Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
В конце прошлого года решил поменять машину и решил, что пора брать Автомат! Но тут поехал с братом в Минск (из Подмосковья), у него Мазда 3 2л АКПП, машинка резвая, автомат работает отлично, НО при моей активной езде расход по трассе составил 13 литров на сотню. У меня был Ниссан Альмера на механике, так больше 7 литров никогда не тратил. Так вот я подумал и с учетом того, что в основном езжу вне Москвы, а летом путешествую по Европе ( а там бензин 1,4 евро за литр) - я себе купил Мазду 6 2л и 6 ступ механику! Пока все нравиться.
Так что, как поется в песне "каждый выбирает для себя..." Удачи!
-Разгон у автомата слабже, так этот показатель важен как правило для несовсем опытных водителей, которые испытывают кайф от рывка со светофора ( со временем проходит), и как правило на машинках от 1300 до 1600 сс, надо ж както скорлупу реабилитировать. Супра или скайлайн и на автомате порвет любого, независимо на коробке тот или нет. Профессионалы - исключение, такм действительно важны секунды.
- Удобство могут оспаривать только те, кто об автомате знает только понаслышке и никогда на них не ездили
- Весь бред о ненадежности автоматов, - тоже рассуждения дилетантов, современные автоматы могут даже стерпеть придурка, уходящего в отрыв на каждом светофоре, буксировку другого авто (конечно в пределах разумного), заливку некачественного масла. Правда ненадолго, но ведь это не для нас.
-ремонт автомата стоит в среднем 20-25000 рублей, замена на контрактный стоит примерно столько же
-на моей практике в личном пользовании было около 25 машин что на коробке что на автомате, с коробкой случались проблемы, с автоматом - нет, как и у моих знакомых.
Всем привет.
Читаю и не понимаю почему люди парятся ))) 1.8 - 143л.с. вариатор... хошь дави еле-еле на тапку... расход минимальный... хошь газ в пол - обороты 5,5-6 и постоянный интенсивный разгон... 2ой год юзаю - ни каких нареканий нет на глюки... кроме одного - подрулевые лепестки и сам ручной режим... не понимю зачем он нужен... :-) все эти лишние движения отвлекают на скорости от дороги а в пробке от просмотра DVD ...про МКПП ни чего плохого не скажу - просто меня задрало стоя час в пробке на работу/с работы дергать эту ручку туда сюда и активно педалировать нагами... при том что машина была Акцент - сцепление через час таких упражнений мне казалось тяжелым)
"Да и налог не изменится от того что у тебя 2,5 движок на ручке , а не на автомате)))"
согласен, налог то и не измениться на 2.5 л.)))))), но мне они и не понадобятся если механика, достаточно 1.6 по городу...
"Расход у автоматов если и больше то не значительно 0,5-0,8 литра на сотню не серьёзно. Хотя есть роботы которые экономичней "ручки" и "быстрей"!" это - no comment, по моему даже близко не правда, есть у меня много друзей и близких ездят на автоматах но такие прекрасные цифры только у тебя...
"Стоимость при покупке тоже не высокая, относительно "ручки" от 30-90 тысяч, при стоимости авто от 500 до 2500 тысяч рублей." Это существенная сумма 30-90 тыс рублей для обычных людей, а машины стоимостью больше 1 000 000 рублей это как раз машины с прекрасными мощными двигателями которым и автомат не в тягость (то о чем я и говорил ранее про мощный двигатель)....
" "Ломучесть" это не правильная эксплуатация и кривые руки предыдущих(если о бу речь) и настоящих владельцев(если говорить о новой) и только 2% заводской брак, от которого и ручка не застрахована." здесь скорее соглашусь ...
"По поводу форы, тоже сомнительное заявление, обычный водитель на ручке никогда не достигнет паспортной разгонной динамики. И надо учесть что при попытке её повторить он будет убивать и коробку и сцепление. На автомате это может сделать любой и без последствий. Потом понятие динамики для всех разное, у любого мастера тюниг ателье спроси. Для одного это резвый старт с места, а для другого хороший подхват на скорости. А это всё зависит от придаточного числа каждой передачи и настроек двигателя, а не от его объёма. Отсюда и субъективное мнение что автомат не динамичен." нууууууу совсем за быдло людей держать не надо, нормально разгоняем даже быстрее на секунду, в этом и прелесть механики это импровизация, дааааа пока двигатель не убил))) щебечет, в любом случае до 100 000 ездить будет, а после нужно продавать и покупать новую по любому...
кому что нравится тот то и берёт.и" каждый кулик своё болото хвалит".похвалю и я своё.я на механике подержаной более100тыс наездил,и в морозы ивсякое такое,в сибири живу кстати.как не пытался я её ушатать,так и не ушатал,автамат бы давно "крякнул".на механике можно стартонуть с пробуксовкой до дыма из под колёс,А КАКОМУ РУССКОМУ НЕ НРАВИТСЯ ГАЗАНУТЬ НА СВЕТОФОРЕ? на автомате это опасно,АВТОМАТ,ПРИДУМАН ДЛЯ КОМФОРТА,а расход при одинаковых характеристиках меньше на механике,да и на трассе механика в переди,при одинаковых характеристиках с атоматами.
А ПОЧЕМУ НА АВТОМАТЕ ПРОЩЩЕ?думать не надо,а на механике нужно работать головой,ногами,руками.и мозгами,а это куда интересней чем сидишь с автоматом и нога не задействованная затекает,не знаешь куда её закинуть в дальней поездке.
Почитай тут, в инете, у друзей поспрашивай что бывает, а что нет...
Так что, как поется в песне "каждый выбирает для себя..." Удачи!
- Удобство могут оспаривать только те, кто об автомате знает только понаслышке и никогда на них не ездили
- Весь бред о ненадежности автоматов, - тоже рассуждения дилетантов, современные автоматы могут даже стерпеть придурка, уходящего в отрыв на каждом светофоре, буксировку другого авто (конечно в пределах разумного), заливку некачественного масла. Правда ненадолго, но ведь это не для нас.
-ремонт автомата стоит в среднем 20-25000 рублей, замена на контрактный стоит примерно столько же
-на моей практике в личном пользовании было около 25 машин что на коробке что на автомате, с коробкой случались проблемы, с автоматом - нет, как и у моих знакомых.
Всем привет.
согласен, налог то и не измениться на 2.5 л.)))))), но мне они и не понадобятся если механика, достаточно 1.6 по городу...
"Расход у автоматов если и больше то не значительно 0,5-0,8 литра на сотню не серьёзно. Хотя есть роботы которые экономичней "ручки&qu
"Стоимость при покупке тоже не высокая, относительно "ручки" от 30-90 тысяч, при стоимости авто от 500 до 2500 тысяч рублей." Это существенная сумма 30-90 тыс рублей для обычных людей, а машины стоимостью больше 1 000 000 рублей это как раз машины с прекрасными мощными двигателями которым и автомат не в тягость (то о чем я и говорил ранее про мощный двигатель)....
" "Ломучесть&quo
"По поводу форы, тоже сомнительное заявление, обычный водитель на ручке никогда не достигнет паспортной разгонной динамики. И надо учесть что при попытке её повторить он будет убивать и коробку и сцепление. На автомате это может сделать любой и без последствий. Потом понятие динамики для всех разное, у любого мастера тюниг ателье спроси. Для одного это резвый старт с места, а для другого хороший подхват на скорости. А это всё зависит от придаточного числа каждой передачи и настроек двигателя, а не от его объёма. Отсюда и субъективное мнение что автомат не динамичен." нууууууу совсем за быдло людей держать не надо, нормально разгоняем даже быстрее на секунду, в этом и прелесть механики это импровизация, дааааа пока двигатель не убил))) щебечет, в любом случае до 100 000 ездить будет, а после нужно продавать и покупать новую по любому...