Авео или Солярис

Есть я и посмотрел... Новый С4 к этому что в тесте- вообще не имеет никакого отношения.

))) Ну не стоит всему доверять что пишут в этом журнале)) Есть немецкий журнал Шпигель, там полная противоположность отзыву ЗА Рулем.. Извините но я доверяю больше тем людям, которые не только ездят на авто, но еще и их делают.. По этому мнение ездюков журнала За Рулем- не показатель, по скольку они не могут объективно оценить авто-так как понятия не имеют о нюансах авто.

Надоели уже эти "спрашивальщики" ! Если есть деньги - бери то, что нравится.

Эксплуатировал СОЛЯРИС 1,4 МКПП 2 года поломок не было,из минусов подвеска(сейчас говорят исправили) мягкая.Магнитола штатная не очень, лучше взят без неё и установить самому. Солярис смотрится намного лучше своих одноклассников в В классе! Сейчас читаю отзывы о Поло, Авео,...получается Солярис получше будет по многим параметрам! А вообще лучше взять которая нравится, иначе будешь продавать через год, за бесценок)))

бери авео у меня тоже авео с автоматом резвый как феррари. солярис мне не понравился.

Ну что тут скажешь? Если Авео - это Феррари, то Солярис - это Мазерати. Стало быть надо брать обе эти машины. Едешь и думаешь:-" Вот я сейчас на Мазерати, а сейчас на Феррари и испытываешь от этого полный кайф. А лучше купить Калину, тогда будет полное ощущение, что едешь на Бентли.

есть же лохи которые берут калину. пускай думают что это бентли.

Всем доброго времени суток.
Давайте разберемся что такое Авео и что такое Солярис.
Авео-это автомобиль на новой плаиформе GM (на ней же Опель Мокка и будет новая Корса). Авео продается на всех мировых рынках (США, Европа, Корея, Россия). Авео получил на тесте Euro NCAP 5 звезд (максимальная оценка). Авео самый большой автомобиль в своем классе. У Авео оптимальное сочетание цены и количества автомобиля за свои деньги. Авео с двигателем 1,6, 6 ст. автоматом, кондиционером, подогревом сидений, эл. зеркалами, 4 ст. подъемниками, музыкой с управлением на руле, защитой картера можно купить за 500 000 руб. Двигатель 1,6 115 л. с. такой же как на всей линейки GM.
Солярис-это автомобиль который создан только для "избранных". Производится у нас в Питере. Продается в России и некоторых странах СНГ. В Европе, США и Корее его нет. Краш тес по Euro NCAP не проходил. У него ужасная задняя подвеска. Сколько людей из-за нее пострадало. Все автомобильные журналы писали об этом. Так же всем известно об облазевших колесных арках и лечинке замка багажника. У Соляриса двигатели свои китайского производства. Четырех ступенчатый автомат- это вчерашний день. Самый простой Солярис на автомате с двигателем 1,4, без кондиционера, без музыки, с ручными стеклами сзади, не крашеными зеркалами и дверными ручками будет стоить 494 000 руб
На мой взгляд выбор очевиден.

Давайте все-таки бум объективными, если по крупному, то и в Америке и в Корее и в Австралии и в Китае есть Солярис, под названием Акцент и Вега, так же как в Америке нет Авео, а есть Соник, но назвать его таким же Авео как и в России я бы не смог:
для примера в Америке у Соника другие движки, там идут турбированные, есть и ЕСП, подкачка колес, 10 подушек, 17 радиус и многое еще, что у нас даже за опции не получишь.

6 лет эксплуатации авео седан(2007 г.в.) - без проблем 95 тыс, заменил в 50 тыс только стойки стабилизаторов. После гарантии ТО делал сам, всё покупал в экзисте... Масло и фильтр 2 раза в год, остальное - раз в год... Расход по трассе(механика) был 5.5 - 6 л, город(с кондиционером и зима) 8-9 л, летом стекла не открывал никогда. В Москву и обратно (1300 км), загруженный туда, хватало 70-75 л. зимой на шипах. Хотите верьте, хотите нет. На автомате на 11% будет расход больше по любому... Фольксвагены не стоят своих денег, очень уж дорогие. На солярисе не ездил, не скажу ничего. Но АВЕО - достойная машинка. Сейчас езжу на 6 ступке АКПП - вообще не слышно переключений...

да авео при 90 км/ч вобще мало кушает. я 1000 км проехал на авео на 1000 руб. при скорости 160 км/ч хотите верьте нет так нет

да авео при 90 км/ч вобще мало кушает. я 1000 км проехал на авео на 1000 руб. при скорости 160 км/ч хотите верьте нет так нет

Вспоминается ролик из камеди клаб: "Товарищ Сталин, что вы курите?" Тысяча км за 1000рупий, это ж 100 рублей на 100 км выходит, делим на цену бензина. На выходе 3 литра на сотню, да ещё при 160км\ч... "Нет, сынок, это фантастика" )

Сам выбирал между авео, кобальтом, рио, солярисом, поло седан, лачетти. Кобальт - на лицо ужасный, добрый внутри, я его по одёжке встретил. Поло-седан производится для "избранных",т.е. для стран третьего мира, в европе его не продают, там поло хэтчбек, это уже другая машина, настоящий фолькс. Ценник на поло-седан завышен, хотя ажиотаж есть, в приличной комплектации дОрог. Лачетти - старовата, хоть и не лишена привлекательности. Рио, солярис игроки одного уровня, хорошие машины, с новья в любом случае первые пару-тройку лет вас не разочаруют. Всё зависит от вашего бюджета. Авечка с автоматом в средней комплектации обойдётся от545 тыров без доп. пакетов. За эти же деньги что солярис, рио, что поло - тоже не фарш, равные пустышки. Авео, действительно продаётся на всех рынках, одно большое НО: для рашки авео сильно урезан в угоду удешевления: нет ESP, подогрева лобовухи и руля, ДХО, дисковых задних тормозов, климат-контроля, третьего подголовника сзади, автоматических стеклоподьёмников ни за какие коврижки. Есть и плюсы: унификация с опелем, современная платформа от именитого производителя, современный автомат, пусть и урезанное, но авто с мирового рынка, а не для аборигенов китая, юар, индии и россии. Дизайн - дело спорное, на вкус и цвет фомастеры разные. Я, увидев новый авео, влюбился сразу, а когда сел в салон, так вообще испытал щенячий восторг. Зад типично корейский, так себе, а вот перед, буд-то взяли десятый лансер, кинули под капот гранату и бабах... вот он новый авео Машина на любителя, не для каждого, она вызывает эмоции, у кого-то хорошие, у кого-то отвращение, но вызывает, у неё свё лицо, свой стиль, вещь в себе, а солярис-рио они как все остальные. Расход, разгон и прочие бумажные параметры у всех условны, не ровняйтесь на них, выбирайте душой. Какое авто вам по душе, то и берите, машины схожи в вашем бюджете. У меня авео в максималке, механика. Запаха в салоне, как пишут некоторые, отродясь не было. На авео сэкономить не получится, так как производителем разрешён бензин не ниже 95-го (есть смельчаки, льют 92-ой и бравируют этим...время покажет). Двигатель опель, шустрый, тяговитый, прожёрливый. Правда, я люблю поддать газку. Шумоизоляция слабая (хотя китайскому солано даже до шумки авео далеко), особенно двигателя (прятно так рокочет при резких стартах), есть "сверчки" в салоне, тонкий кузовной металл(это особенность всех современных авто), кузов оцинкован. Теперь расход. СтоИт у меня бортовой комп мультитроникс, помимо штатного, по их данным, можно и в 4,5 литра на сотню уложиться, но тогда будете плестись 60 км в час на 5-ой передаче. В городе, в режимах старт-стоп-светофор-пробка-стоим ждём, расход доходит до 14 литров на сотню, особенно в период обкатки. На трассе при скорости 90-110 расход в районе 7-8 литров, не меньше, если 120-140 в районе 11-12 литров, 140-170 км\ч расход улетает за 14 литров, больше 170 - 16-17 литров, да и страшно уже как-то, двигатель орёт безумно, от встречных фур отбрасывает воздухом, приходится ловить машину. Механической кпп не хватает 6-ой передачи. Самый экономичный режим для авео 60-80 км\ч, расход будет в районе 6-7 литров на сотню. Но я, повторюсь, не плетусь в потоке и частенько тапку придавливаю. Подвеска неплохая, её не подшаманивали под русские условия, клиренс как на рио 16 см. Подвеска жестковатая, зато дорогу держит неплохо. С тяжестями хорошо справляется. 3 раза ездил с пассажиром гружёный под потолок всяким скарбом из лошана да изоленты. Первый раз с поволжья на север 2000км, второй-третий 1100км с тюмени на север. Машина просела капитально, кромка арки сзади была ниже внешнего края покрышки, но ни разу зад не пробило до отбойника, энерговооружённость на уровне. А вот переднюю на внезапных дорожных уступах и ямах на скорости пару раз пробивал в пермском крае. Салон комфортный, не узкий, сравним с шевроле круз (у них ширина почти одинаковая), эргогномика великолепная,мультруль, один юсб разьём для штатной магнитоллы в бардачке чего стОит. При моём росте 180 см крыша не давит ни на водителском месте, ни сзади на пассажирском. Даже при подьёме водительской сидушки вверх в максимальное положение до потолка ещё места над головой навалом (в базе регулировки нет), да и сам за собой сел без каких-либо стеснений. Авео прошла тест евронкап, полуив 5 звёзд, не мелочь, и приятно. ТО 1 у официалов мне обошлось в 6800 с копейками, никак не 10 тысяч, как писали некоторые выше. Доволен своей "плюшей" как слон и покупал её для удовольствия, а не экономии. Если б позволял бюджет, купил бы ниссан джук и тогда б вашпе кипятком ссался от радости )))) Выбирая между рио и солярисом, взял бы поло. Походите по диллерам, посидите в машинах, запишитесь на тест драйв, холодный методичный расчёт отметёт сразу все муки выбора. Удачной покупки.

как на этом любом говне можно езить ?

владел авео хорошой авто , особенно понравился двигатель с автолматом, 2500 оборотов двигателя на 6-й передачи скорость около 140 км / ч , на солярке ,на такой скорости двигатель крутится около 4000 об/мин , поэтому ресурс у него 180тыс. км . посмотрите кобальт он больше и выше.авео очень низкая

лучше киа рио возьми

Солярис был сделан и слизан с Тойоты Короллы 110 кузов (на дорогах еще будут лет двадцать), откройте капот заглените под низ и все поймете., а вот Авео ближе всех к Дэу Нексии. Делайте выводы.

Авео однозначно !!!

6 ступенчаты автомат полный привод при скорости 90 1800 оборотов расход 4-5 литров и это на круиз-контроле правда машина другая.