А как Вы думаете нужен ли сегодня автомобилям мощный двигатель?

А интересно, один безумный Макс скольких китайцев заменит?)

Это смотря что съест и смотря сколько выпьет - но троих точно в любом состоянии!))

Если везти домой и халяву. Могу очень много уволочь. Проверено. Однажды начальник сказал: бери сколько за раз уволокёшь. Так блин всё за раз уволок.

Эх, почему же у меня начальник не такой?)

Глупый однако начальник!)))) Привет Макс! На работе поспорили, реально ли груженную ж/д цистерну вручную укатить... Говорю-"Укачу моя будет?" Говорят" Да!" Обманули гады!!!(((

Укатить не трудно, вот остановить...

работал в начале 90-х на стройке, со шведами строили дома деревянные, товарищ тоже дом строил, от них же и работал с нами, спросил у шефа, можно остатки досок с других домов себе забрать, пригодятся, шеф разрешил - "осталось" кубов 5, он же не знал, сколько действительно остаётся и что такое сказать русскому "возьми, что лишнее" )))))

Я в тебе не ошибся !)))

))) по молодости отдыхали с азиатами, кушали, пили... в оконцовке стали они решать кому еду , ту что до стола не дошла, но куплена была, отдать . вышло, что я был самый молодой из всех, и мне вручили огромный пакет с пловом, самсой и т.д ...усадили в такси, так я вышел за два квартала, до места, что мне нужно было... хмель, знаете ли...)) но, дошел и донес ! )))

Для большинства легковых авто В-класса , думаю, до сотни сил вполне достаточно. Но вот парадокс - ездил на машинах до 100 л.с. и при таком же путевом пробеге сжигал топлива примерно на 20% больше, чем сейчас с "лошадями" за сто. Хотя это и понятно - не по ровному столу приходится ездить и с достаточно мощным двигателем на подъемах в пол давить не надо при тех же скоростях и нагрузках. Поэтому для дальних поездок двигатель в 100 л.с. для В класса, 120-130 л.с. на классе С и до 150 на D вполне разумный и экономичный вариант. Только вот налоговая имеет совсем другое мнение. Но это уже другая тема.

Главное это соотношение тяги и массы. Иногда просто необходимо "выстрелить", а мощи нет...

Главное это соотношение тяги и массы. Иногда просто необходимо "выстрелить", а мощи нет... А выстрелить это как? Авто вес 2900 кг дизель турбированый интеркулер 155 л с, 4 вд автомат и ни каких проблем с динамикой с любых оборотов и с места!

Вот если воткнуть в авто весом 2900 кг движок на 90 л/с ,тогда сразу понятно будет что такое "выстрелить".

какое авто?

какое авто? Дизель система CRDI.

я НЕ знаю что за авто на фото - можешь написать или эксклюзивом хвалишься?!?!))))

я НЕ знаю что за авто на фото - можешь написать или эксклюзивом хвалишься?!?!)))) Слушай я ж не говорю чем ты здесь хвалишься! Ты спросил я ответил, хундай старекс действительно эксклюзивный вариант- лимузин!

не обижайся, всё просто, я не знаю этого авто))... но нашёл тех. данные его, и 12 сек и 6,5 от 0 до 100км/ч для меня очччень большая разница, если говорить о "динамике"

Ездил и буду ездить на всех машинах. Хоть 30-( ОКА) хоть 200( зонда Аккорд) , но вопрос не в мощности , а в смысле. Для чего?. От точки А - в Точку .И ОКа за 30 минут довезет,НО ???Что-то сломалось. Что-то отвалилось. Машина 130-200 л.с не поедет точно , а ОКА и авто до 50 л.с. потихоньку и с божей п омощью.
Если надеятся на авто- то 200 л.с. более ннадежное авто. , но проблем с ними больше- это точно. В принципе это разговор для отдельной дискуссии- пото что понять любителей экстрима и любителей спокойной езды- тема еще та????А так, сколько даст, на столько езжу.БЕЗАВАРИЙНО. И НЕ ПОДСТАВЛЯЯ ЛЮДЕЙ.

Это как дорогая обувь, которую приятно носить, но дорого стоит и многие в ней не испытывают надобности. Так и мощный двигатель, за преимущества надо платить. Не стоит переживать за соседа, думаю купил машину, заплатит и налог, мне кажется всё таки тема ближе к налогу на роскошь. Про себя: бензиновый двигатель V8 biturbo, обЪём 4.4 л. выдаёт 408 л.с. Не разу об этом не пожалела, налог плачу исправно ))))