Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
KiaRio
31 августа 2011 12:24, Тест-драйвы

Kia Rio. Вооружён, но не опасен

Корейцы дубасят конкурентов буквально по всем направлениям. За последние три года Kia вывела на орбиту целую россыпь новых моделей. Пришла очередь нового Rio
12 января
Kia Rio 1.6 MT
Комфортная, уютная, дружелюбная, экономичная, красивая и эстетичная как внешне, так и изнутри машина. Хорошо приспособлена для дальних поездок в любую погоду.
4.8
15 февраля
Kia Rio 1.4 AT
Автомобиль понравился. Салон комфортный и удобный (особенно, после "Нивы"). Двигатель заводится сразу и почти не должен греться, даже при -18. Правда, не сразу привыкли, что это "автома...
3.2
Другие отзывы о Kia Rio Все отзывы
Рассылка
Подпишитесь на рассылку Авто Mail.Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей

Корейцы дубасят конкурентов буквально по всем направлениям. За последние три года Kia вывела на орбиту целую россыпь новых моделей. И это несмотря на кризис! Soul, Cerato, Sorento, Mohave, Sportage, рестайлинговый cee’d. Как по нотам. Совсем недавно вышли Venga и Picanto… А сейчас пришла очередь нового поколения Rio. Уже третьего по счёту.

Kia Rio. Вооружён, но не опасен - Фото 1
Kia Rio. Вооружён, но не опасен - Фото 2
Kia Rio. Вооружён, но не опасен - Фото 3
Внешность Рио выполнена в традициях, которые несколько лет назад задал главный дизайнер компании Петер Шрайер. Седанчик внешне очень напоминает «старшего брата» Cerato

В России будет продаваться седан, который производится бок о бок с Hyundai Solaris в Петербурге. Собственно, здесь на днях мы и испробовали новый автомобиль. Мы не поленились, для чистоты эксперимента взяли и сравнили новинку с предыдущим поколением Рио. Выяснилась масса интересных вещей.

Kia Rio. Вооружён, но не опасен - Фото 4
Крупная решётка радиатора и фары делают Рио зрительно больше. На первый взгляд, когда нет привязки к масштабу, кажется, что перед вами автомобиль классом выше

Итак, что внутри? Интерьер нового поколения ощутимо освежился. Пластики и на ощупь, и на глаз куда благороднее, чем прежде… Передняя панель и верхняя часть дверей, конечно, не как в cee’d-е (там приятный сверхмягкий массив), но отторжения не вызывают. Побогаче стало, побогаче. На продвинутых версиях кожей отделаны руль, рукоятки рычагов и даже козырёк приборной панели! «Приборка» на Рио теперь в двух вариантах, более дорогие исполнения щеголяют «оптитронными» контрастными приборами! Стандартные шкалы чуть победнее, но в информативности они не уступают.

Kia Rio. Вооружён, но не опасен - Фото 5
Интерьер Rio предыдущего поколения
Kia Rio. Вооружён, но не опасен - Фото 6
Интерьер нового Rio

Мелочам уделено значительно больше внимания. Включаем зажигание, Rio приветствует нас проплывающей через всю шкалу спидометра стрелкой и надписью welcome на большом круглом дисплее бортового компьютера. Последний теперь показывает гораздо больше информации о поездке – средний и мгновенный расходы топлива, оставшуюся «дальнобойность», среднюю скорость, время в пути, температуру, засечённые пробеги, да мало ли чего ещё?.. Анимировано это всё куда приятнее, нежели раньше. Хотя подсказки о переходе на нужные передачи выводились на дисплей и ранее (доступно на версиях с механической коробкой). Значки AUX-входа и USB-порта теперь подсвечены. А электростеклоподъёмник в передней двери имеет автоматический доводчик в обе стороны (ранее – только вниз). Приятно, чёрт побери.

Kia Rio. Вооружён, но не опасен - Фото 7
Слева Rio предыдущего поколения, справа – нового

Для Рио теперь доступна система бесключевого доступа Smart Key с кнопочным запуском двигателя (она так же есть на Спортадже и Венге), правда без «старт-стопа». Боятся корейцы наших зим, в пробке на холоде работа системы быстро опустошает аккумулятор. Но и на этом спасибо.

Kia Rio. Вооружён, но не опасен - Фото 8
Kia Rio. Вооружён, но не опасен - Фото 9
Kia Rio. Вооружён, но не опасен - Фото 10
Kia Rio. Вооружён, но не опасен - Фото 11
Kia Rio. Вооружён, но не опасен - Фото 12
Слева Rio предыдущего поколения, справа – нового

Устраиваюсь в кресле, и понимаю – я здесь переросток. Всё вроде ничего, только вот рулевая колонка, как и ранее, регулируется только по высоте. У тех же Поло или, скажем, Фиесты есть регулировки по вылету… Диапазон регулировки руля по высоте стал больше – и это замечательно. Но если водители маленького и среднего роста за рулём никаких проблем испытывать не будут, то высокорослым, отрегулировав посадку «по педалям», нужно будет ставить спинку кресла вертикальнее, дабы не тянуться постоянно к рулю. Не слишком-то удобно, а в дальней поездке ещё и утомительно для поясницы. Несмотря на это, водительское кресло стало удобнее. В поворотах оно держит лучше, а по высоте регулируется целиком (ранее регулировалась только подушка). Причём диапазон стал очень широким.

Kia Rio. Вооружён, но не опасен - Фото 13
Kia Rio. Вооружён, но не опасен - Фото 14
Kia Rio. Вооружён, но не опасен - Фото 15
Слева Rio предыдущего поколения, справа – нового

Ещё один камешек преткновения – нерегулируемый центральный подлокотник (он же крышка бокса). Орудуя рычагом коробки (к избирательности механизма вообще никаких претензий), постоянно тыкаешься в него локтем. Во время активного драйва на версиях с механической коробкой это сильно мешает, я, например, всегда ездил с открытой крышкой. На исполнениях с «автоматом» по понятным причинам недочёт не столь критичен.

Kia Rio. Вооружён, но не опасен - Фото 16
Kia Rio. Вооружён, но не опасен - Фото 17
Kia Rio. Вооружён, но не опасен - Фото 18
В основе Рио – новая платформа (на её элементах построены Kia Soul, Hyundai i20 и Solaris). Моторов два. Оба они семейства Gamma объёмом 1,4 (107 л.с., 135 Н•м) и 1,6 (123 л.с., 155 Н•м) литра. Если помните, эти агрегаты идут на cee’d с момента его появления, но с несколько иными настройками. Блок цилиндров и верхняя часть картера алюминиевые, впускной тракт с резонансным наддувом, а на впуске есть фазовращатели... В общем, вполне современно, но прыти от агрегатов ожидаешь больше. Моторчики «верховые», чтобы дождаться более менее адекватных ускорений, их нужно раскручивать – максимум мощности у обоих доступен на 6300 оборотах в минуту. Пик крутящего момента тоже высоко – на 5000 об/мин у мотора 1.4 и на 4200 об/мин у двигателя 1.6. 

Kia Rio. Вооружён, но не опасен - Фото 19
Kia Rio. Вооружён, но не опасен - Фото 20
1,4-литровый мотор в разгоне до «сотни» проигрывает 1,6-литровому всего 1,2 секунды (если сравнивать модификации с механическими коробками). У менее мощной версии первые три передачи «покороче», – это скомпенсировало «упадок сил» и добавило прыти при стартах со светофоров. В городском потоке лавировать самое оно. Но верхние передачи у 1.4 «растянуты», дабы обеспечить хорошую «максималку». Увы, загородные обгоны с выездом на «встречку» из-за нехватки крутящего момента могут быть опасными. Даже на не полностью загруженной машине манёвр может сильно затянуться. С четырёхступенчатым гидротрансформаторным «автоматом» машинка ещё медленнее. Поэтому в пару к автоматической коробке мы рекомендовали бы 123-сильный 1.6. И мощность повыше, и больший крутящий момент в 155 Н•м (против 135 Н•м) достигается пораньше – при 4200 об/мин.

Kia Rio. Вооружён, но не опасен - Фото 21
Слева ключ-метка от версии, оснащённой системой бесключевого доступа Smart Key и кнопочным запуском двигателя, справа – обычный
Kia Rio. Вооружён, но не опасен - Фото 22
60% массы силовой структуры приходится на высокопрочные стали. Спереди у Рио МакФерсон, сзади полунезависимая подвеска. Спереди тормозные механизмы с вентилируемыми дисками. Задние тормоза на всех версиях дисковые. Ранее на некоторых версиях были «барабаны». Дорожный просвет 160 мм

В окрестностях Питера по направлению к Выборгу дороги самого разного сорта. Есть и широкие скоростные шоссе, есть и извилистые дорожки с ходовыми поворотами, полно и разбитого асфальта. Новая платформа автомобиль просто преобразила. По сравнению с предыдущим, новый Рио – небо и земля. Новое поколение комфортнее и тише. Шум двигателя и колёс ощутимо «притушили», и только на скоростях выше «130» на первый план из всего негромкого «оркестра» выходит звук набегающего потока.

Kia Rio. Вооружён, но не опасен - Фото 23
Пластиковые вставки в передних крыльях – бутафория, но они придают облику динамики

Но главное новый Рио существенно лучше держит траекторию – база-то длиннее, а характеристики пружин и амортизаторов совершенно иные. Правда, если предшественник был склонен исключительно к недостаточной поворачиваемости (это безопаснее для неопытных водителей), то новый Рио в критическом повороте, сначала поскользив передней осью наружу, совсем не прочь впоследствии закинуть задок. Впрочем, строгая система динамической стабилизации (доступна только в самом дорогом исполнении Premium c АКПП) дальнейшего развития ситуации не допустит.

Kia Rio. Вооружён, но не опасен - Фото 24
Выборг, странный город. Смесь средневековых европейских традиций и совковой бытности. Вдалеке Выборгский замок – единственный в России полностью сохранившийся памятник западноевропейского средневекового военного зодчества. С некоторых ракурсов новый Rio пропорциями напоминает Renault Fluence

Ходовая часть однозначно стала лучше, но по массе вещей не дотягивает до лучших представителей из числа европейских конкурентов. Подвеска для наших условий «коротковата». И если средних размеров неровности она отрабатывает на ура, то в крайних положениях энергоёмкости ей катастрофически не хватает. На «лежачих полицейских» и подобного формата неровностях подвеску часто пробивает до упора. Увы.

Kia Rio. Вооружён, но не опасен - Фото 25
Растянувшаяся база позволила отыграть пространство для ног задних пассажиров. В новом Рио места заметно больше (cправа новый Rio)

Рулевое управление несравненно лучше. Благодаря пересмотренным характеристикам гидроусилителя, информации о микропрофиле на ободе прибавилось, а искусственной «зажатости» в околонулевой зоне как небывало. Но в скоростных поворотах хочется более пропорционального нарастания усилия обратной связи – легковат руль, на дуге приходится постоянно уточнять траекторию микроподруливаниями. Но это не так страшно. С одним недостатком инженеры так и не справились. При быстрой перекладке вектора направления при экстренной рулёжке гидроусилитель по прежнему «затыкается». Гасить апериодический занос на Рио сложновато.

Kia Rio. Вооружён, но не опасен - Фото 26
Kia Rio. Вооружён, но не опасен - Фото 27
Kia Rio. Вооружён, но не опасен - Фото 28
Kia Rio. Вооружён, но не опасен - Фото 29
Kia Rio. Вооружён, но не опасен - Фото 30
Багажник для B-класса просто огромный – 500 литров. Не сказать, что он блещет большим количеством фишек, улучшающих комфорт.

Спинка складывается в пропорции 2:3, это, конечно, здорово, однако крупногабаритные грузы мешает перевозить узкий проём между салоном и багажником. В подполье полноразмерная запаска на стальном диске, «шанцевый» инструмент для её замены и пенопластовая ниша.

С внутренней стороны крышки обивка и удобная ручка для её закрывания (жаль только одна – справа). Казус – клавишу открывания на крышке багажника (над номерным знаком) имеют только версии, оснащённые бесключевым доступом Smart Key. В простых исполнениях багажник открывается двумя способами – из салона рычажком и с ключа

А что же соперники? Новорождённому Рио в одном «аквариуме» с Hyundai Solaris (от 399 000 руб.), Volkswagen Polo Sedan (от 425 000 руб.), новым Chevrolet Aveo (среднее исполнение будет стоить около 500 000 руб.) и Renault Symbol (от 464 000 руб.) придётся нелегко. А ведь есть ещё как минимум десяток моделей, с которыми Рио конкурирует. Хоть и не напрямую, но всё же конкурирует. Взять, например, Skoda Fabia, Opel Corsa, Ford Fiesta, Mazda 2, Citroen C3…

Kia Rio. Вооружён, но не опасен - Фото 31
До конца этого года корейцы планируют собрать в Питере 20 тысяч Rio. Планы на следующий год оптимистичны, по мере наращивания мощности производства, тираж в 2012 году может составить 100 тысяч автомобилей.

Rio будет доступен в четырёх фиксированных комплектациях Comfort, Luxe, Prestige и Premium. В списке оборудования по мере возрастания стоимости появляется много чего интересного: противотуманные фары, подогревы сидений, зеркал заднего вида и зоны остановки «дворников», боковые подушки безопасности и шторки. В самом дорогом исполнении Premium будут доступны система динамической стабилизации, продвинутая аудиосистема с хорошей акустикой, AUX-входом, USB-портом и Bluetooth. Здесь также «шестнадцатые» колёса с легкосплавными дисками и бесключевой доступ Smart Key с кнопочным запуском двигателя.

Kia Rio. Вооружён, но не опасен - Фото 32
Kia Rio. Вооружён, но не опасен - Фото 33
Цены на новинку будут стартовать с отметки 459900 рублей. За эти деньги вы сможете получить машину в исполнении Comfort со 107-сильным мотором 1.4, механической коробкой и кондиционером. За «автомат» доплата 40000 рублей. Hyundai Solaris с таким же двигателем и МКПП в «базе» (без кондиционера) стоит 399000 рублей, а в комплектации кондиционером – 453000 рублей. Rio со 123-сильным мотором 1.6 и «механикой» обойдётся минимум в 519900 рублей, это уже будет версия Luxe. В топовом исполнении Prestige c агрегатом 1.6, автоматической коробкой передач и максимальным набором опций седан будет стоить 659900 рублей. Схожий по оснащению Solaris обойдется в 639000 рублей.

Виталий Кабышев
Фото: Виталий Кабышев и Kia
Kia Rio. Вооружён, но не опасен - Фото 34

Kia Rio. Вооружён, но не опасен - Фото 35
Первое поколение Rio вышло в 2000 году. Выпускалась модель в двух вариантах с кузовом седан и хетчбэк, который, скорее, походил на универсал. Через пару лет машину чуть изменили внешне и доработали (фото сверху). В таком виде она просуществовала на конвейере до 2005 года. Второе поколение (нижние фото) было создано на полностью новой платформе. Силовая структура обеспечивала лучшую пассивную безопасность, а моторы стали более тяговитыми и экологичными. У нас машинка предлагалась с единственным 95-сильным шестнадцатиклапанником с двумя типами кузова
Подпишитесь на новую рассылку Авто Mail.Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
Комментарии
202
Евгений Кузьменко
Купил.Машина стоит своих денег, сравните с Поло, если укомплектоватьтакже, как КИА престиж будет рублей на 20-3о дороже, да и двигатель 16 с автоматом нормально тянет , вообщем пока всё нормально, а сравнивать такую машину с Приорой или ЛОганом, мягко говоря, не коректно!
СсылкаПожаловаться
kalambia pictures
У меня KIA rio 2013г. Все вроде бы нормально пока в городе едешь, но как только выйдешь на трассу и разгонишься до 90 км/ч. начинает кидать из стороны в сторону хотя руль держишь в одном положении, машину брал новую у официального дилера, стаж вождения 17 лет, машин было много но такое вижу впервые. Может есть еще кто нибудь с такой же проблемой?
СсылкаПожаловаться
ООО СтартТрейд
Но, друзья мои, если вы хотите «спортивный дух» и эксклюзив, то готовьте другие деньги.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Возможно, вам будет интересно
Новости Mail.Ru