровой станок рассказать?! Надоело глумиться. Слав, у меня 6 разряд слесаря-ремонтника и 5 слесаря-сборщика в качестве дополнительных профессий и навыков к квалификации лётчик инженер.))))) Извини что поиздевался!