Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Вот думаю об эксплуатации импрезы 2007 с автоматом или с механикой. Читал что автоматического коробка всего 4х ступенчатая. Хватает ли этого на трассе? А как с динамикой? А как на старте? А если переключиться в ручной режим?
Я бы взял автомат,потому как комфорт,который дает автомат никакая ручка компенсировать не в состоянии.А что касаемо т.н. "драйва" который,якобы возможен только на ручке,то могу сказать,что я даже на ручке в 80% случаев больше 3 тысяч оборотов не кручу-просто не нужно.
Привет! Спасибо, что так красочно и просто объяснили достоинства акп и недостатки мкп в автомобилях. Мой инструктор по вождению, как услышал вопрос о акп, чуть меня с жигуленка не выкинул за недостойное отношение к мкп. Я также с трудом могу понять - зачем всю дорогу дергать рычаг переключения скоростей. В большом городе, где через каждые 100-200 м пешеходный переход или светофор, намаешься с этими рычагами пока до работы доедишь.
Привет! Спасибо, что так красочно и просто объяснили достоинства акп и недостатки мкп в автомобилях. Мой инструктор по вождению, как услышал вопрос о акп, чуть меня с жигуленка не выкинул за недостойное отношение к мкп. Я также с трудом могу понять - зачем всю дорогу дергать рычаг переключения скоростей. В большом городе, где через каждые 100-200 м пешеходный переход или светофор, намаешься с этими рычагами пока до работы доедишь.
Считается, что на ручке меньше расход топлива. Автомат по определению держит двигатель на более высоких оборотах. Механическая коробка значительно проще - значит надежнее. Ремонтопригодность - еще в 2000 ом году автоматы в Росси не ремонтировали. Вернее меня уверяли, что есть фирмы в питере, которые берут автомат в ремонт, но на самом деле возят в финку. Ну и цена. Механика проще - значит дешевле. Вот 4 причины "всю дорогу дергать ручку". Дальше решение за Вами. Есть еще аргумент автогонщики. Они ездят строго на механике, но они пользуются такими нюансами в управлении автомобилем, что нам это ни к чему.
Считается, что на ручке меньше расход топлива. Автомат по определению держит двигатель на более высоких оборотах. Механическая коробка значительно проще - значит надежнее. Ремонтопригодность - еще в 2000 ом году автоматы в Росси не ремонтировали. Вернее меня уверяли, что есть фирмы в питере, которые берут автомат в ремонт, но на самом деле возят в финку. Ну и цена. Механика проще - значит дешевле. Вот 4 причины "всю дорогу дергать ручку". Дальше решение за Вами. Есть еще аргумент автогонщики. Они ездят строго на механике, но они пользуются такими нюансами в управлении автомобилем, что нам это ни к чему.
Да не держит автомат двигатель на более высоких оборотах. Что ручка, что автомат, слабый двигатель надо крутить, чтобы он ехал. Особенно когда пик момента приходится на высокие обороты. А автомат выбирает оптимальный, заданный в алгоритме режим. При спокойной езде при моих 165 кобыл даже на 2000 об. переходит на следующую передачу вверх, и обороты падают до 1500. Когда накатом подкатываешь к светофору, т.е. не нажимая на педаль газа, обороты опускаются даже ниже 1000, потом переходит на понижающую.
На мешалке можно включить нейтралку, и ехать накатом (на холостых оборотах), что опять хе не рекомендуется ради безопасности, тем более зимой или на скользкой дороге.
Да не держит автомат двигатель на более высоких оборотах. Что ручка, что автомат, слабый двигатель надо крутить, чтобы он ехал. Особенно когда пик момента приходится на высокие обороты. А автомат выбирает оптимальный, заданный в алгоритме режим. При спокойной езде при моих 165 кобыл даже на 2000 об. переходит на следующую передачу вверх, и обороты падают до 1500. Когда накатом подкатываешь к светофору, т.е. не нажимая на педаль газа, обороты опускаются даже ниже 1000, потом переходит на понижающую.
На мешалке можно включить нейтралку, и ехать накатом (на холостых оборотах), что опять хе не рекомендуется ради безопасности, тем более зимой или на скользкой дороге.
Привет! Спасибо, что так красочно и просто объяснили достоинства акп и недостатки мкп в автомобилях. Мой инструктор по вождению, как услышал вопрос о акп, чуть меня с жигуленка не выкинул за недостойное отношение к мкп. Я также с трудом могу понять - зачем всю дорогу дергать рычаг переключения скоростей. В большом городе, где через каждые 100-200 м пешеходный переход или светофор, намаешься с этими рычагами пока до работы доедишь.
Дак вы на 100 % правы. Чего себе жизнь всякими ненужными телодвижениями усложнять? Конечно акпп. Некоторые товарищи и против усилителя руля высказывались. Типа закусить может, или, например, колёса вывернуть до упора. Конечно может быть всё что угодно, но мы будем на это ориентироваться и откажемся от усилителя руля?
Привет! Спасибо, что так красочно и просто объяснили достоинства акп и недостатки мкп в автомобилях. Мой инструктор по вождению, как услышал вопрос о акп, чуть меня с жигуленка не выкинул за недостойное отношение к мкп. Я также с трудом могу понять - зачем всю дорогу дергать рычаг переключения скоростей. В большом городе, где через каждые 100-200 м пешеходный переход или светофор, намаешься с этими рычагами пока до работы доедишь.
Динамика зависит не от кол-ва ступеней, а от сочетания передаточного числа ступени и мощи двигателя. У меня на жигуле 8-ке с движком 1,3 стояла 5 ступенчатая коробка - дык вот на 5-й передаче динамики совсем никакой не было. Только по трассе. Разгонишься на 4-й, а там включаешь 5-ю и только поддерживаешь скорость
И на трассе автомат себя хорошо показывает. До этого у меня были машины только на ручке. Потом взял с автоматом. Служебные все на ручке. Мотался за 500 км в одну сторону. И не было никаких проблем с ручкой. Но я предпочитал на своей с АКПП ехать в командировку, если мне компенсировали бензин.
И на трассе автомат себя хорошо показывает. До этого у меня были машины только на ручке. Потом взял с автоматом. Служебные все на ручке. Мотался за 500 км в одну сторону. И не было никаких проблем с ручкой. Но я предпочитал на своей с АКПП ехать в командировку, если мне компенсировали бензин.
а с акпп нельзя накат использовать? на овердрайве (с блокировкой ГТ) газ отпускаешь машина сама поддерживает выбранные обороты совсем медленно замедляется....тот же накат
а что на трассе???Включил 5-тую и пили)))
А если вы насчет обгонов то АКПП сама перейдет в режим кикдаун и вдавит вас в сиденье)))Но это для малолеток и в экстренных ситуациях"!
Вы не обижайтесь, но тема не про выбор между акпп и мкпп, и даже не про то что лучше. Тема про конкретную коробку и про конкретную машину и повеление той и другой в паре. Пока нашел всего 2 ответа по теме здесь, а остальные развели дискуссии: да ты совсем обленился со своим автоматом! Да ты полный задрот раз ездишь на мкпп!...Ну и все в таком духе.
Повторюсь, тема про конкретное авто ( ну или хотя бы из этого семейства) с конкретной коробкой. И как ведет себя эта коробка.
Вы не обижайтесь, но тема не про выбор между акпп и мкпп, и даже не про то что лучше. Тема про конкретную коробку и про конкретную машину и повеление той и другой в паре. Пока нашел всего 2 ответа по теме здесь, а остальные развели дискуссии: да ты совсем обленился со своим автоматом! Да ты полный задрот раз ездишь на мкпп!...Ну и все в таком духе.
Повторюсь, тема про конкретное авто ( ну или хотя бы из этого семейства) с конкретной коробкой. И как ведет себя эта коробка.
не удивляйтесь, здесь всегда так...
начали за здравие...
потом перетекло все в другое русло)))
вам надо на форумах посмотреть, где отзывы непосредственных владельцев
Вы не обижайтесь, но тема не про выбор между акпп и мкпп, и даже не про то что лучше. Тема про конкретную коробку и про конкретную машину и повеление той и другой в паре. Пока нашел всего 2 ответа по теме здесь, а остальные развели дискуссии: да ты совсем обленился со своим автоматом! Да ты полный задрот раз ездишь на мкпп!...Ну и все в таком духе.
Повторюсь, тема про конкретное авто ( ну или хотя бы из этого семейства) с конкретной коробкой. И как ведет себя эта коробка.
а тут всегда так. А если по делу- если мотор 1.5 литра- только механика - автомат у них тупой, полный привод, машина тяжелая- вообще не едет, а про включить кондер- даже не думайте. А вообще лучше - 2 литра на ручке! У меня была 1.5 мкпп- динамика гораздо хуже ваз-2112.
А для чего вам машина? Если спортсмен, то бери мкпп, если для езды в городе и пробках акпп. Только не забывай что можно и механику порвать за 3 минуты. А 4 ступка или 6, 7. нет разници. Разгон есть и на той и на этой. Под чиповки и под другие тюнинги, тебе надо ехать к спецам, сделают настройки или смена кпп в общем. Не забывай, на спорт ставятся друние кпп нежели в обычном обиходе любой машины.
С моим опытом вождения, при том что машины небыло никогда только автомат .не повезло мне два года без прав на мехе ездить. Да и нахрен мне эта палка ковырялка ?
На мешалке можно включить нейтралку, и ехать накатом (на холостых оборотах), что опять хе не рекомендуется ради безопасности, тем более зимой или на скользкой дороге.
На мешалке можно включить нейтралку, и ехать накатом (на холостых оборотах), что опять хе не рекомендуется ради безопасности, тем более зимой или на скользкой дороге.
ТОЛЬКО зачем???
А если вы насчет обгонов то АКПП сама перейдет в режим кикдаун и вдавит вас в сиденье)))Но это для малолеток и в экстренных ситуациях"!
Повторюсь, тема про конкретное авто ( ну или хотя бы из этого семейства) с конкретной коробкой. И как ведет себя эта коробка.
Повторюсь, тема про конкретное авто ( ну или хотя бы из этого семейства) с конкретной коробкой. И как ведет себя эта коробка.
начали за здравие...
потом перетекло все в другое русло)))
вам надо на форумах посмотреть, где отзывы непосредственных
Повторюсь, тема про конкретное авто ( ну или хотя бы из этого семейства) с конкретной коробкой. И как ведет себя эта коробка.