Что взять? Nissan Almera Classic или Nissan Tiida?

...о какой надежности вы говорите , оба с пробегом . обоим по кругу ходовку перетряхивать надо . а расходники и запчасти на одном заводике , где нибуть в провинции китая ,для обоих делают . главное в этом деле кузова смотреть надо , а остальное меняется .

тафай-тафай

Добрый вечер! Как было сказано выше, Альмера и Тиида - это два разных класса. Поэтому Альмеру за означенную сумму можно взять почти новую. Но по рестайлингу она все больше становится похожей на Логан, особенно внутри, только "наворотов" чуть больше и цена чуть выше. Убиваемость подвески, ресурс двигателя примерно одинаковые. Тиида - классом выше, комфортнее, но по запчастям - дороже. Иногда вылезают "мексиканские" косяки (впрочем, у Логана, Альмеры - они тоже случаются). Но все поправимо. По Тииде мой сосед чаще обращается к дилерам или гаражным спецам, с Логаном я управляюсь, в основном, самостоятельно. Поэтому многое определяется Вашими знаниями и умениями, а также возможностью в дальнейшем вкладывать в машину деньги! Удачного выбора!

Дэу гентра ещё посмотрите, сможете даже новую взять

Однозначно тиида. Альмера это самсунг....

Конечно тиида даже не обсуждается ,у меня была эта машина была очень довольна.

тиида класс. только на разгон слабовата. зато после 100 прет сам 165 выжимал.

Megane 2 посмотри, в 2008 годум многие проблемы на нем решены (фазорегулятор, катушки)! Достаточно надежный и очень комфортный авто!

парень изначально задал провакационный вопрос. и вы все повелись

у знакомого Тиида.Багажника вообще нет-сантиметров 30 шириной,высокий борт,сбоку фары сжирают пространство,когда увидел-ошигел. Передняя панель тоже убожество,да и с наружи не красавица. Note ничего так,не рассматривали?

Про надежность Альмеры - чистая правда, знаю сам. 7 год а машина как новенькая. Железо хорошее, не гниет, имеются несколько царапин до металла, уже который год все недосуг заделать - ржавчины вообще нет. Сборка г.Пусан, Корея, альянс Рено-Самсунг, но практически вся целиком японская, кузовщина, ходовая, движок. Из корейского только мелочи вроде бачков, стекол, фар и тому подобного. Шумная, жесткая, салон маленький - согласен, так оно и есть. В городе резвости хватает, на трассе до 185 км/час нормально разгоняется, а 160 идет как влитая. Расход примерно десятка по Москве. Зимой на литр побольше. Надежная, неубиваемая рабочая лошадка. Ничего плохого сказать вообще не могу, ни разу не подводила.

Езжу на Тииде около года. Очень нравится. Брал в салоне с новья, 530 тыс. В кредит конечно но по программе ниссан кредит получилась не очень уж большая переплата. По салону Тиида очень просторная. Не сравнить со многими машинами. Брал седан. Кто то говорит, что не очень красивая машина, а для меня даже еще какая красавица. Дело вкуса. До покупки даже не рассматривал Тииду, прошел тест драйвы на многих машинах. В салоне менеджер предложил пройти тест драйв на Тииде. Прокатившись я понял, что это именно та машина какую я хотел. Идет мягко , плавно. Прочитал кучу отзвывов и форумов про Тииду и купил не раздумывая. Пишут , что из зае ее высоты большая парусность.Машину сдувает с дороги. Поначалу тоже было ощущение , что порывистый ветер может отклонить от курса. Но оказалось только страхи. Боковой ветер влияет на машину не более , чем на другие, просто надо не бояться и привыкнуть. По клиренсу могу сказать так. Если я на десятке проезжал там где проехала классика и не цеплял дном, то на Тииде проезжаю там где брюхом проползла десятка и не цепляю дном. Т.е. не какие то пару сантиметров выше. По динамике. Сначала думал что машина "тупит". Кажется , что уж очень медленно набирает скорость. На самом деле просто в машине не чувствуется скорости. Поэтому кажется , что ты давишь на газ , а машина разгоняется медленно. Стал наблюдать на разгон по спидометру, а не по личным ощущениям, убедился чт динамика нормальная. Т.е. достаточно , чтобы на узкой трассе обойти фуру. Езжу достаточно быстро (скорость не буду тут выкладывать на общее обозрение). Расход при этом около 8 литров. На дальние расстояния еще не ездил. Самое большее в день проезжал около 850 км. Никакой усталости. По покраске тоже нареканий нет. Дают 12 лет гарантии на сквозную ржавчину. Пока читал на форумах, пришел к выводу, что запчасти на Тииду дорогие. Но кто уже много лет ездит на Тиидах, пишут что и менять то ничего не приходилось. А если что и меняли , то служило долго. Т.к нет всяких китайских подделок. Запчасти только оригинальные. Езжу с удовольствием и советую пройти тест драйв. У нас был бесплатно. Только прокатившись сможешь понять, что же покупать.

Ни на одном форуме даже не читал, что есть какой то скрежет в кузове. На моей машине тоже все очень тихо. Никакого скрежета, скрипа. Читал правда на форумах, что появляется "сверчек" в панели. Решение проблемы , капля клея момент. На моей машине тоже зимой пару раз появлялся небольшой "сверчек". Но то ли клея не было под рукой, то ли лень было, ничего не подклеивал. Сам пропал. Возможно зимой еще раз появиться. Тогда уж точно приклею. Толщину металла на кузове не замерял , ничего сказать не могу. Машине год скоро, каких либо нареканий нет.

НИССАН АЛЬМЕРА за 400 можно найти отличную , главное желание.

Рекомендую брать в "металлике" цветом, прочней ЛКП.

У меня Тильда три года пробег 50 тыс. км., Брал новую Мексиканка. Пока нет проблем, да авто по внешности на любителя, У афициалов еще не разу не был, менял только масло и фильтры, расход топлива в районе 8 литров. Машинкой доволен. Так что советую брать Тильду!!!!

Летом продал Тииду Латио (японка праворулька, седан). Владел около года. 2006 год, автомат (не вариатор). сразу скажу от дома и до работы за год накатал 9000. Кроме расходников поменял только лампочку габарита (вот почемуто на моей авто был тупеж с электрикой и с АБС в весенне-осенний период). Стойки неубиваемые, т.к. задняя подвеска полузависимая. Но! Страдают чашки стоек, резина рвется, насколько знаю это проблема всех Тиид (читал на форумах, что китайские чашки стоек и полгода не отходят), но я при нормальной манере езды ничего не порвал (но покупал,т.к. были порваны предыдущ. хозяином). Шумоизоляция для такого класса сказка (была Тойота королла Спасио 1999 не сравнить). Скорость езды определяется только по спидометру, по уровню шума не определишь. В городе разгон сего авто очень резвый (на старте). Есть ещё одна (я бы не сказал что проблема, но все же) проблема. На рулевом валу, на месте соединения двух половинок телескопической трубки внутри есть небольшая выемка, короче сигнализатор того что внутри вала появился люфт и необходимо по возможности менять вал, так вот появляется такой ужастный стук, кажется что пробиты стойки, либо проблема с подвеской. На самом деле путей решения несколько (в инете на спец сайтах можно найти эту инфу (стоимость и время приближаются к нулю). Если на эти мелочи не заморачиваться то машина супер, чаше менять расходники и будет вам щастье. Кстати багажник в седане огромный. Второй ряд сидений НИ НА ОДНОМ седане не видел таким удобным для человека с большим ростом, ну чрезвычайно комфортно (коленки не упираются в переднее сиденье, можно даже чуть разлечься). По поводу продажи авто, была необходимость продажи не зависимая от самой Тииды. Новая покупка будет скорее всего Тиида

сей авто используют во всем мире как такси, для водителя удобств 0!