Граждане,мы (водители, всеми любимых фур) каждый день трудимся на дорогах общего пользования бок о бок с вами.Для нас дороги,это цех,завод,предприятие,в (на)котором мы трудимся. Это я к тому,что заходя в любой цех,человек непроизвольно озирается по сторонам,как-бы что не прилетело что, откуда ни возьмись.Как-же,безопасность себя любимого. Почему-же на дороге не всегда так?Будьте внимательнее.Пару дней назад,рано утром тронулись со стоянки.Ночью шёл снег. Впереди фургончик,типа хлебовозки,за ним легковая впритык (вот,вот обгоню).Обгон не вышел.С крыши фургона слетела снежная "шляпа" с ледяной основой,и оделась на легковушку. Я еду следом,всё вижу.Так-же вижу в зеркало,что и за мною такой-же спешащий пристроился.А у меня прицеп куда больше,накроет - мама не горюй.Нород думайте более объёмно. Опять-же снежно ледяная масса,которая скапливается на крыльях-брызговиках грузовиков.Вес одно такой "кавалки" может достигать десяток килограмм. А теперь картина: грузовик едет 70-80,и из под него вылетает такой сюрприз.Как вам? Обсуждать дороги,дорожные службы,и всё остальное,дело полезное.Но на данный момент - что имеем,с тем и живём.
И ещё.Трогаясь с обочины,или выезжая с прилегающей территории,относитесь с уважением к большой машине.Её тяжело разогнать,но ещё тяжелее остановить.Дураков хватает везде,в том числе и в среде водителей большегрузов.Но то,что я пытаюсь донести,это азбука безопасности,которую,к сожалению,не преподают в автошколах.
Всем удачной дороги!
Ну как людям объяснить? Жаль, что некоторые темы нельзя по ТВ,по утрам транслировать,вместо рекламы.А здесь,на форуме,в основном одни и те-же.
Вопрос: КТО виноват и ЧТО делать или ЧТО надо было сделать заранее, может быть?
Сам я водителем работаю.
На каком-то сайте один водитель Урала затирал, что мол тяжело водить Урал, да и вообще у него задняя светотехника не работает и т.д. и т.п. Офигенская логика. Лично я знаю рецепт: едешь на грузовую мойку, там отмывают раму до идеального состояния, идешь в магазин, покупаешь необходимые разъемы, кабели, элементы светотехники. Потом восстанавливаешь всю светотехнику до рабочего состояния. Неработающая светотехника - это не стихийное бедствие и не явления природы - это раздолбайство водителя или эксплуатирующей организации.
но я этого не мог видеть). Сам стараюсь также поступать, чаще - у нас, в Питере. Нравятся дальнобои белорусы - всегда уступят дорогу, если могут, вежливы. Не понимаю только поляков: ну на кой вставать рядом, занимая обе из имеющихся полос и "пилить" так, пока можно, не давая возможности другим ехать быстрее? Это особенности
конкретных экземпляров, с которыми сталкивался я, или национальный менталитет?