Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Начал до этого тему, где затронул проблему агрессивности. Упомянул БМВ просто для примера. Набежали владельцы этой марки, основным аргументом было "ты завидуешь". Чего-либо большего сказать не получается, потому что аргументов иных нет.
Вот ссылка на опросы, выполненные уважаемой организацией в цивилизованной стране:
Самыми агрессивными признаны водители БМВ, а за ними следуют Мерседес, Ауди и Порше.
Это в благополучной Германии, где высока доля среднего класса, невелика разница между богатыми и бедными и т.д. и т.п.
Уж в нашей стране, где колоссальна разница в доходах, все эти нелицеприятные вещи расцветают во всей красе, чего наши отдельные граждане предпочитают в упор не замечать.
Умные немцы говорят Автомобилю надо соответствовать ! Мерседес для тех кто уже везде успел . Бмв для тех кому ещё надо многое сделать ! В мире есть американские монстры . немецкие машины . и японо-корейские игрушки!!! А агресивность полуторалитровых тетрапаков объяснимо они хотят самоутвердиться в автомобильном обществе!!!!
Умные немцы говорят Автомобилю надо соответствовать ! Мерседес для тех кто уже везде успел . Бмв для тех кому ещё надо многое сделать ! В мире есть американские монстры . немецкие машины . и японо-корейские игрушки!!! А агресивность полуторалитровых тетрапаков объяснимо они хотят самоутвердиться в автомобильном обществе!!!!
Умные немцы говорят Автомобилю надо соответствовать ! Мерседес для тех кто уже везде успел . Бмв для тех кому ещё надо многое сделать ! В мире есть американские монстры . немецкие машины . и японо-корейские игрушки!!! А агресивность полуторалитровых тетрапаков объяснимо они хотят самоутвердиться в автомобильном обществе!!!!
По ходу приметил-чем хуже авто, тем хамее водилло.
Ага, а на малых одни импотенты. Теперь в год лошади над малолитражками пикапы будут весь год ржать, так я пикапы буду выбирать и путешествовать. Пикапы машинки хоть куда {Хоть в лес, да по дрова},хозяйственные очень, по городу, на пикники и в другие страны с девушками за романтикой съездить пикапы выручат, так, что дорогая Ольга, размеры половых органов мужиков на малолитражках и парней на пикапах незачем сравнивать. Мужики любят пивное пузо в барах заливать и диваны перед теликом раздавливать, а парни путешествовать и девушкам романтические вечера устраивать. С новым 2014 годом синей деревянной лошадки!
Водители BMW не причем. Я сам люблю быстро ездить, но когда это безопасно для других и главное, для меня и моего автомобиля. Но есть люди с глубоко запрятанными комплексами, для которых автомобиль — возможность повысить значимость в глазах окружающих. А еще говорят, что резко стартовать на светофоре, показывая всем задннюю часть.. автомобиля - признак латентного гомосексуализма...
Ну, насчет гомосексуализма, даже латентного, вы, может быть и зря, но, стоит поразмыслить. Формирование концепций БМВ, существующих до сих пор относится к периоду зарождения и расцвета фашизма в Германии, когда очень развито было преклонение перед спортсменами, особенно гонщиками, просто выпендрежниками и, не без гомосексуализма, ввиду большого количества закрытых полу- и военных учебных заведений....
Водители BMW не причем. Я сам люблю быстро ездить, но когда это безопасно для других и главное, для меня и моего автомобиля. Но есть люди с глубоко запрятанными комплексами, для которых автомобиль — возможность повысить значимость в глазах окружающих. А еще говорят, что резко стартовать на светофоре, показывая всем задннюю часть.. автомобиля - признак латентного гомосексуализма...
Не всегда....)))). Я- чистый гетеро, но иногда бывает, что стартану с перекрёстка, хотя вижу на следующем красный. Могут окружающие подумать- придурок, бешеный и т. д. Но суть вопроса в другом- лично я уважаю других участников движения и очень не люблю, когда впереди-едущие тупят, в моём понятии- они как раз и не уважают других, типа "..я еду как могу и вы езжайте как я, плевать мне на вас...". Я знаю, что стоя первым на перекрёстке тупить не буду и уйду вовремя и безопасно, при этом и другим хватит времени проехать на этот сигнал светофора. Ну, так, для примера: перекрёсток, загорается зелёный, который горит 30 сек. Первый тупит 2-5 сек, второй- ещё 2-3 сек- итого 4-8 сек из 30 уже потеряно, а это примерно 3-4 авто, которые могли успеть на этот сигнал. Далее, эти 3-4 авто остаются на светофоре, а сзади подъехало очередное кол-во авто (скажем, без тупизны на предыдущем перекрёстке). Далее, из этих подъехавших ещё 2-3 ступят- вот примерно так образуются пробки там, где их по определению не должно быть...)))))))))))))))))). Так-что "...показывая всем задннюю часть.. автомобиля..." иногда получается помочь другим....)))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Не всегда....)))). Я- чистый гетеро, но иногда бывает, что стартану с перекрёстка, хотя вижу на следующем красный. Могут окружающие подумать- придурок, бешеный и т. д. Но суть вопроса в другом- лично я уважаю других участников движения и очень не люблю, когда впереди-едущие тупят, в моём понятии- они как раз и не уважают других, типа "..я еду как могу и вы езжайте как я, плевать мне на вас...". Я знаю, что стоя первым на перекрёстке тупить не буду и уйду вовремя и безопасно, при этом и другим хватит времени проехать на этот сигнал светофора. Ну, так, для примера: перекрёсток, загорается зелёный, который горит 30 сек. Первый тупит 2-5 сек, второй- ещё 2-3 сек- итого 4-8 сек из 30 уже потеряно, а это примерно 3-4 авто, которые могли успеть на этот сигнал. Далее, эти 3-4 авто остаются на светофоре, а сзади подъехало очередное кол-во авто (скажем, без тупизны на предыдущем перекрёстке). Далее, из этих подъехавших ещё 2-3 ступят- вот примерно так образуются пробки там, где их по определению не должно быть...)))))))))))))))))). Так-что "...показывая всем задннюю часть.. автомобиля..." иногда получается помочь другим....)))))))))))))))))))))))))))))))))))))
С перекрестка главное стартовать не быстро, а своевременно. Многие тупят 2-5 секунд и называют это безопасностью, огрызаясь на тех, кто их осуждает. Согласитесь, гораздо проще подождать, чем посмотреть направо и налево. Это ведь работа мозга требуется, концентрация. А у нас за рулем полно овощей и баранов, которые не любят лишний раз подключать голову к управлению авто. Знаете как ездят? Как сопля по стеклу вниз ползет. Тихоедущие дальшебуды - я их называю.
Не всегда....)))). Я- чистый гетеро, но иногда бывает, что стартану с перекрёстка, хотя вижу на следующем красный. Могут окружающие подумать- придурок, бешеный и т. д. Но суть вопроса в другом- лично я уважаю других участников движения и очень не люблю, когда впереди-едущие тупят, в моём понятии- они как раз и не уважают других, типа "..я еду как могу и вы езжайте как я, плевать мне на вас...". Я знаю, что стоя первым на перекрёстке тупить не буду и уйду вовремя и безопасно, при этом и другим хватит времени проехать на этот сигнал светофора. Ну, так, для примера: перекрёсток, загорается зелёный, который горит 30 сек. Первый тупит 2-5 сек, второй- ещё 2-3 сек- итого 4-8 сек из 30 уже потеряно, а это примерно 3-4 авто, которые могли успеть на этот сигнал. Далее, эти 3-4 авто остаются на светофоре, а сзади подъехало очередное кол-во авто (скажем, без тупизны на предыдущем перекрёстке). Далее, из этих подъехавших ещё 2-3 ступят- вот примерно так образуются пробки там, где их по определению не должно быть...)))))))))))))))))). Так-что "...показывая всем задннюю часть.. автомобиля..." иногда получается помочь другим....)))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Не всегда....)))). Я- чистый гетеро, но иногда бывает, что стартану с перекрёстка, хотя вижу на следующем красный. Могут окружающие подумать- придурок, бешеный и т. д. Но суть вопроса в другом- лично я уважаю других участников движения и очень не люблю, когда впереди-едущие тупят, в моём понятии- они как раз и не уважают других, типа "..я еду как могу и вы езжайте как я, плевать мне на вас...". Я знаю, что стоя первым на перекрёстке тупить не буду и уйду вовремя и безопасно, при этом и другим хватит времени проехать на этот сигнал светофора. Ну, так, для примера: перекрёсток, загорается зелёный, который горит 30 сек. Первый тупит 2-5 сек, второй- ещё 2-3 сек- итого 4-8 сек из 30 уже потеряно, а это примерно 3-4 авто, которые могли успеть на этот сигнал. Далее, эти 3-4 авто остаются на светофоре, а сзади подъехало очередное кол-во авто (скажем, без тупизны на предыдущем перекрёстке). Далее, из этих подъехавших ещё 2-3 ступят- вот примерно так образуются пробки там, где их по определению не должно быть...)))))))))))))))))). Так-что "...показывая всем задннюю часть.. автомобиля..." иногда получается помочь другим....)))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Поддерживаю! быстро уехал и не мешаешь ни себе ни другим!
Водители BMW не причем. Я сам люблю быстро ездить, но когда это безопасно для других и главное, для меня и моего автомобиля. Но есть люди с глубоко запрятанными комплексами, для которых автомобиль — возможность повысить значимость в глазах окружающих. А еще говорят, что резко стартовать на светофоре, показывая всем задннюю часть.. автомобиля - признак латентного гомосексуализма...
Роман. Ты абсолютно прав. Автомобилем управляет водитель и только от него зависит безопасность и жизнь и своя и остальных участников движения. Если условия позволяют можно нажать педаль и до упора для этого и существуют скоростные авто. Ну а если в голове опилки и минимум навыков-неважно какое авто. Ехать недолго и недалеко. Вчера ехал по Горьковке-какой то чудак на девятке шнырял из ряда в ряд. По времени не выиграл ни минуты поскольку сплошная пробка-только вызывал раздражение у остальных (Даже не включал поворотники).Авто сплошная тонировка и номера не читаемые. Разве это водитель? Быдло настоящее. Такие или подобные для форса приобретают крутые тачки и хорошо если не путают педали. Так что всё зависит от прокладки между рулём и сидением. Мой стаж водителя с 1973 года. Когда можно разогнаться-педаль в пол и поехали а когда нельзя включаю в голове тормоз. Удачи тебе Роман и безаварийной езды. С наступающим Новым Годом!!!!
. Набежали владельцы этой марки, основным аргументом было "ты завидуешь". Чего-либо большего сказать не получается, потому что аргументов и
Купивший в России БМВ де.бил дважды.Как ездить на этом корыте с задним приводом зимой,тормозить нельзя вот и давит на гошетку с выпученими глазами и раззявленой вафельницей.
. Набежали владельцы этой марки, основным аргументом было "ты завидуешь". Чего-либо большего сказать не получается, потому что аргументов и
Купивший в России БМВ де.бил дважды.Как ездить на этом корыте с задним приводом зимой,тормозить нельзя вот и давит на гошетку с выпученими глазами и раззявленой вафельницей.
Так же как на Жигулях классике, УАЗе, Газели, Паджеро Спорт, старом Патруле и еще целой куче классических внедорожников с задним приводом и подключаемым передком. В Австрии в Альпах наверное кретины живут, кто БМВ покупает... Умеючи надо ездить, задний привод зимой безопаснее переднего, т.к. в занос легко войти, но так же легко из него и выйти, поверьте человеку, который ездил на классических внедорожниках зимой на одном заднем приводе. Чем торможение с задним приводом отличается от торможения с передним? Не берем в расчет раллийные приемы, имею ввиду обычную гражданскую езду, когда ногу с газа переносят на тормоз, а не нажимают одновременно обе педали.
. Набежали владельцы этой марки, основным аргументом было "ты завидуешь". Чего-либо большего сказать не получается, потому что аргументов и
Купивший в России БМВ де.бил дважды.Как ездить на этом корыте с задним приводом зимой,тормозить нельзя вот и давит на гошетку с выпученими глазами и раззявленой вафельницей.
. Набежали владельцы этой марки, основным аргументом было "ты завидуешь". Чего-либо большего сказать не получается, потому что аргументов и
Купивший в России БМВ де.бил дважды.Как ездить на этом корыте с задним приводом зимой,тормозить нельзя вот и давит на гошетку с выпученими глазами и раззявленой вафельницей.
. Набежали владельцы этой марки, основным аргументом было "ты завидуешь". Чего-либо большего сказать не получается, потому что аргументов и
Купивший в России БМВ де.бил дважды.Как ездить на этом корыте с задним приводом зимой,тормозить нельзя вот и давит на гошетку с выпученими глазами и раззявленой вафельницей.
Михей вы просто дебил если думаете что ездить зимой на заднем приводе сложно. Я 13 лет за рулем своей бмв и без проблем катаюсь. Я сказал бы даже на японцах еще больше неадекватов ездит чем на бмв.
Михей вы просто дебил если думаете что ездить зимой на заднем приводе сложно. Я 13 лет за рулем своей бмв и без проблем катаюсь. Я сказал бы даже на японцах еще больше неадекватов ездит чем на бмв.
Михей вы просто дебил если думаете что ездить зимой на заднем приводе сложно. Я 13 лет за рулем своей бмв и без проблем катаюсь. Я сказал бы даже на японцах еще больше неадекватов ездит чем на бмв.
Михей вы просто дебил если думаете что ездить зимой на заднем приводе сложно. Я 13 лет за рулем своей бмв и без проблем катаюсь. Я сказал бы даже на японцах еще больше неадекватов ездит чем на бмв.
Не люблю спорить, я в прошлом автогонщик и автоконструктор. Могу лишь данные из истории гонок привести.Сначала в авторалли уверенно вели заднеприводные, потому, что....других не было. Потом появились переднеприводные и уверенно начали наступать им на пятки. Полноприводные поставили точку в этом споре, выдрав всех. Заднеприводные стали применять дифферы повышенного трения, на зиму вообще заваривали сателлиты, потом на помощь пришли современные электронные системы, но, тем не менее, остались рулить заднеприводные в дрифтинге и на америкнских длинных треках. То есть спор решен. А так дело вкуса, ездить можно на чем угодно. Город, да и загород - не гоночная трасса.
Михей вы просто дебил если думаете что ездить зимой на заднем приводе сложно. Я 13 лет за рулем своей бмв и без проблем катаюсь. Я сказал бы даже на японцах еще больше неадекватов ездит чем на бмв.
Послушайте теперь коментарий профессионала. В конце 60х годов появились спортивные авто с передним приводом и сразу начали драть всю классику, особенно на зимних и грунтовых трассах, потом появился Ауди кваттро и надрам все. Так обстоят дела и по сей день. Задний привод рулит только в дрифтинге и на длинных американских треках, где ускорение вообще не важно и до 1000л.с. на тонну веса.
Михей вы просто дебил если думаете что ездить зимой на заднем приводе сложно. Я 13 лет за рулем своей бмв и без проблем катаюсь. Я сказал бы даже на японцах еще больше неадекватов ездит чем на бмв.
. Набежали владельцы этой марки, основным аргументом было "ты завидуешь". Чего-либо большего сказать не получается, потому что аргументов и
Купивший в России БМВ де.бил дважды.Как ездить на этом корыте с задним приводом зимой,тормозить нельзя вот и давит на гошетку с выпученими глазами и раззявленой вафельницей.
. Набежали владельцы этой марки, основным аргументом было "ты завидуешь". Чего-либо большего сказать не получается, потому что аргументов и
Купивший в России БМВ де.бил дважды.Как ездить на этом корыте с задним приводом зимой,тормозить нельзя вот и давит на гошетку с выпученими глазами и раззявленой вафельницей.
Михей, у тебя явные комплексы.. иди работай наконец и купи себе нормальную машину! )
У моей бмв- полный привод- это раз.
Два- ты пробовал ездить на заднеприводной бмв? это не те бмв, что были лет 20 назад, там рулится все прекрасно даже на скользком покрытии.
..а ещё говорят, что большая машина - признак маленького члена! )))
Так что самые брутальные мужики - это трогающиеся последними со светофора водители Матизов! Деффки! Берите на заметку!!! ))))
Роман, не повторяйте за дураками подобные "быдло-муд
По ходу приметил-чем хуже авто, тем хамее водилло.
..а ещё говорят, что большая машина - признак маленького члена! )))
Так что самые брутальные мужики - это трогающиеся последними со светофора водители Матизов! Деффки! Берите на заметку!!! ))))
Роман, не повторяйте за дураками подобные "быдло-муд
Поддерживаю! быстро уехал и не мешаешь ни себе ни другим!
Купивший в России БМВ де.бил дважды.Как ездить на этом корыте с задним приводом зимой,тормозить нельзя вот и давит на гошетку с выпученими глазами и раззявленой вафельницей.
Купивший в России БМВ де.бил дважды.Как ездить на этом корыте с задним приводом зимой,тормозить нельзя вот и давит на гошетку с выпученими глазами и раззявленой вафельницей.
Купивший в России БМВ де.бил дважды.Как ездить на этом корыте с задним приводом зимой,тормозить нельзя вот и давит на гошетку с выпученими глазами и раззявленой вафельницей.
Купивший в России БМВ де.бил дважды.Как ездить на этом корыте с задним приводом зимой,тормозить нельзя вот и давит на гошетку с выпученими глазами и раззявленой вафельницей.
Купивший в России БМВ де.бил дважды.Как ездить на этом корыте с задним приводом зимой,тормозить нельзя вот и давит на гошетку с выпученими глазами и раззявленой вафельницей.
Ну и на маздах 3 и цивиках н еадекваты практически все, кто мужского пола.
Купивший в России БМВ де.бил дважды.Как ездить на этом корыте с задним приводом зимой,тормозить нельзя вот и давит на гошетку с выпученими глазами и раззявленой вафельницей.
Купивший в России БМВ де.бил дважды.Как ездить на этом корыте с задним приводом зимой,тормозить нельзя вот и давит на гошетку с выпученими глазами и раззявленой вафельницей.
У моей бмв- полный привод- это раз.
Два- ты пробовал ездить на заднеприводной бмв? это не те бмв, что были лет 20 назад, там рулится все прекрасно даже на скользком покрытии.