3 мая
Hyundai Santa Fe Premium 2.4 4WD AT
Машиной доволен на 99%, тут уже писали по эксплуатации на 91 тыс. км, добавлю со своими 257 тыс.км. - 1. Масло в двигатель ни в коем случае не шелл...
4.8
23 мая
Renault Duster 1.5 dCi 109hp 2WD MT
Да, авто недооценено автолюбителями: надежность, экономичность, управляемость, большой объём багажника, просторный салон. Машина крепкая и быстрохо...
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Загорается чек, троит, Lada Kalina

Добрый вечер! Пару месяцев назад по середине пути с работы (15 минут) загорелся Чек и начало троить и трясти машину, чем выше передача - тем сильнее трясёт и дёргается. Доехал до дома кое как, заглушил, через 15 минут завёл и всё нормально. Через пару дней аналогичная история. Такая проблема начала возникать в хаотичных ситуациях (при долгой езде, при только заведённой машине и т.д.), помогает только заглушить и вновь завести машину, причем не всегда с первого раза, иногда приходится и по 2-3 раза глушить и заводить. Заправляюсь 95ым, менял свечи, результата нет. Месяц назад съездил на диагностику двигателя, поменяли 2 катушки и датчик кислорода, проблема не ушла. Бывает по 2-3 дня всё нормально, а бывает и 2 раза в день начинает троить, причем чек горит всего пару минут и гаснет, а проблема остаётся. Подскажите пожалуйста, в чем может быть дело? БК нету, планирую поменять воздушный фильтр, но сомневаюсь, поможет ли?
Дмитрий Елисеенко
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
46
Андрей Ширяев
Была такая же проблема (смотреть первую страницу самого первого) поменял катушку, стало чуть получше. Через два дня сгорел генератор, оказалось все проще, на гене вылетела одна обмотка и он выдавал 12.3 вольта и на панели не АКБ и чек при таком напряжении не загораются.
СсылкаПожаловаться
Татьяна Дубовская
Ребята была такая же ситуация как и у автора. Перепробовали все!!! Меняли и снимали с другой калины все подряд. Нашли причину! Высоковольтные провода были неправильно вставлены. они не доставали до свечей!!
СсылкаПожаловаться
Валентина Малафеевская
На холодную не держит обороты и троит двигатель,туго набирает обороты,уже всё перепробовал и катушку менял и провода и свечи.чек то горит то моргает то погаснет.
СсылкаПожаловаться
Евгений гевлич
блин такая же проблема
СсылкаПожаловаться
Кирилл Олегов
СсылкаПожаловаться
Андрей Сычихин
Дорогие "Калиноводы" у меня похожая проблема. Вдруг на ходу "затроил" мой 16-тиклапанник 1,4i . Доехал до места, машина постояла 20-25 мин, запустил и вроде всё получилось, но разогревшись до рабочей температуры снова забарахлила, дотянул до дома и утром всё само прошло. Поездил недельку нормально и теперь загорается "Чек" и "троит" стабильно. Поменял свечи - не помогло! Сосед поставил мне китайский диагностический блок, на смартфоне выдало: 04 Неисправность датчика фазы (положения коленвала); 11 Низкое напряжения сигнала потенциометра регулировки СО;12 Низкое напряжение сигнала датчика температуры воздуха; 14 Низкое напряжение сигнала датчика кислорода, 16 Низкое напряжение сигнала датчика массового расхода воздуха. До этого ещё "пропуски в работе 4-го цилиндра". На сервисе заболел электрик, а машина нужна как воздух. Подскажите, что может быть? "Мозги" я давно вывел справа под полку пассажира, длина проводов позволяет. За 250 км до неисправности залил в бак средство "Удалитель влаги" отечественное, может это повлияло?
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария