Замена хладогента в кондиционере

Могу на вскидку, накидать причин 5, по которым система не работает, причем, между собой не связанных. Сначала на диагностику к спецам, потом сюда. И пользоваться лучше ежедневно, даже зимой. Удачи.

Кондиционе начинает правильно функционировать при определённых температурах. При включении он должен войти в режим и на это может уйти от 3-х до 5-и минут, при этом должна учитываться уличная температура тоже. Если температура на улице ниже 16 градусов, то особо много от него ожидать не стоит. Давление охлаждающего фреона вещь специфическая. Как выше отмечалось, в системе есть датчик давления фреона, который не даст системе включится, если давления недостаточно, во избежание выхода из строя компрессора. Обычно кондиционеры на СТО заправляются для правильной работы с внешней температурой в пределах от 20-ти и до 40 градусов цельсия. Судя по тому, как вы утверждаете, что вентиллятор включается, у вас в системе есть достаточно фреона, чтобы "процесс пошёл". Перед тем как что-то менять или ремонтировать, просто дождитесь тёплых дней. А в периоды, когда кондицилнером не пользуетесь, его периодически нужно включать раз в месяц, для поддержания работоспособности.

На улице +10 где то, попробую сегодня на трассе включить, посмотрю что будет. Вентилятор кондиционера включается где то раз в 3-4 минуты, но воздух был прохладный а не холодный, дует хорошо.

Кстати, забыл вчера упомянуть, что также для эффективной работы, компрессору нужны, чтобы обороты двигателя были чуть больше 1200 оборотов в минуту. С повышением температуры воздуха на улице линейно поднимается и давление в системе кондиционера, тем самым труднее становится движку прокручивать компрессор, что сказывается на расходе бензина. Можно даже заметить, что на сфетофорах и в пробках, где движок больше работает на малых, эффективность кондиционера резко падает. Кстаи, чтобы компрессор кондёра дольше прослужил, постарайтесь включать его перед тем как тронуться, то есть когда движок на малых оборотах. Тем самым вы не дадите компрессору и муфте кондиционера с нуля начинать крутиться на повышенных оборотах, когда вы уже в движении, избежав гидроудара, что скажется на сроках эксплуатации. Если Расширительный Клапан (Expansion Valve) функционирует нормально, то при езде по трассе не произойдёт переохлаждения испарителя в салоне автомобиля и компрессор не будет периодически включаться и выключаться для поддержания режима работы системы. А так, если машина мордой в аварию не попадала и никто в систему не лазил, в большинстве случаев компрессора должно хватать в среднем как минимум на 100.000 км и без всякой дозаправки. Конечно, всё зависит от интенсивности и условий эксплуатации. Удачи вам!

у меня работает и на холостых эхфективно

Сейчас проехал по трассе, вроде все работает, воздух холодный. Приехал домой, заглушил машину, что то булькало минут 5 еше.

ну и пусть.Главное-это прокачал кондей и не забывать его периодически включать.

воот если булькноло спешите заменить помпу

париот круто

я про стрелку, на разных машинах верх/низ по разному...если не правильно поставить кондей не работает