Ближний свет фар в дневное время суток
Друзья, пользуйтесь ближним
светом фар днём!
Не так давно
ехал по федеральной трассе и в очередной раз убедился в правильности поправок
ПДД, касающихся движения в дневное время суток с включённым ближним светом фар.
Если в городе
это не так очевидно, то на загородных однорядных трассах без
разделителя-отбойника переоценить значение ближнего света фар сложно.
Ведь
когда выходишь на обгон, особенно в сумерках или сложных метеоусловиях, ближний
свет фар встречной машины помогает внятно оценить дорожную остановку и скорректировать
свои действия.
Отдельной строкой
хочется обратиться к тем водителям, которые ездят с габаритами, даже если
дополняют их противотуманными фарами, (видимо экономят лампочки) или с одной
работающей фарой.
Вас в темноте можно принять за далеко движущийся объект, ибо одна
фара издалека воспринимается как две, которые вследствие большого удаления
сливаются в одну - отсюда неправильная оценка дистанции.
Не поленитесь,
замените сгоревшую лампу. Габариты же днём не видны вообще, а ночью так же
зрительно удаляют встречную машину!
На высоких скоростях – а обгоны и маневры
на трассах происходят в весьма интенсивном режиме, все знают об этом – лишние 100-200 метров, которые
сложно рассчитать вследствие этой то ли экономии,
то ли банального
наплевательского отношения, могут стоить кому-то жизни.
Даже если ваши
машины оборудованы штатными дневными ходовыми огнями, выезжая на дальние загородные
трассы, не поленитесь, включите ближний свет. Поверьте, он не будет лишним.
А
уж «самопальные» вообще снимите и выкиньте!
А вот с 2010 года, когда страна начала выходить из кризиса, и все кинулись в автошколы, и машины начали продаваться как горячие пирожки,по настоящее время, мы можем наблюдать примерно один стабильный уровень смертности при ДТП. Тут конечно не только фары, тут целая совокупность факторов, на которые нельзя однозначно ответить. Могу сказать лишь одно, что от включенных фар еще никому хуже не стало.
Мне во всяком случае выбирать не приходится, они у меня включаются автоматически как только завожу двигатель.
А вот с 2010 года, когда страна начала выходить из кризиса, и все кинулись в автошколы, и машины начали продаваться как горячие пирожки,по настоящее время, мы можем наблюдать примерно один стабильный уровень смертности при ДТП. Тут конечно не только фары, тут целая совокупность факторов, на которые нельзя однозначно ответить. Могу сказать лишь одно, что от включенных фар еще никому хуже не стало.
Мне во всяком случае выбирать не приходится, они у меня включаются автоматически как только завожу двигатель.
А я просто уверен что стало хуже. И некоторые пункты озвучил выше. А то что положительных моментов от этого введения нет - уверен однозначно.
А я просто уверен что стало хуже. И некоторые пункты озвучил выше. А то что положительных моментов от этого введения нет - уверен однозначно.
Фары дневного света (англ. – Daytime Running Lights или DRL)
Первыми, кто осознал пользу постоянно включенных фар, были скандинавские страны. До недавнего времени их поддерживали частично: где-то включать фары обязывают лишь за городом или только в зимнее время. Но, похоже, это лишь полумеры...
Европейская статистика и многочисленные исследования убедительно подтверждали: "дневной" свет на автомобилях нужно узаконить. И вот все страны Европейского союза решили присоединиться к своим северным соседям - с 2003 года включенные фары стали столь же обязательным условием движения, как пристегнутый ремень безопасности!
В двадцати округах Нижней Саксонии провели акцию под названием "Включи свет днем". На опасных участках дорог установили информационные щиты, призывающие водителей в светлое время суток включить фары. И хотя призывы носили рекомендательный характер, немецкий педантизм возвел их в ранг закона. Результаты впечатляли: количество жертв на обозначенных трассах сократилось на четверть!
Фары дневного света или дневной ходовой огонь, это фары на передней части автотранспортного средства, излучающие яркий белый свет, для увеличения видимости транспортного средства в условиях дневного освещения.
Преимущества фар дневного света:
• Малое потребление электроэнергии, что практически не увеличивает расход топлива.
• Не увеличивает износ обычных головных фар.
• Оптимальный контраст в яркий солнечный день.
С февраля 2011 года легковые автомобили и легкие грузовики, продающиеся во всех странах Евросоюза, должны быть в обязательном порядке оснащены так называемыми фарами дневного света.
Фары дневного света (англ. – Daytime Running Lights или DRL)
Первыми, кто осознал пользу постоянно включенных фар, были скандинавские страны. До недавнего времени их поддерживали частично: где-то включать фары обязывают лишь за городом или только в зимнее время. Но, похоже, это лишь полумеры...
Европейская статистика и многочисленные исследования убедительно подтверждали: "дневной" свет на автомобилях нужно узаконить. И вот все страны Европейского союза решили присоединиться к своим северным соседям - с 2003 года включенные фары стали столь же обязательным условием движения, как пристегнутый ремень безопасности!
В двадцати округах Нижней Саксонии провели акцию под названием "Включи свет днем". На опасных участках дорог установили информационные щиты, призывающие водителей в светлое время суток включить фары. И хотя призывы носили рекомендательный характер, немецкий педантизм возвел их в ранг закона. Результаты впечатляли: количество жертв на обозначенных трассах сократилось на четверть!
Фары дневного света или дневной ходовой огонь, это фары на передней части автотранспортного средства, излучающие яркий белый свет, для увеличения видимости транспортного средства в условиях дневного освещения.
Преимущества фар дневного света:
• Малое потребление электроэнергии, что практически не увеличивает расход топлива.
• Не увеличивает износ обычных головных фар.
• Оптимальный контраст в яркий солнечный день.
С февраля 2011 года легковые автомобили и легкие грузовики, продающиеся во всех странах Евросоюза, должны быть в обязательном порядке оснащены так называемыми фарами дневного света.
Во-вторых, в большинстве из этих 19-ти стран обязательно включение за городом, на автомагистралях или на скоростных шоссе (которые в России только собираются строить!)
В-третьих, в некоторых странах вообще только предписывается включать свет в определенное время года.
В-четвертых, во всех этих истранах действует закон об ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ замене в автомобилях ламп накаливания на лампы дневного света, т.е. правительства заранее исключают материальные потери своих граждан!
В-пятых, про ближний свет в городе вообще ничего не сказано! т.е. гражданам свободной Европы предоставлена
Теперь представим себе мысленно размер Европы и размер России. В микроскопической Европе закон адаптирован конкретно к каждой территории, а в гигантской России, (занимающей два материка) от Чукотки до Сочи введен единый регламент независимо от того, живешь ли ты за полярным кругом, где полгода ночь, или в Анапе, где 340 дней в году солнце!
Во-вторых, в большинстве из этих 19-ти стран обязательно включение за городом, на автомагистралях или на скоростных шоссе (которые в России только собираются строить!)
В-третьих, в некоторых странах вообще только предписывается включать свет в определенное время года.
В-четвертых, во всех этих истранах действует закон об ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ замене в автомобилях ламп накаливания на лампы дневного света, т.е. правительства заранее исключают материальные потери своих граждан!
В-пятых, про ближний свет в городе вообще ничего не сказано! т.е. гражданам свободной Европы предоставлена
Теперь представим себе мысленно размер Европы и размер России. В микроскопической Европе закон адаптирован конкретно к каждой территории, а в гигантской России, (занимающей два материка) от Чукотки до Сочи введен единый регламент независимо от того, живешь ли ты за полярным кругом, где полгода ночь, или в Анапе, где 340 дней в году солнце!
Вам нужны были аргументы, я их привел!
Думаю достаточно одной фразы из приведенной мной статьи:
"Резуль
Вам нужны были аргументы, я их привел!
Думаю достаточно одной фразы из приведенной мной статьи:
"Резуль
Еще раз: "количество жертв на обозначенных трассах сократилось на четверть"
Еще раз: "количество жертв на обозначенных трассах сократилось на четверть"
Так где снижение на четверть?
Так где снижение на четверть?
"В двадцати округах Нижней Саксонии (ФРГ) провели акцию под названием "Включи свет днем". На опасных участках дорог установили информационные щиты, призывающие водителей в светлое время суток включить фары. И хотя призывы носили рекомендательный характер, немецкий педантизм возвел их в ранг закона. Результаты впечатляли: количество жертв на обозначенных трассах сократилось на четверть!"
И не понятно зачем Вы без конца тычите одним и тем же списком?! Это скупая статистика?! Растет количество автомобилей-растет кол-во жертв! Все естественно!
"В двадцати округах Нижней Саксонии (ФРГ) провели акцию под названием "Включи свет днем". На опасных участках дорог установили информационные щиты, призывающие водителей в светлое время суток включить фары. И хотя призывы носили рекомендательный характер, немецкий педантизм возвел их в ранг закона. Результаты впечатляли: количество жертв на обозначенных трассах сократилось на четверть!"
И не понятно зачем Вы без конца тычите одним и тем же списком?! Это скупая статистика?! Растет количество автомобилей-растет кол-во жертв! Все естественно!
Посмотрите статистику продаж за 2010-2011 год, + 39%, кол-во ДТП при этом остается примерно на одном уровне.
А в 2012 по сравнению к 2011, =11%
Ну, а если вся причина Вашего спора заключается только в экономии на лампочках, так зачем столько писать, и доказывать? Остается пожелать только одного, чтобы эта копеешкая экономия не оказалась когда-нибудь причиной большой трагедии.
Вам нужны были аргументы, я их привел!
Думаю достаточно одной фразы из приведенной мной статьи:
"Резуль
Авто Пыж 308 SUV 2010 гв - в головных фарах установлено: лампа ближнего света 55W, лампа дальнего света 60W, габарит 5W, лампа дневного света 21W (обычная двухнитевая 5W+21W), включаемая отдельно.
На авто установлен заводской датчик света - алгоритм работы: при включении основного переключателя света в положение "авто" днем светит лампа дневного света 21W - обозначая авто, с наступлением сумерек включается ближний свет 55W и гаснет дневной свет. Лампу 21 W видно далеко (как в поворотнике). ДХО на основе светодиодов появились гораздо позже 2010г, потому и разрешили их установку на авто не оборудованных фарами дневного света.
И главное не надо путать ближний свет и дневной свет.
И автолюбовники - не забывайте менять лампочки, особенно в левых по ходу движения фарах.
А вот с 2010 года, когда страна начала выходить из кризиса, и все кинулись в автошколы, и машины начали продаваться как горячие пирожки,по настоящее время, мы можем наблюдать примерно один стабильный уровень смертности при ДТП. Тут конечно не только фары, тут целая совокупность факторов, на которые нельзя однозначно ответить. Могу сказать лишь одно, что от включенных фар еще никому хуже не стало.
Мне во всяком случае выбирать не приходится, они у меня включаются автоматически как только завожу двигатель.
Ста
Статистика_Statistics_это
А вот с 2010 года, когда страна начала выходить из кризиса, и все кинулись в автошколы, и машины начали продаваться как горячие пирожки,по настоящее время, мы можем наблюдать примерно один стабильный уровень смертности при ДТП. Тут конечно не только фары, тут целая совокупность факторов, на которые нельзя однозначно ответить. Могу сказать лишь одно, что от включенных фар еще никому хуже не стало.
Мне во всяком случае выбирать не приходится, они у меня включаются автоматически как только завожу двигатель.