Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
для России чем проще-тем надёжней.А эти бензиновые турбинки-у них ещё сроки не подошли,потом тоже хапнут горя,стоимость от 40-100т.р.в зависимости от машины.Для Андрея Григорьева совет ,старый дизель нечего брать,только свежий или с реальным пробегом до 70-80тыс.км.
...каждые 50 тыс необходимо перепрошивать форсунки, корректировать по 1-ой, насос-форсунки работают60-70 тыс в среднем (цены на форсунки сам найдешь, просто их не поменять, необходимо прошивать), фильтр тонкой очистки всегда должен быть в багажнике и меняется чаще, замена масла чаще, зависит от региона проживания, в 90% случаях у официалов нет квалифицированных спецов по дизелям, в холодных регионах ставить надо догреватели и сепары, рассказы про европу не слушай, там все по другому!...одноа из причин в холодных регионых, перехватывает сапун, последствия....расходники дороже чем на бензин, частот выходят из строя на дизелях датчики зимой....и еще ВСЕГДА возить перчатки (где они хранятся?) чтобы заправляться, и запах дизеля, коврики в дизеле не на всех заправках чисто, тут еще пишут, про зимнюю солярку...так вот она суше летней, расход ее больше, износ тоже аппаратуры и форсунок, про серу я не говорю....от воды в дизеле не спасет не сепар, не отстой...она еще может присутсвовать во взвешенном состоянии, итог: если пробеги большие и машины меняешь не часто то бензин предпочительней...
24 года езжу на дизеле ,Мерседесе 250Д кузов 124. проехал за миллион,заливал ту соляру которая есть у нас,иди знай хорошая она или плохая. абсолютно никаких головных болей. за это время подвигателя единожды проверяли форсунки и какие-то из них поменяли. и все. бери дизель и не думай.
в скором времени собираюсь поменять старушку на более свежий автомобиль,который будет естественно Мерседес и естественно дизель. за 24 года на соляре сэкономил на 2 Мерседеса.
в скором времени собираюсь поменять старушку на более свежий автомобиль,который будет естественно Мерседес и естественно дизель. за 24 года на соляре сэкономил на 2 Мерседеса.
в скором времени собираюсь поменять старушку на более свежий автомобиль,который будет естественно Мерседес и естественно дизель. за 24 года на соляре сэкономил на 2 Мерседеса.
Как можно съекономить на солярке, которая дороже бензина? У меня одна машина бензиновая, другая дизель - разницы особой в расходами на топливо не вижу. Если особо не париться особенностями устройства двигателей, то в принципе особой разницы нет. Хотя в зимний период как то спокойнее на бензине все же. Некоторым моим пассажирам не нравится запах выхлопа от дизеля, да и рокот все же специфический. Мне нравятся обе машины.
в скором времени собираюсь поменять старушку на более свежий автомобиль,который будет естественно Мерседес и естественно дизель. за 24 года на соляре сэкономил на 2 Мерседеса.
Как можно съекономить на солярке, которая дороже бензина? У меня одна машина бензиновая, другая дизель - разницы особой в расходами на топливо не вижу. Если особо не париться особенностями устройства двигателей, то в принципе особой разницы нет. Хотя в зимний период как то спокойнее на бензине все же. Некоторым моим пассажирам не нравится запах выхлопа от дизеля, да и рокот все же специфический. Мне нравятся обе машины.
в скором времени собираюсь поменять старушку на более свежий автомобиль,который будет естественно Мерседес и естественно дизель. за 24 года на соляре сэкономил на 2 Мерседеса.
Как можно съекономить на солярке, которая дороже бензина? У меня одна машина бензиновая, другая дизель - разницы особой в расходами на топливо не вижу. Если особо не париться особенностями устройства двигателей, то в принципе особой разницы нет. Хотя в зимний период как то спокойнее на бензине все же. Некоторым моим пассажирам не нравится запах выхлопа от дизеля, да и рокот все же специфический. Мне нравятся обе машины.
Я говорю из своей практики - у меня дизельная малина и бензиновая. Объемы движков одинаковые, а мощность у бензинового выше. Расход у бензинового меньше, чем у дизельного, хотя вес у дизельной чуть больше. Дизельная машина новая 2012 года. Расходы называю по производителю, но реальные близки к заявленным - чуть больше. По эксплуатации с бензиновой проще, особенно зимой. Дизельную т к турбина нельзя сразу глушить на трассе - ждешь пару минут. Смотрю на заправках сертификаты качества солярки, какая температура фтильтрации, цит число. На бензиновой ничего не смотрю. На бензине нет такой цинги, как накопление воды в фильтре. В дизельной загоряется лампочка - вода в фильтре и надо откачать воду. И вообще, дизель надо внимательнее смотреть уровень масла и охлаждающей жидкости, а то загробите турбину. на бензине уровень масла и жидкюости практически не меняется за 10000, да и цвет масла.
1000 км действительно проезжаю на дизеле... Вернее могу проехать, т к лучше не ездить с малым количества топлива на дизеле-если закончится, то завести уже проблема. Хотя малое количество бензина тоже грозит перегорали насоса, но если закончится, то ничего делать не надо - чуть дольше покрутил и завелась. На дизеле надо подкачать топливо. Вообще, гемороя с дизелем по всякому больше.
Не скажу, что есть проблемы с эксплуатацией дизеля - у меня никаких, но думать надо больше при эксплуатации. На прошлой бензиновой я проехал более 400 тыс и они и сейчас катается, хотя заправлялся на любых заправках, масло сам менял. С двигателем ничего не делали. Посмотрим насколько будет долговечен дизель. Все машины о которых идет речь в посте - Тойота.
Всем здравствуйте. Неделю назад пригнали новый белого цветатурбодизельный пежо408. Взяли в Саратове у официалов. Сами проживаем в райцентре Волгоградской области 200 км от Саратова. Средний расход до дома составил 4,1 км на 100км. Я в шоке у меня ниссан х-треил минимально ест 8л.на 100км.
Страховка Осаго 1600 рублей вышла, купили солярки Лукойловской по 18руб. 300литров уже дома и есть возможность еще постоянно брать по этой цене, дома в гараже подготовили пластиковые бочки в гараже объемом по 250л. Осталось доделать систему подачи из них диз.топлива , для этого купили погружной насос с подачей 30л/мин. Планирую сделать силиконовый шланг к нему и врезать в него фильтр топливный. У нас так делают все дизелилюбители, благо есть возможность покупать фирменную лукойловскую соляру не на заправке. Также есть возможность сделать подогрев в гараже для зимней эксплуатации.
А на днях брал дизельного пыжика и ездил на нем в Волгоград, я просто в восторге, особенно при обгонах. Средний расход вышел на зимней уже резине 4,9л на сотню. по деньгам получается вообще супер.
Всем здравствуйте. Неделю назад пригнали новый белого цветатурбодизельный пежо408. Взяли в Саратове у официалов. Сами проживаем в райцентре Волгоградской области 200 км от Саратова. Средний расход до дома составил 4,1 км на 100км. Я в шоке у меня ниссан х-треил минимально ест 8л.на 100км.
Страховка Осаго 1600 рублей вышла, купили солярки Лукойловской по 18руб. 300литров уже дома и есть возможность еще постоянно брать по этой цене, дома в гараже подготовили пластиковые бочки в гараже объемом по 250л. Осталось доделать систему подачи из них диз.топлива , для этого купили погружной насос с подачей 30л/мин. Планирую сделать силиконовый шланг к нему и врезать в него фильтр топливный. У нас так делают все дизелилюбители, благо есть возможность покупать фирменную лукойловскую соляру не на заправке. Также есть возможность сделать подогрев в гараже для зимней эксплуатации.
А на днях брал дизельного пыжика и ездил на нем в Волгоград, я просто в восторге, особенно при обгонах. Средний расход вышел на зимней уже резине 4,9л на сотню. по деньгам получается вообще супер.
Всем здравствуйте. Неделю назад пригнали новый белого цветатурбодизельный пежо408. Взяли в Саратове у официалов. Сами проживаем в райцентре Волгоградской области 200 км от Саратова. Средний расход до дома составил 4,1 км на 100км. Я в шоке у меня ниссан х-треил минимально ест 8л.на 100км.
Страховка Осаго 1600 рублей вышла, купили солярки Лукойловской по 18руб. 300литров уже дома и есть возможность еще постоянно брать по этой цене, дома в гараже подготовили пластиковые бочки в гараже объемом по 250л. Осталось доделать систему подачи из них диз.топлива , для этого купили погружной насос с подачей 30л/мин. Планирую сделать силиконовый шланг к нему и врезать в него фильтр топливный. У нас так делают все дизелилюбители, благо есть возможность покупать фирменную лукойловскую соляру не на заправке. Также есть возможность сделать подогрев в гараже для зимней эксплуатации.
А на днях брал дизельного пыжика и ездил на нем в Волгоград, я просто в восторге, особенно при обгонах. Средний расход вышел на зимней уже резине 4,9л на сотню. по деньгам получается вообще супер.
Кстати когда были в волгограде утром следущего дня мороз был -15 , солярка в баке была еще демисезонная, машина завелась с пол оборота, тепло в салон идет практически сразу , стоит электорофен.я даже стал подумывать не продаль ли х-треил и купить дизель современный
Кстати когда были в волгограде утром следущего дня мороз был -15 , солярка в баке была еще демисезонная, машина завелась с пол оборота, тепло в салон идет практически сразу , стоит электорофен.я даже стал подумывать не продаль ли х-треил и купить дизель современный
Современные дизели, особенно немецкие и японские гурманы. Им со своим Common rail соляру чистую подавай, а не наш мазут... навернутся не только форсунки - но и насос...
Нарваться на некачественное топливо можно как с бензином так и с дизелем, я вот ради эксперимента гибрид взял пока норм хотя тоже страхов рассказывали уйму
Как можно съекономить на солярке, которая дороже бензина? У меня одна машина бензиновая, другая дизель - разницы особой в расходами на топливо не вижу. Если особо не париться особенностями устройства двигателей, то в принципе особой разницы нет. Хотя в зимний период как то спокойнее на бензине все же. Некоторым моим пассажирам не нравится запах выхлопа от дизеля, да и рокот все же специфический. Мне нравятся обе машины.
Как можно съекономить на солярке, которая дороже бензина? У меня одна машина бензиновая, другая дизель - разницы особой в расходами на топливо не вижу. Если особо не париться особенностями устройства двигателей, то в принципе особой разницы нет. Хотя в зимний период как то спокойнее на бензине все же. Некоторым моим пассажирам не нравится запах выхлопа от дизеля, да и рокот все же специфический. Мне нравятся обе машины.
Как можно съекономить на солярке, которая дороже бензина? У меня одна машина бензиновая, другая дизель - разницы особой в расходами на топливо не вижу. Если особо не париться особенностями устройства двигателей, то в принципе особой разницы нет. Хотя в зимний период как то спокойнее на бензине все же. Некоторым моим пассажирам не нравится запах выхлопа от дизеля, да и рокот все же специфический. Мне нравятся обе машины.
1000 км действительно проезжаю на дизеле... Вернее могу проехать, т к лучше не ездить с малым количества топлива на дизеле-если закончится, то завести уже проблема. Хотя малое количество бензина тоже грозит перегорали насоса, но если закончится, то ничего делать не надо - чуть дольше покрутил и завелась. На дизеле надо подкачать топливо. Вообще, гемороя с дизелем по всякому больше.
Не скажу, что есть проблемы с эксплуатацией дизеля - у меня никаких, но думать надо больше при эксплуатации. На прошлой бензиновой я проехал более 400 тыс и они и сейчас катается, хотя заправлялся на любых заправках, масло сам менял. С двигателем ничего не делали. Посмотрим насколько будет долговечен дизель. Все машины о которых идет речь в посте - Тойота.
Страховка Осаго 1600 рублей вышла, купили солярки Лукойловской по 18руб. 300литров уже дома и есть возможность еще постоянно брать по этой цене, дома в гараже подготовили пластиковые бочки в гараже объемом по 250л. Осталось доделать систему подачи из них диз.топлива , для этого купили погружной насос с подачей 30л/мин. Планирую сделать силиконовый шланг к нему и врезать в него фильтр топливный. У нас так делают все дизелилюбители, благо есть возможность покупать фирменную лукойловскую соляру не на заправке. Также есть возможность сделать подогрев в гараже для зимней эксплуатации.
А на днях брал дизельного пыжика и ездил на нем в Волгоград, я просто в восторге, особенно при обгонах. Средний расход вышел на зимней уже резине 4,9л на сотню. по деньгам получается вообще супер.
Страховка Осаго 1600 рублей вышла, купили солярки Лукойловской по 18руб. 300литров уже дома и есть возможность еще постоянно брать по этой цене, дома в гараже подготовили пластиковые бочки в гараже объемом по 250л. Осталось доделать систему подачи из них диз.топлива , для этого купили погружной насос с подачей 30л/мин. Планирую сделать силиконовый шланг к нему и врезать в него фильтр топливный. У нас так делают все дизелилюбители, благо есть возможность покупать фирменную лукойловскую соляру не на заправке. Также есть возможность сделать подогрев в гараже для зимней эксплуатации.
А на днях брал дизельного пыжика и ездил на нем в Волгоград, я просто в восторге, особенно при обгонах. Средний расход вышел на зимней уже резине 4,9л на сотню. по деньгам получается вообще супер.
Страховка Осаго 1600 рублей вышла, купили солярки Лукойловской по 18руб. 300литров уже дома и есть возможность еще постоянно брать по этой цене, дома в гараже подготовили пластиковые бочки в гараже объемом по 250л. Осталось доделать систему подачи из них диз.топлива , для этого купили погружной насос с подачей 30л/мин. Планирую сделать силиконовый шланг к нему и врезать в него фильтр топливный. У нас так делают все дизелилюбители, благо есть возможность покупать фирменную лукойловскую соляру не на заправке. Также есть возможность сделать подогрев в гараже для зимней эксплуатации.
А на днях брал дизельного пыжика и ездил на нем в Волгоград, я просто в восторге, особенно при обгонах. Средний расход вышел на зимней уже резине 4,9л на сотню. по деньгам получается вообще супер.