Замена масла "по времени", а не по пробегу...

Менять надо хоть носки на ногах- с правой/ на левую и каждую неделю , пока вентиляция не протрется..))) сейчас обвал цен на недвижимость в Испании, в прошлом году от одних метров избавился с очень приличным прикупом( купили люди из России- взяли кредит), сейчас она снова на маркете появилась..!))) пока выбираю из вариантов, куда то все же надо девать нетрудовые доходы..))

приму в дар.

---

Безвоздмезно

Ну я Вас не вычеркиваю из списка..)))

Правы! А я, пенёк, метки вышиваю, чтобы право и лево не путать, проблема, правые снашиваются как неотрегулированная передняя подвеска, но так и упёрся право, значит право, лево, значит лево.

10w40 масло летнее. Самый оптимум. Зимой пониже нужно. Поэтому лью 5w30. Это вязкостное число. Прочитайте аннотации внимательно к маслу. Не лишне будет. Это мой опыт.

Вы уважаемый отстали по использованию масла по цифрам лет так на 30.без обид.я тоже раньше так всегда считал. Только ответьте мне на один вопрос: Почему я при сегодняшней температуре +42 в тени и всесезонно езжу на рекомендованном 5W30?

5W30 по температуре от -30 до +35!!!

Так как продукт с маркировкой 5W-30 относится к всесезонным, его расшифровку необходимо проводить по двум стандартам. Зимний индекс 5W характеризует изменение свойств масла в холодный сезон и при отрицательных температурах. Летний показатель «30» позволяет определить поведение синтетики в теплое время года и при рабочей температуре двигателя.

смотря что за машина..) у меня японский дизель. Зимой чтоб лучше заводится.

А зимой самое эффективное - это предпусковой подогреватель для дизеля и арктическая соляра. И поверьте мне,прошедшему Заполярье-это самый эффективный способ

А теперь по каким критериям отбирают масло? Это SAE стандарт американских автомобильных инженеров. А не какой нибудь лукойл или М8

А теперь просто тупо открывают мануал,а там написано какое масло можно использовать для данного мотора. Что вспоминать как мы в зимнюю соляру добавляли керосин,чтобы Кразы заводились и бегали. А на Дальнем востоке просто не глушили дизеля. точнее дежурный механик ходил и по очереди все машины грел.А дежурный тягач просто не глушили.

10w40 масло летнее. Самый оптимум. Зимой пожиже нужно. Поэтому лью 5w30. Это вязкостное число. Прочитайте аннотации внимательно к маслу. Не лишне будет. Это мой опыт.

Я на своём Гольф Плюс меняю через каждые 30 тыс.км. пробега или через два года, на срок не обращаю внимания. Масляный фильтр покупаю у официального дилера, нужно специальное масло Long Life. Если используется обычное масло, то менять через 12 месяцев или через 15 тыс. км. пробега, что наступит раньше.
Вот масляный фильтр, замена через 30 тыс. пробега или через 2 года.

Вот поясни мне неразумному,чем так уж отличаются условия эксплуатации в Германии и в РФ,если на таком же Гольф+(был у нас в семье лет 5),с мотором BSE 1.6л(судя по фильтру),мы меняли масло 2 раза в год(или через 7.5т.км. пробега),?? Ну предположим мы перестраховывались,можно было менять через 15т.км.(хотя все форумы и сервисы криком кричат что надо чаще),Но всё равно не через 30т.км.

---

Про бензин понимаю(хотя сказать что в Москве,Питере и т.п. городах мегаполисах бензин плохой,было бы преувеличением),Ну воздух в Германии почище,тоже понятно,Ну дороги поглаже..Но как всё это к маслу то относиться??

Ну до чего же ты неразумный. Там же написано, что фильтр рассчитан на 30000 км. Вот чел и думает.что и масло проходит без замены столько же. Хотя некоторые его вообще не меняют)))

Ничем. Воздух тоже грязный в немецких городах, что в город Штутгарт запретили въезд старым дизелям ниже евро-4, например. Всё зависит от года выпуска, типа и номера мотора. В разных странах могут быть свои требования к интервалу замены масла. Необходимо моторное масло Long Life 5W-30, не дешёвое.

Ну насколько не дешевое? Порядок цен озвучь. Я беру синтетику 5W30 по цене в рублях 2100 за 4 литра. доливаю за год порядка 100-150г . если это сравнить со стоимостью мотора-это копейки.

Если от VW, то это будет стоить €99 за 5 литров, от других производителей от €30 и выше за 5-ти литровую канистру.

И что? Я ездил на Мобиле на Уаз и Волге, не зная проблем с движком, на Кастроле на Ш-Ниве почти 8 лет меняя раз в год опять же при пробеге 10000км. а сколько стоит ремонт только с заменой поршневой?Я смотрю на Ютюбе.как спецы рекламируют и почти даром-около 80000 с оригинальными запчастями-1200$ примерно. 99 евро-это уже конечно перебор,но фольксваген вообще давно уже не народный автомобиль.