Альтернатива новому Тойта ЛендКрузер ПРАДО

ставят. На Кавказе вобще очень распространено .

Западный Казахстан почти все крузаки и прадо на газу стоимость 1 литра газа 9рублей

Ой, не смешите. Крузер никогда не будет лучше немцев. Ни по удобству, ни по комфорту. У нас пенсионеры тойоту любят среди соседей, видимо, по старой памяти. Я живу в сельской местности и в страшном сне не мечтаю о такой табуретке. А полевую дорогу отлично преодолевают другие машины, для этого не обязательно позориться на этом уродце. А управляемость я вижу каждый день: как люди зависают на ней в поворотах, думаешь, когда этот гений маневров уже повернет и повернет ли вообще. Заметила, что ее хвалят те, кто о ней мечтает, но мечта не по карману. А цена его не настолько большая, а вот его начинка не соответствует этой цене.

Да все машины востребованы своими покупателями, скучно было бы, если все на Мерседесах или Тойотах передвигались, спасибо рыночным отношениям.

Чего об ней мечтать, обычная рабочая машина. Я понимаю о Гелендвагене можно мечтать или Лендровере Дефендер ограниченной серии (сам такой хочу, дизайн очень нравится) А Крузер и на вторичном рынке можно найти до ляма во вполне нормальном состоянии. Патриот новый дороже стоит. У брата были Тигуан и Мазда сх-5 .После езды на бездорожье дорогостоящий ремонт подвески, хотя рулятся отменно. Рамная машина для определенных условий нужна, не для всех она, многим не нравится.

По Прадо... Я полуфермер, полуохотник, полурыбак, полупенсионер но с малыми детками... И не менее 50% эксплуатации городские пробки. На супердальняк особо не собираюсь кататься
Дизайн внешний - оцениваю на 7 из 10. Интерьер 6 из 10 (если кожа-рожа)
Ценник конский, конечно. Управляемость и тормоза оценивай как 7 из 10. Был тестдрайв таурега и Q7
Страх турбин - не повезло, негативный опыт недолговечности и дорогого ремонта (был дважды негативный опыт с турбиной у СантаФе и VWполо). БМВ не было, есть Х6 у брата, там две турбины и уже был гарантийный ремонт-замена.

Пробки это плохо для турбины. Турбина любит трассу. Ну, не знаю, может вам и подойдет прадо. Я, ну прям очень не люблю тойоту, и корейцев. У меня турбина 6 лет в этом году будет, машина покупалась новой, больше 100 000 км пробега и ничего не случилось, тьфу-тьфу. Уровень масла нужно отслеживать, менять масло почаще, пропукивать на трассе, бензин повкуснее лить (у нас шел или лукойл, шел мне больше нравится, правда, у них и незамерзайка несильновонючка), можно иногда и 98 побаловать, мотор сразу говорит: "спасибо", по звуку слышно.
Дизельные машины еще не уважаю, вонялки такие, если не новые и тарахтят, как трактор. Чистая сельхозтехника.

Лучше Прадо только ТЛК-200, но он еще дороже.

Ну, ваааще. Вот это новость. Вы гуглить научились? Поздравляю. Это одни из самых дурацких машин на самом деле в своем ценовом сегменте и классе. О них мечтают и хвалят чаще всего те, кому их никогда не купить, еще любят сделать круглые глаза и с умных видом заявить про цену. Вы полагаете люди не могут погуглить, пойти в салон посмотреть и полазить, потестдрайвить, купить, сформировать свое мнение и избавиться от этой дрезины? Хотя да, я понимаю, что большинство тут диванные эксперты, верящие в легенды про надежность, любящие раму, чтоб только по прямой ездить, ну и кожа чтоб под задом была в салоне; и пофиг, что пластик в салоне хуже, чем в ящиках для хранения из икеа.... и т.д. и т.п.

И пишу о том, что вижу глазами... Для Москвы они может и плохие, и убогие. Я живу не в Москве, а в Кировской области. И для наших "дорог" лучше машины нет, если конечно есть возможность ее купить, что далеко не всем по карману. Но на улицах Кирова Крузаков разных моделей раз в пять больше, чем всего немецкого "премиума", вместе взятого. Знаю немало людей, владевших Туарегами, Бэхами и Лэнд-Роверами. Но все они однажды купили кто Прадо, кто 200-й... И все, кроме Тойоты у них больше ничего не было после этого... Нет, вру, один после Прадо пересел на Лексус... И пофиг там, рама-не рама! Главное - бесподобная надежность и беспроблемность эксплуатации. Сел и поехал в любую погоду и в любую точку области. Да, содержать Крузак недешево тоже. Но деньги будут тратиться только на ТО, расходники и резину. До 150 тыс. км выхаживает у них подвеска без ремонтов. Ни один "немец" не проходит по нашим дорогам и половины этого пробега. А в резиновых сапогах грубый пластик меньше жалко. Да и управляемости хватает на "дорогах" с ямами глубиной в пол-колеса легковой машины и на "жидком асфальте" грунтовок.
Так что все зависит от условий эксплуатации...

что хорошего в этом Прадо,салон из 90-х,бензин жрёт,ну понимаю для охотника или рыбака,но не для города.......

А вы посмотрите, сколько их на улицах Екатеринбурга! Думаю не меньше, чем в Кирове. В Москве "статусная" машина Мерседес, Рэйндж или БМВ, а у нас Крузак. Потому что создана она для наших "дорог"...

не герой моего романа..смотрю на новый Соренто....

Форчунер хвалят. говорят что даже удобней чем прадо. Но я бы прадо взял, дизайн хорош. даже симпатичней 200-го для меня. Эксплорер мне нравился, но ушел с рынка. Гранд черокки.

Был Гранд Чероки, едет хорошо, салон удобен, престиж..... но мелкие поломки всю душу и время убивают, кое как избавился, не советую... А так владел УАЗ - 469, Тойота Сурф, Ниссан Террано, Мазда Просид Марви, Гранд Чероки, Паджеро Спорт.... все рамные дизельные более менее вседорожники)))) Из всех них больше всего понравился Марви, если бы сейчас новые выпускали - взял бы не задумываясь, машина практически без недостатков, но Япы перестали выпускать еще в 99 году((((( Сейчас новый Паджеро Спорт 2018 г.в., - ОЧЕНЬ неплохая альтернатива Прадо и по цене гораздо вкуснее, катаю почти год, нареканий пока нет....

всё что перечислили,даже бы близко не подошёл к этим машинам,мне Венза и то больше нравилась,чем всё перечисленное....

новый Киа Мохав...

скоро начнут продавать...

не факт, что начнут... там же на Калининградскую сборку зарядились... но перспективы не понятны, кризис-шмизис-короновирус. на заводе зарплата 19 тыс в месяц, на качестве это неизбежно отражается