Что можете сказать про универсальный катализатор? А также про скупку старых катализаторов?

Надо вспомнить когда крайний раз был чугунный мотор на Вагах. Вроде давно уже блок у них алюминиевый + чугунные гильзы. На моей шкода фабия 1.4 такой вот моторчик отходил пока 300 тыс. Отечественный на Рапид? У гранты вот как раз БЦ чугунный. Но поршневая облегченная. Сейчас в мало где остались чугунные БЦ кроме ВАЗ. У моторов ВАЗ пока все БЦ чугунные. Но у них другие проблемы.

Ок, это все вода, я все же не могу понять- за счёт чего в цилиндры из выхлопной даже если каталитик разрушается, идёт обратный процесс засасывания мелких частиц. Не понимаю и не представляю.

Поиск по "Как катализатор попадает в цилиндры".

Посмотрел, почитал и комменты- бредятина. Клапан или закрыт или открыт при выпуске сгоревшей смеси..и в выпускной системе, всегда избыточное давление, так как в цикле один цилиндр открыт на выпуске сгоревшей смеси. Одним словом бред…

Но это факт. Крошка от катализатора убивает моторы.

Да не может она физически попасть из катализатора в цилиндр- Не может..!!! Там всегда высокое давление выхлопа, а для того что бы это произошло- за секунду должно произойти в обратном направлении. И возьми любой катализатор- это пористая керамика и в катализаторе всегда высокая температура . Любые частицы ( хотя я не понимаю как они могут получиться) только могут забить соты и не более. А находиться в состоянии « броуновского движения»- это нереально…

Это ФАКТ. И сей ФАКТ от ваших высказываний не зависит.

Никак от слова совсем. Бредни гаражных "специалистов".

На всех машинах (и не только своих) убирал катализаторы, ставил втулки - обманки (можно в магазине купить 1т.р.) которые сам точил и не каких прошивок не нужно. Час работы, увеличение приемистости, экономия топлива.

Про катализатор.
Здесь всё еще хитрей. Их довольно много разновидностей и ценовой диапазон заявляется от 1 тыр до 120 тыр за килограмм.
Но когда приедеш сдавать начнут тереть что это не тот, он очень дешевый, и дадут в лучшем случае 5 тыр.
Так что если нет знакомого который может адекватно оценить, лучше отдать его за работу по удалению и установку чего то другого.

а я вот ни на одной машине катализаторы не удалял,потому что не слушаю такие "советы" от таких "советчиков.....

---

.....

Видимо я где то пропустил, что кому то посоветовал удалить катализатор....
Я вообще считаю что лошары всегда должны платить за всякую байду, типа нового катализатора, замены масла по сезону, свечей через 10 тыс., замены тормозных дисков через 20 тыс......

На этом построен весь авторемонтный бизнес....

я ахренел когда женщине сказали что на форде-фокусе колодки нужно менять с дисками на 30 тысч...официалы!

---

А как им бабки делать ?
Сказать что двигатель менять.....

Если человек приехал в сервис, значит есть лишнии деньги а для их отьема в сервисе существует море способов.....

задние на 120 менял диски. передние на 60. правда я и не жалел их. а так сегодня ездили на станцию с тестем, ему после прошлого ТО столько понаписали. подшипники ступицы менять и жидкость тормозную, которую 10 тыс к мназа дпоменяли. поэтому отправился чтоб все проверить. как оказалось все исправно. хотя сцепление он убил за 50 тыс.

Они с радостью многое заменят. Такое ощущение, что клиентов не так уж много. Хотя, на деле, они всегда есть. Зачем лишнее впаривать?

а на чем им еще зарабатывать?

так ты через каждые 15 тыс менял машину, наверно и масло успевал 2-3 раза поменять и то по годам)

не....через 40 тыс... за три года....

я образно, в лююом случае это обюкатку тольк опрошла машина., хотя можно и ушатать все.

а сейчас машине 4-ый год,а пробег 19900....до работы 7.5 км....3-тий месяц работаю...