Агрессивность водителей BMW и иже с ними

Вы опять себе противоречите. С одной стороны пишете, что обеспеченные совсем не хамы, а с другой пишете, что нарушают чаще те, на кого закона нет. Так на богачей и нет в РФ управы в виде закона, т.к. имеют связи в разных кругах. Опять же, кто номера АМР, ООО, ААА и пр. вешает? Бедняки, средний класс? Кто раньше себе мигалки ставил, когда лишения за это не было? Опять же, владельцы представительских машин. Это в полной мере характеризует их культурный и воспитательный уровень - стремление быть на дороге выше других.

Кирилл , это не какое не противоречие, у обеспеченных людей страха перед законом нет, потому что законы у нас заслуживают отдельной темы, и органы осуществляющие за ними контроль это отдельная тема так же, и МЫ ГОВОРИМ О ТОМ ЧТО БМВ= АГРЕССИЯ, Либо премиум авто = агрессия, это БРЕД, и зависть, та масса которая нарушает, нарушает не из-за машины, и не из-за денег, и не из-за отсутствия воспитания, она нарушает из-за отсутствия страха и понимаю, что его накажут, причём ощутимо что он запомнит, если у Вас будет крутая машина, но не будет связей, Вы тихонечко голову прижмёте и поедите, если будут такие же крутые связи тут три варианта 1.Спешите- поедите, Вам пофиг на штрафы и т.п., 2.Надо из точки А в точку Б спокойно покатитесь, пропуская и моргая, ведь неудоволетворения и недостатка интеллекта у человека в такой машине не бывает, он и едет спокойно, и 3тий вариант, у Вас просто нет мозгов, то о чём Вы говорите, но такие безмозглые попадаются на любых машинах в любых местах, так же как и спешащие, просто штраф не для всех ощутим, и это многих останавливает.

А если просто кураж? За равные деньги человек купит БМВ, а не Лексус или Вольво, т.к. погонять любит. Ну и по статистике США на премиуме аварийность выше

я не завидую тем кто имеет или ездит на бэ эм вэ.есть три категории водителей ездоки езьдюки и пи....и ну понятно что 99% этих пи...ков это бэмэвэшники. ну и по другим маркам авто хватает пи..ков. которые применяют сплошь и рядом агрессивный способ вождения и не уважают других участников движения. я им всем желаю одного быстрее сдохнуть чтоб не мешать другим. двоих проклял один стал калекой а другой червяков кормит сами знаете где. дерьмо не должно мешать жить и ездить остальным людям кот. уважают друг друга.водительский стаж более 30 лет у меня. были разные авто. и никакой принципиальной разницы между ними нет. пока не придумали. а уважать друг друга да еще за рулем нужно всегда!!!!

да чё уж на бмвэшников наезжать у меня грантик(не буду говорить что с ним сделал)но когда ухожу с сфетофора не нарушая правил,а пассажир оглядывается не на красный ли каждый считает своим долгом догнать и поставить грантик на место пока едешь до следущго сфетафора обгоняют как стоячего.столь лошадей а впереди ведро с болтами ооочень обидно.

))))) Пишите еще!!! Столь великолепного бреда давно не слышал)))) Уважаемый, Вы правда считаете, что владельцев мощных иномарок беспокоит Гранта, которая "уходит со светофора"??? Да пофиг всем на нее, и тягаться с ней никто и не думает - Вас обгоняют в обычном режиме езды на хорошей машине. То, что Вы считаете "уходом со светофора" (с буксами и раскруткой до отсечки) - любая мощная иномарка делает в режиме "D" без всяких "спорт-режимов". Поэтому, Вас и не "рвут" сразу, а обгоняют потом (почитайте сведения о динамике любой иномарки с мотором от 250 л.с. - все прояснится)... )))))) Мотор Гранты не способен на выезд из 8.5-9 сек до 100 км. даже при доработках (без турбо и замены блока, работы над "головой", смены всей набивки и т.д.). При этом большинство машин иностранного производства (включая мой сарай) - едут быстрее даже на АКПП (без включения "спорта" и прочих ухищрений). Это - факт.
А самое главное - какой смысл "рвать" со светофора, если на следующем встанем рядом??? Меня всегда такие резвые тазики веселят - куда угазуешь от трафика???))))))

Не, ну почему, я люблю на светофоре крутануть двихок до 3-3,5 тысяч, а поскольку у меня дизель, то это почти до отсечки. И мне в самом деле забавно наблюдать, как меня в это время пытаются делать "тазиководы", и я даже порой позволяю им это делать, потому что у меня педалька только слегка притоплена и мне не хочется насиловать автомобиль, но почему не дать кому-то потравить собственному честолюбию? Сам ездил на четверках и четырнадцатой, и понимаю все. А вот водители Логанов меня бесят, поскольку не едут их слабые модификации и мешаются в левом ряду, но ведь они себя считают иномарочниками и сразу ломятся именно туда. Сам на Логане ездил, знаю, что даже 88-ми сильная машина как не крути движок - дохлая, а уж про 7х-сильные вообще молчу. Но я всегда смотрел в заднее стекло и старался не лезть в левый, если сзади кто-то приближался заведомо более быстрый. Но многих даже дальним не упросишься освободить дорогу, так и тащат за собой паровоз

Ден, ты меня не понял. Или я тебя. Ты будешь "гонять" с Грантой, Приорой и иже с ними??? Просто, чтобы самоутвердиться, что твоя машина поедет быстрее до следующего светофора??? Я - не буду. Мне реально "пох". Нужно ему: пусть буксует и рвет, пусть хоть убъется - он на Гранте, а я на машине: у меня играет любимая музычка, я спокоен и еду так, как хочу. Могу "разорвать" на своем сарае много что, но зачем??? Не вижу смысла в "светофорных" гонках вообще. Это - бред. От скорости, класса, мощности машины зависит только стоимость ( т.е. скорость, класс и мощность) машины.

Пожалуй не буду, просто у меня самого такая манера, что водитель Грайнты посчитает, что я с ним гоняюсь. Но специально с ним рваться на светофоре не буду. Именно так: у меня играет любимая музычка, я спокоен и еду так, как хочу )))

О!!! Мы трогаемся спокойно, просто машина хорошая. При этом водитель Гранты будет уверен, что ты или я хотим его "порвать" - и будет "вваливать до отсечки". Он-же ее доработал, он - крут, ведь он "порвал со светофора всех"... Даже тех, кто на 300-х сильных авто. Неважно, что они разговаривали по телефону и вообще не гонялись с ним - это детали, не имеющие отношения к предмету разговора. Эта крутая Гранта на следующем светофоре гордо стояла первой, а уже потом приехали всякие остальные марки. Зато - всех порвал!!! ))))))) Тем более сейчас модно резать пружины и лепить наклейку "БПАН" (Без Посадки Авто Нет), что меня сейчас особо забавляет. С моим клиренсом в 21 см наблюдать этих БПАНов в сугробах - очень весело. Хотя, после того, как я видел в багажнике "чОтко посаженной" "Приоры" доски, для того чтобы переехать "лежачего полицейского" - у меня даже не хватает чувства юмора придумать что-то смешнее))))

Кстати, насчёт разговора по телефону во время движения- бесит дико. Надо поговорить- остановись и трещи себе сколько влезет, а то- труба у уха, едет между рядов и тошнит себе, наплевав на остальных. Когда такого объезжаю, обычно говорю своим пассажирам: "ему некогда заниматься управлением авто, у него разговор важный". Бывает и мне звонят, когда я за рулём, но обычно хватает 20-30 сек. ответить, или если разговор предполагается длительный- обычно говорю, что сейчас разговаривать не могу- перезвоню позже, или просто прижмусь вправо и встану в месте где никому не помешаю, хотя лично меня разговор по телефону не особо отвлекает от вождения (опыт так сказать-с)- только если ситуация на дороге напряжённая.

Ну, вообще-то я не совсем это имел в виду))) У меня телефон замечательно сопрягается с "головой" аудио-системы и разговаривать я могу "в пространство" вообще не отрывая руки от руля. Правда эта "приблуда" нестандартная, установлена была до меня, но мне нравится. А во многих дорогих авто - эта опция стандартна. Состыковал мобилу через "синезуб" и кнопочками на руле отвечаешь на звонки. Удобно, особенно когда по трассе на дальние расстояния ездишь часто. Хотя, бывают случаи, когда разговаривать так не совсем удобно (пассажир есть, которому незачем слушать данный разговор или еще какие-о причины) - тогда просто говорю, что перезвоню и все.

у меня есть один такой знакомый на 99...
смешно слушать, как он пыжась от гордости рассказывает как он сделал кого-то на иномарке на светофоре..
я у него всегда спрашиваю, а водитель иномарки вообще был в курсе, что участвует в гонках)))
может чел просто слушал спокойную музыку и вообще никуда не торопился...

У моего отца был Крайслер 300С (бегемотик), с мотором 6.1 л и 440 л.с., 5 сек от 0 до 100 км/ч. Но на багажнике не было шильдиков. А внешне он ничем не отличается от версий с более слабыми моторами. Я очень любил на нем ездить ночью))) Знаете как лица вытягивались у всяких "гонщегов", когда 2-х тонный "бегемотик" уходил в ночь от "заряженных, посаженных и обвешанных")))) Правда это происходило не очень часто, просто для того, чтобы сработала самоочистка форсунок, но все равно...

классная машина, очень красивая...
440 лс - это наверное вообще самолет)))
мой знакомый на весьма неплохой машине как-то ехал по КАДу в левом ряду со скоростью примерно 180-200 кмч рано утром..
ни сзади, ни спереди вообще никого..
вдруг невесть откуда взявшийся авто обогнал его справа и сразу исчез, превратившись в точку...
он даже не успел заметить марку этого авто...
может это был ваш "бегемотик"?)))

Мы "бегемотика" продали весной - он, хоть и супер-машина, но очень любил кушать. Кстати, максимальная скорость у "бегемотика" не очень-то и большая была (250 - ограничитель, без ограничителя - по-моему, 285, если не ошибаюсь). Разгон - ураганный, но максималка - ничего сверхъестественного для такой мощности. Все-таки вес достаточно большой, соответственно инерция нешуточная. Я не пробовал такие эксперименты ставить - и машина не моя, и жить как-то хочется. При такой скорости уже ничего не спасет.

Я просто балдею от происходящей тут полемики, сам живу не в России и, не в обиду будет сказано, все прочитанное здесь звучит даже не как бред, а как естественная реакция целого народа, увидевшего, практически, более, чем 100 сильную легковую машину, небось не раньше 1991 года, боюсь даже предположить, когда он впервые на такой прокатился....А что касается гранты, помнится, были умельцы конкретно из Литвы, которые снимали по 150 л.с., это без впрысков и турбин.

У меня была в 2006 г. 2112, которая без турбины на дино-стенде в Краснодаре (в Ростове тогда стенда не было) на 95-м бензе выдала 143 л.с. Правда в нее было вложено полтора года работы и еще полторы ее стоимости. Было доработано все: салон, тормоза, подвеска, мотор и КПП. С 16-ти клапанного 1.5 снимали и больше (правда ресурс там был совсем никакой).

Может это гранд Витара и Чероки имелись в виду?)))

)))))) Тогда - это вообще "перл"!!!))) Оба "Гранд", во-первых, и внедорожники, во-вторых. Витара, при всей своей проходимости, динамикой не страдает. ГЧ - может ехать быстро, но - зачем????Сильно сомневаюсь, что человек отдавший 2+ миллиона за ГЧ - будет "рвать" со светофора, а потом этим хвастаться)))))