Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Для России...с нашим ненавязчивым сервисом и ПЛОХИМ бензином - только атмосферный двигатель. Возможности 1.6 движка даже с автоматом Вам хватит...если умеете и любите водить машину...
Что-то там выше писали непонятное про нагрев-прогрев. У моего фьюжена 1,4 движок, дует из печки жаром даже при -25 на прогретом двигателе, и температура не падает, не важно едем или стоим.
Что-то там выше писали непонятное про нагрев-прогрев. У моего фьюжена 1,4 движок, дует из печки жаром даже при -25 на прогретом двигателе, и температура не падает, не важно едем или стоим.
Не подтвержу (йети 1,2). 10 мин в режиме " после 2 мин - поехали", темп-ра за бортом была -15. Про -25 - ну мин 15 надо.
Кстати, если интересно, погуглите у ЗР есть свежая статейка "Греть или не греть", примерно так называется. Оч интересно.
Не подтвержу (йети 1,2). 10 мин в режиме " после 2 мин - поехали", темп-ра за бортом была -15. Про -25 - ну мин 15 надо.
Кстати, если интересно, погуглите у ЗР есть свежая статейка "Греть или не греть", примерно так называется. Оч интересно.
и где твой сосед живет, в каком городе,явно не рядом с тобой, я кстати тоже отскребаю, хотя печка такая что в майке при -25 можно ездить,или в 1,6 сразу тепло идет,короче ясно с тобой что слышал + басня про соседа,в другом форуме главное не современное авто, а толстый металл
и где твой сосед живет, в каком городе,явно не рядом с тобой, я кстати тоже отскребаю, хотя печка такая что в майке при -25 можно ездить,или в 1,6 сразу тепло идет,короче ясно с тобой что слышал + басня про соседа,в другом форуме главное не современное авто, а толстый металл
1,2 очень шустрый движочек. Реально тянет лучше атмосферника 1,6, примерно как 1,8. Цепной привод, 8 клапанов. Наверное .ети для него тяжеловата, а вот ибица, фабия в самый раз. В базе стоит электроотопитель, зимой в машине даже жарко. Вот по расходу примерно одинакво. У нас в смешанном цикле получается примерно 7-8 литров, по городу около 10. Может еще прикатается, фиг его знает. Но как он едет- просто сказка, в эти моменты не думаешь про ресурс просто. В конце концов все ломается рано или поздно. Как повезет. Когда сами выбирали, тоже думали, но после тест-драйва плюнули и купили самое хреновое с точки зрения надежности- 1,2 с ДСГ.
Да не мучайся, бери атмосферник самый практичный движок. У ВАГа только один офигенный и почти беспроблемный турбодвижок (при отжигах немного масла подъедает), это 1,8. Все, что ниже фигня из под ногтя. Полазий и почитай отзывы. Еще раз говорю попадешь на ремонт движка. Поверь, мной перелопачено много отзывов. Вот свежий отзыв на этом же сайте. http://auto.mail.ru/opinions/skoda/yeti/...
По тяге 1,2 динамичен, но на высокой скорости сдувается. И мне еще интересно, как он при полной загрузке по горам будет тянуть??? Тот кто хвалит его, либо имеет интерес по продажам, либо юзает на нем недавно.
все шкодоводы и фольцеводы 1,2турбо подтвердят (на счет форда не скажу.. да и обьем у вас 1,4)
все шкодоводы и фольцеводы 1,2турбо подтвердят (на счет форда не скажу.. да и обьем у вас 1,4)
Кстати, если интересно, погуглите у ЗР есть свежая статейка "Греть или не греть", примерно так называется. Оч интересно.
Кстати, если интересно, погуглите у ЗР есть свежая статейка "Греть или не греть", примерно так называется. Оч интересно.
все шкодоводы и фольцеводы 1,2турбо подтвердят (на счет форда не скажу.. да и обьем у вас 1,4)
По тяге 1,2 динамичен, но на высокой скорости сдувается. И мне еще интересно, как он при полной загрузке по горам будет тянуть??? Тот кто хвалит его, либо имеет интерес по продажам, либо юзает на нем недавно.