что лучше купить?

Хороших это не значит дорогущих,а то можно купить 2 Х6 и одну в тюнинг ателье превратить в пикап,будет у вас эксклюзив(инструментам понравиться).

то что не угоняют, ремонтируют в большем количестве мест по городу...и у кого дизель приземистый в городском цикле, ибо бездорожье надоедает на третий день после поездок на заброшенные аэродромы с полигонами
Это вы сейчас об чем?

так у меня работа в основном за городом-бездорожье!

Да вас то я понял,что и для чего,я не понял высказывание Павла-набор предложений и все.Кстати сами то к какому авто склоняетесь?

думаю мицубиси!все таки 11кратный победитель дакара!

С 11-кратным победителем и то, что в продаже ничего общего, если только эмблемка. Паджерик это не джип, у него нет рамы. Ни на этом , ни на предыдущем. Если сравнивать с Ниссаном ( дизель) у Паджеро 160 л.с. при объеме3.2, у Пафика 174 при 2.5. Сейчас кстати выйдет небольшой рестайлинг. 190 при 2.5. И будет еще 3л.

говорят у ниссана дизель очень привередливый к топливу!

Брехня...Все зависит от регулировок и настроек.Да и Митца дороже Ниссана в обслуге.

Не правда не дороже,+ L200 дешевле наварро(хотя я так понял вопрос не в цене).

Сколько стоит обычное ТО ?

Какое и на какую модель (в некоторых ТО цены расходятся,но в итоге у митсубиси выходит дешевле)

Ну ты же про 200 говоришь...И потом взять распечатку регламентных работ и сравнить суммарно за год. Здесь нет проблем.

Ок,к вечеру оптишусь.По митсубиси цифры есть,по ниссану(наварре)уточню.

Паджерик это не джип, у него нет рамы. .

Это у какого Митсу нет рамы, у Лансера что-ли ???
И у Паджеро, и у L200 самая настоящая рама

"Самая настоящая рама" у L200 и у Пад.Спорт - все. Не знаешь - не пиши. А то у знакомого...,слышал....Сам полазь,разбери и увидешь.

Ты хочешь сказать, что кузов там несущий ???

То что я знаю, я сказал: ни на 3-м, ни на 4-м Паджеро рамы нет.

А на L200 ???

Выше посмотри, не поленись. Я уже писал.

Ну вот тогда повнимательней почитай вот здесь http://ru.wikipedia.org/wiki/Dodge_Raide...