Бензин, или дизель?

Сборник слухов и заблуждений, не имеющих отношений к реальности.

А я и указал, что все вышеизложенное нарыто в сети. Так опровергните и напишите, как на самом деле.

Бензиновый двигатель. Достоинства:
Меньшая масса - не факт.
Больший объем двигателя - скорее как раз наоборот, да и в целом весьма условно. Относительно невысокая стоимость - да, дизеля дороже.
Высокие обороты менее изнашивают бензиновый мотор, чем дизельный - чушь полная!!!
Простота ремонта (в сравнении с дизельным);
Тихая работа - в целом да, но не всегда.

Недостатки:
Повышенная взрывоопасность в силу высокой летучести топлива - жить вообще опасно, можно умереть.
Необходимость в регулярном смазывании - чушь!
Высокий расход топлива - далеко не всегда!
Разгон хуже, чем на дизельном моторе - тоже не факт, всё зависит от конкретной модели двигателя, а если есть турбина, то скорее наоборот.
Относительно малая тяга - тут есть здравый смысл, т.к. на дизеле больший крутящий момент и большее КПД.

Дизельные Преимущества:
Высокая мощность - нет, мощность как раз ниже бензиновых, выше крутящий момент.
Малый расход топлива - сейчас практически сравнялся с бензиновыми.
Снижение пожароопасности - вы часто видите горящие бензиновые авто? Лучший разгон в отличие от бензинового двигателя - не факт, зависит от конкретной модели двигателя.

Недостатки:
Высокая стоимость мотора - да.
Малый объем двигателя - чушь.
Во время работы двигатель сильно шумит - уже не факт, сейчас стали делать достаточно тихие дизеля
Сильная чувствительность топлива к морозам - только при условии плохого топлива. Необходима частая замена масла - да, в тяжёлых условиях эксплуатации замена масла на дизеле раз в 5 тыс. км.
Тяжелый ремонт ТНВД - скорее дорогой, как и дороже ремонт самого двигателя.

Ещё добавлю, что дизель не любит городской езды из-за того, что на малых оборотах быстро засоряется сажевый фильтр, чтобы этого не происходило дизель необходимо время от времени гонять по трассе, чтобы сажевый фильтр прожигался на высоких оборотах.

Во. Другое дело. На счет "городской езды", весьма полезное замечание.

Повышенная взрывоопасность в силу высокой летучести топлива; Необходимость в регулярном смазывании;
Высокий расход топлива;
Разгон хуже, чем на дизельном моторе; -поржал

---

Опровергайте, аргументируйте. Ржать и я умею. Написал же, что это собрано по сети, именно с целью узнать, где тут правда, а где вымысел.

сейчас дизеля совсем другие........Вот у меня бывшая Венза (бензин) объем двигателя 2.7 л..разгонялась медленнее,чем Соренто Прайм (дизель) объем 2.2 л.,потому что у дизеля тяга 441 Нм.

Вот кстати пункты про высокую пожароопасность и необходимость смазки бензинового двигателя, какие-то странные, как будто дизель смазывать не надо))) А пожароопасен скорее газ.

Только вся тяга дизеля на низах, в то время как у бензинки в районе 3.5 - 4 тысяч. Дизель быстрее стартанет, но дальше сдуется. А если взять какой нибудь турбо бензин, скажем тигуан, или старый субарь 2.0Т какой нибудь, то дизель будет насасывать и на старте и на скорости.

Чушь какая-то!

Ну так напишите не чушь. А пройти мимо и плюнуть, много ума не нужно.

Вы интересуетесь с какой-то конкретной целью или вопрос чисто риторический потрепаться?

ну зашёл человек поговорить,а вы сразу.......

Да просто этот вопрос уже где только не разжёван и в рот положен, в интернете материала навалом. А лично моё мнение, дизель при нынешней цене топлива ничем не выгоднее бензина, скорее наоборот.

А Вы всегда интересуетесь каким то вопросом с конкретной целью, или всё таки иногда для общего развития? Мне вот в данный момент скорее просто интересно. В дальнейшем, может пригодится, т.к. планирую менять авто.

Вот, принимайте участие в беседе, а то тут любят многие написать тему и смыться))

Изначально нужно сопоставить для какого автомобиля,и представить картину,если на КАМАЗ воткнуть безинку,а к ОКЕ пришпандорить дизель,где же селекция?

Вопрос в принципе поставлен неправильно.
Сначала нужно определиться с типом машины.
Если это поповозка до С-класса включительно, то никакого смысла в дизеле нет.
Дизель - это для коммерческого транспорта и больших паркетников/внедорожников.
Современный дизель никаких преимуществ на маленькой машине не даст, останутся одни недостатки.

а я просто сравню, у меня Дастер дизель, 1.5 литра, 90 сил, у соседа по стоянке- 2- литровый бензиновый, не помню сколько сил. садились друг к другу пробовали, мой разгоняется щустрее, расход у меня в городе 7 литров у него 11 минимум я меняю топливный раз в 10 тысяч, он про него даже не знает ничего.
раньше была у меня спектра, 102 силы, так я в горах деже на третью переключался, на дастере я там с прицепом ниже пятой не еду, пятая- шестая.