Что купить жене в пределах 350 тыс?

Почему обязательно б/у ? А новый логан или акцент?

"Почему обязательно б/у ?"

Я никак не могу преодолеть странное ощущение, что не стоит брать новый, если он сразу же теряет в цене 20%. Ведь если взять даже 2009г, то это уже будет дешевле, и практически как новый.
Новый кажется неэффективен по цене/качеству. Ведьу б/у цена падает, а качество - не сильно.

Можно присмотреться к mitsubishi colt и honda fit, на мой взгляд очень неплохие машины, как раз для женщины и цена приемлимая. И у той и у другой вариатор.

Да, спасибо.

Для первой машины посоветовал бы обратиться к доступности кузовных запчастей. Бампера пострадают 90%, фары, крылья - как повезёт )

На некоторых авто офф. дилер может считать реальный пробег пример тому - Renault. Только после замены блока управления двигателем, можно его и там изменить. Т.е. где-то в глубине прошивки остаётся реальный пробег пример - symbol, megane. Возможно это относится и к другим маркам/моделям...

На некоторых авто офф. дилер может считать реальный пробег пример тому - Renault. Только после замены блока управления двигателем, можно его и там изменить. Т.е. где-то в глубине прошивки остаётся реальный пробег пример - symbol, megane. Возможно это относится и к другим маркам/моделям...

зависит от того кто и как пробег скручивает... есть умельцы - никто никогда до правды не докапается

"На некоторых авто офф. дилер может считать реальный пробег пример тому - Renault. "

Тут весь вопрос -
1. Какова вероятность, что пробег правильный? Вдруг 50 на 50?
2. Как определить правильный и будет ли это уже вероятность под 80%?

про опытного автомастера вы правильно писали - при покупке (не важно какие документы вам показывает предыдущий владелец) компьютерная диагностика - посмотрите не только отсутсвие активных ошибок, но и историю их появления, если их в принципе иам нет, то скорее всего мозги или прошивали заново или вообще меняли... промерять толщтну ЛКП, отсутсвие незаводских сварных швов, плюс прочие мелочи - характерные потнртости резиновых уплотнителей, педалей и т.п. - более мене реально е представление об авто получите

а не смотрели ситроен с3, для девушки хорошая машина за эти деньги реален 07-08 гг на автомате

"ситроен с3, "
Спасибо. Я думал, он дороже. Посмотрю.

хм... вобью свой гвоздь сомнений... и свое мнение... почти тридцать ответов, а никто не подумал о главном: жизнь и здоровье супруни в расчет не идут??? (тьфу тьфу тьфу конечно, но все же) ДТП на ленинском, ситроен и мерс, два трупа против ушибленной коленки? какие на хрен микры и корсы, 107 и С2 если супруга топикстартера (если я правильно понял тоько права получила) только щас ездить начнет... да ее товарисчи водителю, простите за выражение "задрочат" на дороге, каждый будет гудеть, подрезать и давить... с работы домой поедете - посмотрите что на улице твориться! я супругу свою одну в жизнь не отпущу никуда ехать, не потому что жадный и машину жалко, а потому что ее нервы жалко! про здоровье и жизнь вообще молчу...
за 350 можно найти Б/У с достойном состоянии, как минимум голф класса, они покрепче чем большая половина того что обсуждвется...

если бы этот мерс ушатал бы тот лансер или мазду тройку эффект был бы тот же

если бы этот мерс ушатал бы тот лансер или мазду тройку эффект был бы тот же
есть такое, но шансов у женщин было бы больше... может те 150 кг разницы в весе все таки повлияли на распределение моментов? я как то астрой G таранил туарег=))) он посчитал что ему можно ездить по встречке! с уверенностью заявляю - астра достаточно крепкая машина))) хотя больше я так не делаю и никому не советую

хотя в том что машину надо выбирать побольше согласен полностью. брали сестре пассат б5+ 2004 года, год катаеться бед не знает а деньги теже

хотя в том что машину надо выбирать побольше согласен полностью. брали сестре пассат б5+ 2004 года, год катаеться бед не знает а деньги теже
вот и я про тоже... смотреть по лучше что берешь, и будет это Б/У ездить дольше новых бюджетных машин

"что машину надо выбирать побольше согласен полностью."

по-больше - это по размерам? Или по весу? Или все по-больше?

" брали сестре пассат б5+ 2004 года, год катаеться бед не знает а деньги теже"

Это для меня важнейший вопрос - какой год можно брать машину, чтобы потом не заниматься все время ремонтом.
Я пока для себя определил - около 2007г, что это почти неизношенная машина. Ремонта не будет требовать. А 2004г - тоже не ломается? Или это зависит от конкретной модели?

2007 год это оптимально, машина из разряда новых выпадает когда ей исполняется 3 года. Хозяева как правило не жалеют денег на содержание, то есть ремонт и обслуживание включая ТО делается у дилера. Если всё это сервисная книжка подтверждает то тем более отличный вариант. Всё что старше и без сервис книжки это уже кот в мешке. Жидкости могут быть заправлены не рекомендованные, машину могли гонять допустим на 92 бензине вместо рекомендованного производителем 95, а это в свою очередь повлечёт серьёзные ремонты для следующего хозяина. Запчасти могут стоять не оригинальные, что не всегда плохо, но вы не знаете какие именно и где устанавливались. Так что можно найти "мнооого" бу в хорошем состоянии, что почти фантастика, но вот чаще это уже вёдра убитые не радивыми владельцами или "экономными" хозяевами.

Сергей, я снова выступлю вашим оппонентом))не для всех машин 7 год это оптимально... еще разок повторюсь - если авто спректирован после 2000 года, ему после 150 тыс км - конец! а особенности эксплуатации которые вы описываете - это типичное мнение эксплутанта... сервис строго порекомендациям дилера - прямой путь к короткой жизни аво! к сожалению задача официала -заработать денег и все! оригинальные запчасти которые вы берете у дилера в простом магазине стоят в два раза дешевле (а то и в четыре) сам автозавод не производит запчасти! он их покупает у тех же сторонних производителей, то же саме и с жидкостями, и со всеми расходниками... межсервисный интервал, рекомендуемый всеми официалами в последнее время - 15 лет, ничего не меняя в двигателе и в составе масла, интервал увеличили с 100 тыс км на 15.. (щас вроде только тайота все про 10 тыс бормочет, а может уже и успокоились) производитель давно уже взял курс на уменьшение ресурса авто! потому что это их деньги. это политика практически всех автоконцернов! и по поводу 95 бенза с удовольствием по дискуссировал бы... флудить не хочется

даже лень что-то отвечать