Автомобиль седан или хэчбек с минимальным расходом

берите с движком 1.4 , для города вполне хватит и ехать будет и экономно , все остальное ,уж извините , дело личных предпочтений : марка , кузов и т.д.

1.4 жрет в городе не больше не меньше, чем 2.0, поскольку его постоянно крутить приходится - по-другому он не едет, чтобы хоть как-то ехать. но если вы имеете ввиду 1.4 турбо, то да, экономия есть и мощности за глаза

Интересно, как же раньше ездили девятки вазовские. у них мощность еще меньше. Я ездил на опеле в 90-е - у него было 1.3. На трассе брал 4 литра, да и в городе мало. И на трассе в обгоне хватало и в городе. Он только вялый при полной загрузке авто - тут да. Если два человека средней комплекции и машина небольшая и коробка ручная, то все будет отлично - еще будете делать на светофоре мерсы, т к. вес будет меньше намного, а он решающий на старте.

видимо у нас с вами разные представления о понятии "машина едет".

Хотелось бы узнать цену вопроса???

Шевроле Спарк- расход мизерный!!!

Ага щаз. Это по трассе мизерный.

Приветствую!
Давайте попробую помочь, однако выбор за Вами остается.
1. Желательно всетаки понимать новый или б/у автомобиль и стоимость которую Вы готовы заплатить.
2. Поездки 90% город, 10% трасса - если по трассе не собираетесь доказывать супер превосходство и скорость выше 110 не ездите, а так же все маневры просчитываете, то двигатель берите базовый, или следующий по мощности., особенно если АКПП.
Объем и лошадки важны не только с точки зрения голых цифр, а в связке с классом и соответственно массой автомобиля.
3. По размеру авто - так как есть фраза "практически 3 человека" я так понимаю в основном ездят 2 человека максимум и как раз 10% трасса - это то когда есть 3-й человек. Далее в поездку на 3 берем 3 спортивные сумки или полных пакетов с продуктами например, таким образом багажник должен быть не маленьким и не большим, тем не менее могу со 100% уверенностью сказать, что хетчбек удобнее в эксплуатации.
Вывод.
Думаю вам нужен хетчбек малого или гольф класса.
двигатели от 80 до 140 л.с. с АКПП. Дальше все зависит от кошелька.
Примеры машин:
Поменьше
Рено сандеро или Сандеро степвей (последний красивее, так как отличается наличием внедорожного обвеса)
Киа Рио, Хендай Солярис
Фольксваген Поло
И гольф класс - фокус, астра, гольф и гольф+.
Есть неплохие французы, но они седаны - пежо 301 например, ситроен С4 элис ну или на выбор другое.
Причем как раз франсузы которые хетчи - с точки зрения комфорта и отделки выше на ступеньку те же Пежо 208, 308 и ситроены С3, С4 (экстровагантный и красивый ДС4)
Дальше вопрос просто денег!
Удачи в выборе!

Если говорить о хетчбеках и французах, лучший вариант AVEO с 1.2 литра, моему 7 лет, средний расход 7.3, 8.6 город, 6.5 трасса

А французы тут при чём?

он имеет ввиду машины и французы наверное)))

хуже авео только французы

Note с 1.4 7 город 5 трасса

Ну Авео с 1,2 МКПП я про автомат говорил.
Если же смотреть малый класс я за Опель корса (1,2 на МКПП - при 130 км/ч по автобану 10 л, в городе думаю литров 5)

Фига се.. Чёт прожорливая.. У меня (Элантра J4, 1,6, АКПП) получается 6 трасса, 8 город лето, 9 город зима..

Сандеро и Сандеро степвей - вот уж где о малом расходе говорить даже не приходиться!!!)))

Сандеро и Сандеро степвей - вот уж где о малом расходе говорить даже не приходиться!!!)))
Мой Сандерик кушал зимой по городу не больше 9,5л с движком 1,6л-84лошади. По трассе не больше 7л. Я сказал как было на самом деле. Теперь можно визжать, что такого не бывает.

Приора с более мощным движком (98 сил) по трассе 5-6 (Москва-Питер на одном баке), в городе не больше 8.
А 10 в городе и 7-8 по трассе у меня пежо-307SW жрет, полуторатонный сарай размером чуть меньше волги

Так что я не знаю, как они умудрились сделать такую тесную и прожорливую машинку, как сандерик

сандеро жрёт ну! сам лично общался с владельцем таксипарка, стоит авто не дорого, а в итоге, через год эксплуатации понимаешь , что для такси лучше тот же солярик