Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
На ауди будет отличная комфортная езда, но будет есть на обслуживание минимум 50-60 т.р в год (у меня была А6 98г потом А6 02г, поэтому я прекрасно знаю, что сколько стоит). Если есть такие деньги, то конечно ее бери. Если это большая сумма для тебя - то бери Дэу - комфортность будет намного меньше, зато обслуживание дешевое. Поэтому выбор тут легкий на самом деле - все зависит от бюджета.
Правильно сказал - по денежке одежку нужно брать На ауди будет отличная комфортная езда, но будет есть на обслуживание минимум 50-60 т.р в год (у меня была А6 98г потом А6 02г, поэтому я прекрасно знаю, что сколько стоит). Если есть такие деньги, то конечно ее бери. Если это большая сумма для тебя - то бери Дэу - комфортность будет намного меньше, зато обслуживание дешевое. Поэтому выбор тут легкий на самом деле - все зависит от бюджета.
Внесу и я свои три копейки .Если в авто полный профан ,знает только куда бензин заливать , то б\у не для него.
Но и про ДЭУ сказать ничего хорошего ,даже новая она устаревшая морально и по тех.стороне да и по всему, ей очень далеко до Ауди , не смотря на то что Ауди 10 лет.
Преимущественно я теперь покупаю машины с пробегом 3-4 года от роду. Цена уж очень хорошая . да и премиум в основном всегда в хорошем состоянии т.к.
за такими авто всегда следят.Да и не сломается она на ту сумму которую теряет новая машинка за год.Это факт.А качество материалов и сама езда ни в какое сравнение с авто той же суммы денежных средств правд это авто новое.
Приведу я пример : был у меня Бумер е39 2.2литра. на полном фарше. 2 года я катался и продал впечатления только положительные.В плане ремонта было следующие:Подшипник ступицы задний ,аморты передние ,рычаг нижний левый продольный передний ,колодки перед.=17200 с работой (естественно не у дилера )
запасные части ТРВ ,Каяба , СКс. Масло в ДВС я не считаю.Првда через год покупатель мой поменял гидрокомпенсаторы с работой =19000руб. Вот и все ремонты которые были на авто 8 лет на момент покупки и эксплуатации за три года. Это разве много .Даже косточки за три года не меняны .
Если выбирать между двых этих авто,то конечноАуди,но он дорог в обслуге.так что я б посоветовал брать что то из Тойот! качество одно и тоже,а цены на запчасти дешевле! Подумай прежде,чем делать свой выбор!
мне очень странной кажется изначальная постановка этого вопроса - новый кореец VS 10 летняя ауди - имхо человек вообще не понимает зачем ему машина ...узбекский ДЭУ - сделанный из Лаччети с новым движком и коробасом от Кобальта отличный вариант несколько лет покататься делая только плановые ТО...за ауди надо следить и ее любить - а то можно попасть на ремонт по цене половине корейца нового)) вот тут то чудеса и начнутся
Новая конечно лучше любой старой, сам только две старые продал , купил две новых , у нас по 450 тыс. Руб РИО новая в салоне стояла , может на другие модели посмотреть ? А джентру в минималке думаю месяца два будите ждать , пока узбеки соберут
всем спасибо за коменты....спасибо от души....каждый из личного опыта говорит то,что у него было,попав с гольфом я не сказал,что на тот момент у меня не было хорошего друга мастера,за это и заплатил немалые деньги....но...до этого брал 17летний форд эскорт,приехали с мастером...он полазил....прокатились....сказал бери....отъездил 5лет поменял гранату правую,термо клапан и все....расходники не считаю....потом этот человек пропал из моей жизни ...тут гольф....взял его сам....заехал на диагностику....и вот результат....машине 7 лет...на присадках через600 км,не тысяч,а км.мотор выдохнул и все....начались долгие ,дорогие ремонты...продал кое как...зарекся...только новые.но 650 за опель астру....для меня много,а еще...параллельно с с нексией новой,у меня мазда 323ф 98 года,не поверите...вроде не дольшая разница,а каждый раз...тяжело после дэу на мазду...но это не главное....ей столько лет,а она чувствует себя норм,некоторые пишут,что тема не серьезная....но я повторюсь,всем спасибо кто отписался,тк я все равно сделаю выводы,и решусь либо продолжаю с дэу джентрой,но новой,либо попробую другой класс...другой комфорт,другое качество,другое обсуживание
всем спасибо за коменты....спасибо от души....каждый из личного опыта говорит то,что у него было,попав с гольфом я не сказал,что на тот момент у меня не было хорошего друга мастера,за это и заплатил немалые деньги....но...до этого брал 17летний форд эскорт,приехали с мастером...он полазил....прокатились....сказал бери....отъездил 5лет поменял гранату правую,термо клапан и все....расходники не считаю....потом этот человек пропал из моей жизни ...тут гольф....взял его сам....заехал на диагностику....и вот результат....машине 7 лет...на присадках через600 км,не тысяч,а км.мотор выдохнул и все....начались долгие ,дорогие ремонты...продал кое как...зарекся...только новые.но 650 за опель астру....для меня много,а еще...параллельно с с нексией новой,у меня мазда 323ф 98 года,не поверите...вроде не дольшая разница,а каждый раз...тяжело после дэу на мазду...но это не главное....ей столько лет,а она чувствует себя норм,некоторые пишут,что тема не серьезная....но я повторюсь,всем спасибо кто отписался,тк я все равно сделаю выводы,и решусь либо продолжаю с дэу джентрой,но новой,либо попробую другой класс...другой комфорт,другое качество,другое обсуживание
ауди статуснее, внушительнее смотрится. Но она менее ремонтопригодна, т.к. там под капотом все сжато, сложно к чему-либо подобраться, чтобы ее ремонтировать необходимо иметь гараж. Но, я думаю, она все же надежнее и качественнее выполнена, чем джентра, если, конечно, не убитый вариант. Комфорт, управляемость и качество отделки несомненно будут выше на ауди. Ресурс у двигателя, в принципе, неплохой. Но за комфорт нужно платить, алюминивая подвеска требует вмешательства раз в год, как минимум, хотя, нет, можно и реже - зависит от дорог и от манеры езды. Я бы выбрал наверно ауди, несмотря на то, что она неновая, все же этим авто можно гордится, ну это как чай из пакетиков и элитный чай - для гурманов разница очевидна)
Джентра по оснащению мало кому уступает,все стеклоподьемники, подогревы сидений, электроприводы и подогревы зеркал,разрезная спинка заднего сиденья,дисковые тормоза по кругу,АБС, кондиционер, зеркала складываются нажатием кнопочки,люк в крыше,и охлаждаемый перчаточный ящик.и еще по мелочи но приятной. зачем брать старье, как говорят на вкус и цвет товарищей нет, ..
Воппщето за 400 рублей можно хорошенького Гольфика 5 взять... Его живого проще найти, да и с пробегом меньшим. Был обладателем сего авто 3,5 года - без нареканий. Брал б/у, пользовал, продал и сейчас человек горя не знает. Прально говорят, живого найти надо, да самому потом за ним приглядывать. Кстати сейчас А4 В7 - полет нормальный. И да подвеска алюминиевая, но она родная, а пробег 164 т. км. ( кто говорит о замене через 20 т.км либо в глаза ее не видел, либо ставил дикий Кетай и убивал по саратовским дорогам...). Прокатись на одной и другой, сам решишь.. Нех тут школоту слушать...
Александр! Покупать =АУДИ= желательно знать её историю по факту, что бы спрогнозировать вероятное (минимальное, максимальное) количество вложений. Боятся не стоит. И очень желательно самому быть =рукастым=. Если только заливать топливо и кататься -тогда в салон за новой.
У меня 2001 года, 1,8 турбо, квадро. За прошедшие годы много поменял. Опыт эксплуатации есть и готов поделится. От авто получаю только удовольствие. Главное что она не разу не подвела в ДОРОГЕ.
Ещё смотря какую именно а4 рассматриваете - американку или немку? если возьмете американку готовтесь к тому что пробег 99% скручен, турбина присмерти, при эксплуатации постоянно будет вылазить "джеки чан" т.к. скорее всего завален катализатор, и на наш бенз он очень чутко реагирует, лечится только заменой (обманки - фишки помогут ненадолго) которая очень не дешева, постоянно перегорающие лампочки всех и вся, капризные блоки стеклоподьёмников и т.п. Но у 1,8 турбо мотора есть плюс - весьма надёжен и неприхотлив по сравнению с 2 л. АЛТ, (в американской версии - мощнее на 20 лошадей) запуск в любой мороз, тем более если механика, и вообще - готовьтесь к тому, что после ауди даже этих годов очень сложно пересесть на что-то другое, так как человек очень быстро привыкает к комфорту. Я например, после а4 кваттро искал кроссовер, и (да простят меня владельцы) все аутлендеры, кашкаи, куги и т.п. остались в стороне - взял ленд ровер.Удачи!
Ещё смотря какую именно а4 рассматриваете - американку или немку? если возьмете американку готовтесь к тому что пробег 99% скручен, турбина присмерти, при эксплуатации постоянно будет вылазить "джеки чан" т.к. скорее всего завален катализатор, и на наш бенз он очень чутко реагирует, лечится только заменой (обманки - фишки помогут ненадолго) которая очень не дешева, постоянно перегорающие лампочки всех и вся, капризные блоки стеклоподьёмников и т.п. Но у 1,8 турбо мотора есть плюс - весьма надёжен и неприхотлив по сравнению с 2 л. АЛТ, (в американской версии - мощнее на 20 лошадей) запуск в любой мороз, тем более если механика, и вообще - готовьтесь к тому, что после ауди даже этих годов очень сложно пересесть на что-то другое, так как человек очень быстро привыкает к комфорту. Я например, после а4 кваттро искал кроссовер, и (да простят меня владельцы) все аутлендеры, кашкаи, куги и т.п. остались в стороне - взял ленд ровер.Удачи!
"Джеки чан" правильно лечится удалением катализатора и перепрошивкой тогда это один раз и навсегда. Турбины зачастую убиваются из-за забитого катализатора. Турбо это приятно, только не надо про 1.2 т., объем всет-аки необходим
Турбо 1.8 150 сил....главное не брать 2.0 атмосферник 130 сил -масло будешь с собой возить и заливать как бензин, да и вялый он для Ауди.Дизель не знаю, но думаю не стоит.Если передний привод то лучше ручка ,вариатор на 8Е не очень был , если полный привод то можно и автомат.
Я бы предложил рассмотреть еще шевроле кобальт. Гентра уж не очень в салоне понравилась (сидел, тест-драйвил). Ну а новое, хоть и нынешнего произвродства, все же новое. Да и не забудь про моральное устаревание автомобиля. Ауди - ауди, но 10 летнее оно, а значит подсасывать деньги будет, если там полной капиталки не сделано (что врятле).
Но и про ДЭУ сказать ничего хорошего ,даже новая она устаревшая морально и по тех.стороне да и по всему, ей очень далеко до Ауди , не смотря на то что Ауди 10 лет.
Преимущественно я теперь покупаю машины с пробегом 3-4 года от роду. Цена уж очень хорошая . да и премиум в основном всегда в хорошем состоянии т.к.
за такими авто всегда следят.Да и не сломается она на ту сумму которую теряет новая машинка за год.Это факт.А качество материалов и сама езда ни в какое сравнение с авто той же суммы денежных средств правд это авто новое.
Приведу я пример : был у меня Бумер е39 2.2литра. на полном фарше. 2 года я катался и продал впечатления только положительные.В плане ремонта было следующие:Подшипник ступицы задний ,аморты передние ,рычаг нижний левый продольный передний ,колодки перед.=17200 с работой (естественно не у дилера )
запасные части ТРВ ,Каяба , СКс. Масло в ДВС я не считаю.Првда через год покупатель мой поменял гидрокомпенсаторы с работой =19000руб. Вот и все ремонты которые были на авто 8 лет на момент покупки и эксплуатации за три года. Это разве много .Даже косточки за три года не меняны .
У меня 2001 года, 1,8 турбо, квадро. За прошедшие годы много поменял. Опыт эксплуатации есть и готов поделится. От авто получаю только удовольствие. Главное что она не разу не подвела в ДОРОГЕ.