Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Ресурс очень сильно зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Да и никто не будет снимать с движка всю мощность долее 10 секунд. А в остальных режимах движок выдает 30 сил для поддержания скорости. И в этом режиме ресурс не сильно зависит от обьема. Зато экономичен и запас по мощи есть(это я про1.2 турбо).
Ресурс очень сильно зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Да и никто не будет снимать с движка всю мощность долее 10 секунд. А в остальных режимах движок выдает 30 сил для поддержания скорости. И в этом режиме ресурс не сильно зависит от обьема. Зато экономичен и запас по мощи есть(это я про1.2 турбо).
1 2, 1 4 TSI разработа без учёта россииского холодного климата !! необходимо устанавливать дополнительный обогреватель салона на ети кстати вроде на 1 2 начали устанавливать !!!да и к качеству бензина моторчик очень требователен !! плюс две турбинки с ресурсом пока не до конца не изученым !!!но не больше150 тысяч на нашем бензине!!! а 1 6 105 кобыл ему уже лет 20 не меньше и он зарекомендовал с самой лучшей стороны !!!читал про них ходят под 350 тысяч и более!!!
1 2, 1 4 TSI разработа без учёта россииского холодного климата !! необходимо устанавливать дополнительный обогреватель салона на ети кстати вроде на 1 2 начали устанавливать !!!да и к качеству бензина моторчик очень требователен !! плюс две турбинки с ресурсом пока не до конца не изученым !!!но не больше150 тысяч на нашем бензине!!! а 1 6 105 кобыл ему уже лет 20 не меньше и он зарекомендовал с самой лучшей стороны !!!читал про них ходят под 350 тысяч и более!!!
Кстати есть такая тема. Сам уже хлебнул такой проблемы (про прогрев). Бенз - тут интересно! В инструкции по эксплуатации - 95 (92 - опция). А на лючке бензобака - 98! (95 - опция). Езжу на 95 (экто т типа таких), иногда на 98.
Ест меньше,но в итоге дороже в обслуживании из за "наворотов".В Европе бензин дорогой и соответственно всё это окупается+налоги у них там от чистоты выбросов зависят,а это тоже денюжка.Ну и бензин у них лучше что для такого мотора очень актуально и климат теплее.Так что в Германии я за 1,2 а в России за 1,6.
Кстати в АвтоРевю впрямую сравнили 2 Фабии с 1,2 и 1,6 в Реальной эксплуатации (паспортные данные - референс не очень хороший). Так вот: смешанный цикл у обоих движков там был в р-не 10л.
Кстати в АвтоРевю впрямую сравнили 2 Фабии с 1,2 и 1,6 в Реальной эксплуатации (паспортные данные - референс не очень хороший). Так вот: смешанный цикл у обоих движков там был в р-не 10л.
Если ездить много,в том числе по трассе, где нет гарантии не ливануть левака то 1,6 надо брать.
Если ездить по городу короткими пробежками 1,2, на 5 лет по-любому хватит.
Если ездить много,в том числе по трассе, где нет гарантии не ливануть левака то 1,6 надо брать.
Если ездить по городу короткими пробежками 1,2, на 5 лет по-любому хватит.
у Фаворита гуглил - 1,6 есть. Ну это так к слову.
у Фаворита гуглил - 1,6 есть. Ну это так к слову.
Кто ездит на Гольфе, Октавии и прочей ВАГовской продукции с 1,6 на 5-МКП, меня понял и подвердит, что нужна 6-я передача.
Если ездить по городу короткими пробежками 1,2, на 5 лет по-любому хватит.
Если ездить по городу короткими пробежками 1,2, на 5 лет по-любому хватит.