что купить за 800 тыр?

В шкоде все здорово, дизайн, несомненно отличное качество, относительная экономичность и резвость, но по такой цене человек должен чувствовать себя в безопасности на отлично, еще из минусов у них клиренс маленький. А в остальном все блеск!

Виталий а там разве с безопасностью проблема? как и все машины, шкода напичкана подушками и электроникой. А клиренс там 170 мм это разве маленький? у остальных машин ее класса он и того меньше

Подушки - не главное, они щас и в китайцах напичканы, но и с ними они гармошки-гармошками! Более важный показатель - это продуманная конструкция автомобиля, при такой стоимости машины иметь 27 балов безопасности со всеми АБС, ЕСП и подушками - это очень скромно! Может у нас разные данные по клиренсу, но где бы я не смотрел, я везде вижу не 170, а 140 мм? и если там действительно 140 - это тоже как-то нехорошо для наших дорог

для России идут с увеличенным клиренсом. Только европейские Шкоды имеют 140. И не надо гнать на конструкцию - силовой каркас там от Гольфа. Кто-то скажет, что Гольф опасный? )))))))))

Вот как раз гольф очень безопасный, вроде даже самый безопасный авто в С классе! Но там конструкция разная! Просчеты, геометрия, сантиметры, возможно толщина метала и прочая пеструшня разная!!! Отсюда и безопасность гольфа против октавии 36-27 и это не гон, это факт! это огромный перевес, максимум было возможно 37 балов! А одинаковая у них платформа, точно также как мазда 3 (2006) и фокус 2, собираются на одной платформе, но безопасность разная, потому что матреха по сравнению с фокусом сделана из фольги!)))

ну, кузовня у Шкод весьма приличная, не маздовская и не лансерская. Кузов в целом менее жёсткий потому что задок собственной конструкции, длиннее он. А по безопасности для водятла и пассажиров там более чем ок

Так я и не спорю что там для водителей все ок, на четверочку, но не более, но у конкурентов, по этой цене и ниже, даже у корейцев, безопасность будет не просто нормальная, а на отлично!

что-то я не видел ни разу реальных ДТП, где корейцы оказывались бы в лучшем положении, чем чехи.

Смотря какие корейцы, если новые (с 2007 и новее), то они очень сильны и в этом показателе на равных идут с немцами, если старые, то там дела были плохи!
Это относится в частности к Киа-Хундай. А у чехов октавия слабее (только в безопасности), но у них очень силен суперб!

зато корейцы с 2007 года и в цене будь здоров прибавили. соната как пассат стоит. ппц. недаром у нас в городе сонату хоть 2 забирай и прямо сейчас, а на пассаты очередь на неск месяцев.

Ну я согласен, что для корейцев пока еще рано такую планку по цене задирать, но они прибавили не только в цене, но и во всех параметрах, хотя это действительно пока нагловато с их стороны!)))

по качеству прибавили, сам тестил и сонату новую и айикс35, но до уровня отделки немцев они не доросли. хотя есть отдельные модели, где и отделка роскошная, типа хендай генезис, но посмотрите на ее цену - 2.2 млн!!! для сравнения новая ауди а6 стоит от 1.8 млн! так на 400 тыр можно опции набрать и у вас будет чистокровный немец с высочайшим качеством отделочных материалов еще и с полным приводом кватро. потому то я еще ни одного генезиса на дороге и не встречал у нас в городе. зато ауди полно катается. это как наши производители - все, что больше 350 тыр провальные проекты - шевроле вива, волга сайбер и т.д. человек имея 400 тыр в салоны ваза и газа никогда заходить не будет, хоть какое вы качество ему предоставьте, уже стереотип и с этим ничего не поделаешь.

согласен, стереотип сложился годами и корейцам сразу в этот сегмент без превосходства не залесть

как раз насчет клиренса у шкоды и фолькса на сегодня если посмотреть один из лучших. корейские кроссоверы имеют такой же клиренс, как шкода легковые.

Соглашусь!

Шкода вообще с виду скромная и неприметная, но внутри всё отлично! Короче машина для человека а не для понтов

Камри пусть и с пробегон, фору даст любой новой и пережевет на пару веков любую новую за эти деньги

Я как раз с прошлой Астры на Камри пересаживался, ожидал много из-за разницы в классе, но вот честно камри меня вообще никак не впечатлила, туповата, жрет как слон, а бирюзовая панель меня окончательно добила! Нет, хотя меня добили больше проблемы с электрикой при 5000 км. пробега!)))

Ожидали чего, того что она будет есть столько скока астра 10-11 литров, по трассе так а в городе 15 и это нормально. У Камри комфорная подвеска в ней легче ходить на дальняк. Ну и руки росс сборщиков авто сильно подпортили, у меня на глазах ходют 3 камри 2006 года собранных в ипонии проблем по ним нет ваапще. Ну если не камри то можна аккорд, на МБ 211 придется добовлять до ляма.

У меня была японская сборка! В то время как раз построили завод в России и было достаточно сложно найти не нашу сборку, а я хотел именно японца, но после нее особо не заморачиваюсь где собрана машина. А по комфорту может из-за размеров психологически как-то удобнее. У меня в это же время друг эксплуатировал пассат б6, он мне показался более послушным, хотя и у него проблемы были с FSI. А щас у одного товарища в семье 2 машины, одна камри (не знаю сборку), вторая мондео, отец с сыном спорили кому достанется Мондео, в итоге старший проявил благородство и уступил, но оба хотели форд.