Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
друзья посоветуйте! хочется прикупить машину НОВУЮ! Тигуан или Гранд Витару Новую или Ниссан Х-траел? Или может что-то еще?(повыше в смысле просвета) в районе лимона + минус 200тыс.
Я бы о том что японец, немец или русский думал бы в последнюю очередь. есть более важные приоритеты. Эти три машины совершенно разные по философии, и то что относятся к одному классу - ничего не значит. Тигуан по сути это хэтчбэк. Тесновато на втором ряду, мизерный багажник. Клиренс реальный всего 16 см (до защиты). Но юркий и добротно сделанный. Гранд витара классический паркет. Большой багажник и длинные рейлинги на крыше, позволяющие перевозку лодок и прочего длинномера. Но дизайн из 90-х, фарш и отделка так же из 90-х.. Х-трейл не далеко ушел от гранд витары, такой же чемодан на колесиках. Только за каким-то хреном пришпандорены плафоны на крыше вместо рейлингов. Крыша у х-трейла бесполезная (только бокс можно прицепить). Движки у х-трейла древние, так же из 90-х, достаточно прожорливые, но надежные и достаточно тяговитые. Шумка отвратная.
Если дистанцироваться от предложенных трех вариантов, то есть смысл посмотреть альтернативы. Тигуану конкуренцию спокойно может составить куга, вообще машины очень близки и по сути братья. Но на кугу щас грандиозные скидки перед выходом новой модели. Гранд витаре и хитриле спокойно может составить конкуренцию новый аут, правда только в полной комплектации, т.к. в других комплектациях на ауте нет ровного пола и сама концепция "внедорожника" становится непонятной. Нафига нужен внедорожник в котором невозможно спать на рыбалке?
Если поискать среднее арифметическое с максимальным баллансом плюсов, стоит приглядеться к кашкаю+2. Там и геометрия кузова обмыленная, и салон качественый и фарш нормальный. И клиренс хороший и ровный пол есть и рейлинги самые длинные в классе (128 см). А места на втором ряду больше чем в любом паркетнике, кроме нового аута ( там еще более свободно). И с шумкой все в порядке. Только музыка дерьмовая, как на всех япах. Динамики менять надо однозначно, головное устройство по желанию.
Я бы о том что японец, немец или русский думал бы в последнюю очередь. есть более важные приоритеты. Эти три машины совершенно разные по философии, и то что относятся к одному классу - ничего не значит. Тигуан по сути это хэтчбэк. Тесновато на втором ряду, мизерный багажник. Клиренс реальный всего 16 см (до защиты). Но юркий и добротно сделанный. Гранд витара классический паркет. Большой багажник и длинные рейлинги на крыше, позволяющие перевозку лодок и прочего длинномера. Но дизайн из 90-х, фарш и отделка так же из 90-х.. Х-трейл не далеко ушел от гранд витары, такой же чемодан на колесиках. Только за каким-то хреном пришпандорены плафоны на крыше вместо рейлингов. Крыша у х-трейла бесполезная (только бокс можно прицепить). Движки у х-трейла древние, так же из 90-х, достаточно прожорливые, но надежные и достаточно тяговитые. Шумка отвратная.
Если дистанцироваться от предложенных трех вариантов, то есть смысл посмотреть альтернативы. Тигуану конкуренцию спокойно может составить куга, вообще машины очень близки и по сути братья. Но на кугу щас грандиозные скидки перед выходом новой модели. Гранд витаре и хитриле спокойно может составить конкуренцию новый аут, правда только в полной комплектации, т.к. в других комплектациях на ауте нет ровного пола и сама концепция "внедорожника" становится непонятной. Нафига нужен внедорожник в котором невозможно спать на рыбалке?
Если поискать среднее арифметическое с максимальным баллансом плюсов, стоит приглядеться к кашкаю+2. Там и геометрия кузова обмыленная, и салон качественый и фарш нормальный. И клиренс хороший и ровный пол есть и рейлинги самые длинные в классе (128 см). А места на втором ряду больше чем в любом паркетнике, кроме нового аута ( там еще более свободно). И с шумкой все в порядке. Только музыка дерьмовая, как на всех япах. Динамики менять надо однозначно, головное устройство по желанию.
Нет! Покраску делают не в Польше.В Польше нет завода,там сборочная линия. Так же и в России нет завода,а только сборочная линия. Вы ,молодой человек,никогда не узнаете,происхождения вашего автомобиля,где он сделан и кем...пока не случится поломка при которой требуется участие производителя.В феврале я покупал Опель Астру J-для жены,так покупал я автомобиль российской сборки. А когда коробка навернулась,для меня открытие сделали,что все автомобили комплектуются в Германии,а в России и Польше производится только отверточная сборка.
вы где все машины то покупаете ???и новые у вас тут сыпяца,гниют,глохнут...и японцы с немцами уже гамно)))идите уж маршрутки свои лучше прогревайте,а тут нехрен пургу гнать !!!
вы где все машины то покупаете ???и новые у вас тут сыпяца,гниют,глохнут...и японцы с немцами уже гамно)))идите уж маршрутки свои лучше прогревайте,а тут нехрен пургу гнать !!!
Выбор в рамках немец-японец, по моему в корне неправильный. Вы хотите авто на всю оставшуюся жизнь? Так три-пять лет, спокойно и Авто Ваз ездит, рассуждать о немец-японец, надежно или нет, и платить 1 млн зачем? Все они в меру надежные. Надо по концепции выбирать. Что Вы хотите от машины то и смотреть. Они ведь все в этом разные. К примеру Витара и РАВ, Витара дальше уедет по бездорожью, РАВ по трассе однозначно лучше. Хотя какой из кроссовера внедорожник? Такой же как и ездок по трассе))) Но такова наша реальность)))
Выбор в рамках немец-японец, по моему в корне неправильный. Вы хотите авто на всю оставшуюся жизнь? Так три-пять лет, спокойно и Авто Ваз ездит, рассуждать о немец-японец, надежно или нет, и платить 1 млн зачем? Все они в меру надежные. Надо по концепции выбирать. Что Вы хотите от машины то и смотреть. Они ведь все в этом разные. К примеру Витара и РАВ, Витара дальше уедет по бездорожью, РАВ по трассе однозначно лучше. Хотя какой из кроссовера внедорожник? Такой же как и ездок по трассе))) Но такова наша реальность)))
А сейчас вообще не фиг покупать машину на всю жизнь. До первой поломки или до конца гарантийки. И немцы и япы - все работают на детали. Один на 2-летней ауди Q-7 450 штук зелени за сдохшую электронику отдал, другой немца из неметчины пригнал, 4 года и уже в хлам. Такое впечатление, что в китае мерседес его собрали.
Я за тигуан! В витаре очень мало места и пластик твердый, в тигуане просторнее и качество отделки материалов выше!!! Но проходимость у витары выше из-за ее блокировки межосевого дифа и ряда понижающих передач!!!!
Я за тигуан! В витаре очень мало места и пластик твердый, в тигуане просторнее и качество отделки материалов выше!!! Но проходимость у витары выше из-за ее блокировки межосевого дифа и ряда понижающих передач!!!!
Места в Витаре достаточно и спереди и сзади (если не трехдверка) причем в расчете на крупных и упитанных. В Тигуане локтями пасажир и водитель трутся, все остальное правильно. Но опять, Витара в городе не нужна. Не городская она по сути.
Места в Витаре достаточно и спереди и сзади (если не трехдверка) причем в расчете на крупных и упитанных. В Тигуане локтями пасажир и водитель трутся, все остальное правильно. Но опять, Витара в городе не нужна. Не городская она по сути.
Смотря в каком городе Вы живете. Витара не подведет в любом заваленном снегом городе. В дюбое время года по любым дорогам и направлениям, которые у в России зовутся дорогами. Кто ездил на Ниве и на Витаре не променяет полный привод ни на что другое.
Если дистанцироваться от предложенных трех вариантов, то есть смысл посмотреть альтернативы. Тигуану конкуренцию спокойно может составить куга, вообще машины очень близки и по сути братья. Но на кугу щас грандиозные скидки перед выходом новой модели. Гранд витаре и хитриле спокойно может составить конкуренцию новый аут, правда только в полной комплектации, т.к. в других комплектациях на ауте нет ровного пола и сама концепция "внедорожника" становится непонятной. Нафига нужен внедорожник в котором невозможно спать на рыбалке?
Если поискать среднее арифметическое с максимальным баллансом плюсов, стоит приглядеться к кашкаю+2. Там и геометрия кузова обмыленная, и салон качественый и фарш нормальный. И клиренс хороший и ровный пол есть и рейлинги самые длинные в классе (128 см). А места на втором ряду больше чем в любом паркетнике, кроме нового аута ( там еще более свободно). И с шумкой все в порядке. Только музыка дерьмовая, как на всех япах. Динамики менять надо однозначно, головное устройство по желанию.
Если
Если дистанцироваться от предложенных трех вариантов, то есть смысл посмотреть альтернативы. Тигуану конкуренцию спокойно может составить куга, вообще машины очень близки и по сути братья. Но на кугу щас грандиозные скидки перед выходом новой модели. Гранд витаре и хитриле спокойно может составить конкуренцию новый аут, правда только в полной комплектации, т.к. в других комплектациях на ауте нет ровного пола и сама концепция "внедорожника" становится непонятной. Нафига нужен внедорожник в котором невозможно спать на рыбалке?
Если поискать среднее арифметическое с максимальным баллансом плюсов, стоит приглядеться к кашкаю+2. Там и геометрия кузова обмыленная, и салон качественый и фарш нормальный. И клиренс хороший и ровный пол есть и рейлинги самые длинные в классе (128 см). А места на втором ряду больше чем в любом паркетнике, кроме нового аута ( там еще более свободно). И с шумкой все в порядке. Только музыка дерьмовая, как на всех япах. Динамики менять надо однозначно, головное устройство по желанию.
Если