Загорается контрольная лампа недостаточного давления масла ВАЗ 2112 16 клапаннов

Единственное чему я верю это тебе! Я очень много моторов перебирал но с такой проблемой именно на таком моторе столкнулся второй раз! Скорее всего это форсунки в блоке которые смазывают стенки цилиндров и пальцы!

поменял все что можно а лампочка горит

что за жеклер стоит в 16 клапаной башке и где????я слышал что он выпадывает и нет давление!!!!подскажите за раннее спасибо

Там их четыре,они впрессованы

загорается давление масла 2112 что за ерунда двигатель после кап. рем. стал сопливить датчик давление масла. можетли быть причиной???

Ребята, вопросов много. а ответов нет( ждем пока стуканет DDDD

У меня на прогретом движке загорается давление и обороты прыгают, может быть что разбита шейка распредвала?

может.хотя у меня похожая беда была-мастер не закрутил на постели валов 2 шпильки,и масло шло в гбц,но не на датчик давления

Подскажите.загорелась контрольная лампочка на ваз 2107.остановился долил 200 грамм лампочка не потухла я проехал еще два км. И залил по факту ,лампочка так и не загорелась.проехал наверное еще км.20 и заглох.и после не могу завести!

Мотор хоть крутит стартером или заклинило?

попробуй масло 10W50 более вязкое если ездил на 10W40 должно помочь на 15 000 20 000 т потом ремонт

нет реального ответа

Всем Добрый день .хотелось бы извинится за всю мою орфографию. Купил я ваз 2110 16 кл ( в пятницу 13) После покупки ещё не успев доехать до дома из другого города. При выжимании сцепления загорается контрольная лампа давления. У меня вообщем горе. но все же на оборотах я доезжаю до дома и наблюдаю течь масла с переднего лобового сальника из под шкива. вообщем разбираю оказывается выколото посадочное место под сальник но все же масло в двигателе есть попадаю я вообщем на замену маслонасоса. Меняю сразу масло фильтр. заводим так же при нагреве до рабочей температуры загорается масленка. Беда. . но все же течь масла устранена. Вкручиваю манометр. Мерию на холодную 2.8 на горячую 0.3. Гидрики стучат как дурные. Откручиваю поддон. смотрим вкладыши. и вал как бы все в пределах на глаз) закручиваю. Читаем мурзилку снимаем постели. головы переклеиваем. (непонимаю зачем но клею на Арбо красный силикон. собираю история не изменилась. . Решено менять вкладыши не снимаю колена.(неудобно но возможно) меняю все стандарт кстати. собираем все так же проверяем уплотнительное колечко на маслоприемнике и т.д. нечего не меняется давка остается все таже. Читаем дальше. меняю фильтр. история та же. Далее из всего прочитаного в интернете. Снимаем масляный фильтр одеваем шланг на масляную магистраль заливаем полупрогретого масла (заранее была снята крышка клапанов) подключаем компрессор дуем) из под постелей ручейки) переклеваю но уже на Локтайт. шейки распреов и постели были промерены задирчики есть. но все в пределах допустимого. Собираем так же на горячую 0.3. уже в отчаянии. так же дальше снимаю опять фильтр. опять дуем. только уже при снятом поддоне. в районе 2ой кореной льется приличный фонтан.. предположение на открытую маслофорсу которая вклинила в отрытом состоянии. так как до них не добраться и так даже невозможно увидеть) снимаю двигу. как бы этого не хотелось делать. но приходится. и о да маслофорса 2ая в отрытом положении вклинившая. Поиск новых. не дал результатов .. их нету в нашем городишке. . а ждать неохото и так же читаю что можно и без них. если машина городская. я их завариваю проверяю на пропускаемость компресором по 5 очей) держат) везу вал для надежности точу) корень под первый ремонт. шатун так и остается. так как в идеале. Собираю уже в предвкушении давки)) Мерию на холодную на хх давануло аж 6 на горячую при включении вентилятора падает до 0.6. . беда. копменсаторы клокочат. Сегодня меняю масло. . думал может подделка. история не меняется. . у меня горе. . я её сожгу. Подскажите какое нормальное давление на горячую вообще должно быть. а то столько мнений и куда дальше копать. . уже просто сил нет да и средств.

Alexander!
В старые темы редко кто заглядывает. Создайте свою тему - Вам помогут.
Кроме того:
1. Вы задаёте вопрос автору темы, а он такой же владелец автомобиля (а может быть у него уже давно другая машина?..);
2. Создавая свою тему, Вы её ведёте и можете дать дополнительную информацию о неисправности, что поможет с выявлением причин и способов устранения неполадки.

спасибо создам

Топик увидел http://auto.mail.ru/forum/topic.html?fid...
(отвечать мне не надо - ссылку привёл для тех, кто ещё здесь будет задавать вопросы автору - чтобы знали, что не надо в старых темах спрашивать, а делать свои)

подскажите былремонт лоловки поменял клапана гидрики оставил старые.на пргретом движке горит давление

горит лампочка довления заменил вкладыши коренные и шатунные всё равно при температуре 92 довление загорается что делать

Тоже самое у меня

заклинил редукционный клапан. или просела пружина на нем.