Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Вот думаю об эксплуатации импрезы 2007 с автоматом или с механикой. Читал что автоматического коробка всего 4х ступенчатая. Хватает ли этого на трассе? А как с динамикой? А как на старте? А если переключиться в ручной режим?
Ясно, что автомат удобней, лучше, но разве можно рассматривать товар в отрыве от цены? Все любят колбасу, но будете покупать ее по 5000 руб за кило? Правильно спросить стоит ли автомат тех денег, которые за него просят, отрабатывает ли их? Зачастую автомат покупать нецелесообразно.
у импрезы просвет - 2 спичечных коробка + метровый передний свес. она на брюхо сядет прежде, чем ее понадобится раскачивать.
хочешь ездить - бери акпп, ну а если нужен бицепс правой руки и тренированные ноги, тогда механика.
зы. юзал форик 2,5акпп и импрезу 1.5мкпп
у импрезы просвет - 2 спичечных коробка + метровый передний свес. она на брюхо сядет прежде, чем ее понадобится раскачивать.
хочешь ездить - бери акпп, ну а если нужен бицепс правой руки и тренированные ноги, тогда механика.
зы. юзал форик 2,5акпп и импрезу 1.5мкпп
Как владелец двух "Субару" на автомате могу сказать одно - 1.5 с АКПП "овощ", если речь идет о "Импрезе"))) А вот 2.0 с АКПП - вполне достойный авто и 4АКПП ему достаточно в любых условиях. Да, он будет немножко медленнее "ручки" и то, вопрос достаточно спорный. А вот плюсов у АКПП предостаточно. Езжу с АКПП уже лет шесть, на разных авто. Ни разу не хотелось пересесть на "ручку".
Как владелец двух "Субару" на автомате могу сказать одно - 1.5 с АКПП "овощ", если речь идет о "Импрезе"))) А вот 2.0 с АКПП - вполне достойный авто и 4АКПП ему достаточно в любых условиях. Да, он будет немножко медленнее "ручки" и то, вопрос достаточно спорный. А вот плюсов у АКПП предостаточно. Езжу с АКПП уже лет шесть, на разных авто. Ни разу не хотелось пересесть на "ручку".
Конечно могу, чего тут сложного?))) Правда, ручной режим есть у меня только на одной машине и она 3-х литровая, с 5АКПП. Но, думаю, принцип не изменится. Пользуюсь очень редко, в основном на трассе или на природе. На трассе - для обгона, на природе - чтобы проползти какой-нибудь проблемный участок. И то, повторюсь, нечасто. В ежедневной езде меня вполне устраивает просто "режим D". Хотя, я изначально привык ездить на 4АКПП без ручного режима, поэтому предпочитаю ручку не дергать))) На "Импрезе" ездил на 2.0 с АКПП без ручного режима (2004 г.в.) и на крайней "WRX STI" с АКПП с ручным, но мне показалось, что он там вообще не нужен, ибо 300 л.с. и коробка настроена так, что пользоваться ручкой вообще не хочется)))
а что здесь сложного? У меня сбрасываешь ручку влево на ручной режим .(+)- передача выше ,(-) -ниже .Комп не даст зайти оборотам в красный сектор -переключит сам при необходимости. Вот и вся грамота .Только я еще ни разу им не пользовался -при обгонах предпочитаю педаль газа только протаптывать.Зимой ,наверняка, пригодится -для понижайки .
А в чем собственно вопрос, разница в динамике будет около 1,5 секунд, и расход топлива на литр больше, и все, если к полноприводной субару привязываться, т.к. это обычная легковушка с полным приводом. А так с выбором и смысла париться нету, если ездить в основном в городе по пробкам, то лучше автомат ибо в многокилометровой пробке, где приходится проезжать по 4-5 метров, а потом стоять по несколько минут, с ручкой задолбаешься. Там где нет пробок собственно без разницы, если тачка для поездок по бездорожью то очевидно, что ручная (и то сомнительно в некоторых внедорожниках встречал L режим), или если двигатель чахленький ибо с коробкой автомат разгонятся она вообще буде ели-ели хрен кого опередишь (сравниваю с тачками, на которых проехал больше 2 т.км. Hyundai Solaris 1.4 МТ, VW Transporter L1H2 2.0 AT, Chevrolete Niva 1.7 МТ). Вот собственно насколько я знаю у некоторых автоматов можно переключать передачи самому, но я лично ни когда с этим не запаривался и чисто использовал переключения только между P,R,N,D,, а вот быстрее она работает если руками переключать или нет, я ХЗ.
хочешь ездить - бери акпп, ну а если нужен бицепс правой руки и тренированные ноги, тогда механика.
зы. юзал форик 2,5акпп и импрезу 1.5мкпп
хочешь ездить - бери акпп, ну а если нужен бицепс правой руки и тренированные ноги, тогда механика.
зы. юзал форик 2,5акпп и импрезу 1.5мкпп