Заморочка...

тут на практике вот что ,у которых 1-2-4-3(уаз,форд) 1й не пашет,1-3-4-2 третий ,Серега - это практика без учета могования чисто по железному

Так и я по опыту. Правда я по Жигулевскому двиглу, другие то как то и не подумал

А 2-рой когда?

А может воздух где подсасывает

В таких дозах? А где?

Сань, общее разряжение во впускном есть чем промерить?

К сожалению нет.

Жаль, а то бы точно просчитали бы.

А сколько там должно быть? Манометр где то валяется. Мож слеплю чё нить.

Зацепи общий, потом по одной свече выкручивай и мерить. В таблицу все и подсчитай.

Общий почём? Для цилиндров у меня АГЦ-2.

И КАВО считать то?

Наименьшую потерю разряжения

Так.Давай по пунктам.Наименьшую потерю разряжения где? В ресивере? Каким образом? По цилиндрам всё красиво.

Ты правильно мыслю поймал. В рессивере. Потом поочередно декомпрессуешь цилиндры, напротив которого дындочка потеря ну чуточку, но меньше

К бабке не ходить напротив 2-го.

))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) САНЯ!!! Вот ты и сам сказал, что дындочка напротив 2 цилиндра! Она и небольшой может быть, (эт уже по опыту) просто из-за того что почти в канале эффект такой. Скорее всего это. И может быть даже не прокладка, а рессивер подплавило в месте притира.

Маленькая дырочка обычно "делает" голову на холостых.А тут на всех режимах.

А почему тогда "очиститель" ничего не показал?

Я на своей пополам разорванную резинку лил очистителем, ноль эмоций. Руками жмешь- дыра насквозь по кругу, просто стоит разрыв на разрыве. Эфир казал.