14 мая
Kia Rio 1.4 MT
Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...
5
24 мая
Haval Dargo
Пробег пока никакой, 2000, машине месяц, про надежность и ремонтопригодность рано говорить. Машиной доволен, после Рено каптур намного удобнее и ко...
4.8
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Зачем нам ЭРА-ГЛОНАСС?

Тут в соседней теме проскочило сообщение, что без эры-глонасс авто в Россию не ввезти и ПТС не получить. И отдельно эту ЭРУ-ГЛОНАСС купить и поставить нельзя. Получается, правительство установило законодательный запрет на ввоз автомобилей частными лицами под эгидой заботы о населении и безопасности. Про безопасность телематики мы уже слышали,  она на безопасность не влияет и нужна только тем, кто ее производит. А что в плане безопасности дает ЭРА-ГЛОНАСС? Есть кнопка, которую можно нажать. Те, кто нажимал сказали, что толку ноль, ничего не происходит. А если автомобиль попал в аварию и сработал датчик устройства, то вроде как оператор получает об этом сигнал с координатами. Но, если Эры-глонасс в автомобиле нет, а  авария происходит на дороге, то спецслужбы получают 100 сигналов об аварии от проезжающих автомобилей и получается, что этот глонасс как пятое колесо для телеги, не нужен вообще и на безопасность не влияет. А если авария происходит в глухой местности, где других автомобилей нет и на помощь позвать некому, то тоже от этого устройства толку ноль, поскольку в таких местах нет ни одного сотового оператора. Может я заблуждаюсь, но получается, что от этого новшества, за которое каждый из нас будет платить нехилую сумму при покупке нового автомобиля даже в теории не имеет никакой практической пользы?  Или я ошибаюсь?
Митька
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
348
Vyache SlavkinВ ответ на Степан Галичин
Степан Галичин
Только ДВ и стоит отдельным кластером, но и для него 17 тыс. это слишком мало, значит и там идёт разбавление свежей кровью.
СсылкаПожаловаться
История переписки12
Не только Приморье на японках передвигается. Все, что восточнее Уральского хребта, передвигаются в основном на продукции страны восходящего солнца. Вы давно в регионах были?
СсылкаПожаловаться
Степан ГаличинВ ответ на Vyache Slavkin
Vyache Slavkin
Не только Приморье на японках передвигается. Все, что восточнее Уральского хребта, передвигаются в основном на продукции страны восходящего солнца. Вы давно в регионах были?
СсылкаПожаловаться
История переписки13
Сейчас в окно посмотрю... , нет, японок не вижу, стоит одна европейка, и один кореец... шучу, есть в нашей деревне японцы, штук пять шесть точно, правда появились они тут лет шесть - семь назад, а потом заселение пошло за счёт новых и бэушных европейцев, корейцев, японцев, но проданных новыми в РФ.
СсылкаПожаловаться
Vyache SlavkinВ ответ на Степан Галичин
Степан Галичин
Сейчас в окно посмотрю... , нет, японок не вижу, стоит одна европейка, и один кореец... шучу, есть в нашей деревне японцы, штук пять шесть точно, правда появились они тут лет шесть - семь назад, а потом заселение пошло за счёт новых и бэушных европейцев, корейцев, японцев, но проданных новыми в РФ.
СсылкаПожаловаться
История переписки14
Не знаю.. Это все называется недобросовестной конкуренцией, когда, при помощи каких-то глупых устройств, обрезают канал поставки техники из-за бугра. И приведет, как обычно, к повышению цен. Вновь добрые дяди на нас наживутся.
СсылкаПожаловаться
Степан ГаличинВ ответ на Vyache Slavkin
Vyache Slavkin
Не знаю.. Это все называется недобросовестной конкуренцией, когда, при помощи каких-то глупых устройств, обрезают канал поставки техники из-за бугра. И приведет, как обычно, к повышению цен. Вновь добрые дяди на нас наживутся.
СсылкаПожаловаться
История переписки15
Мил человек, какая недобросовестная конкуренция , в каждой стране существуют требования к продукции и товару, которые могу, и отличаются от требований страны экспортера, хочешь продавать свой товар на новом рынке, подготавливай его соответствующим образом, ввоз товара частным образом , или ограничения на его ввоз, вообще не рассматриваются как мероприятия ограничивающие свободу торговли. К примеру, невозможно ввезти на территорию Франции авто изготовленное для Англии, вьехать и ездить допускается, а продавать - нет. А попробуйте ввезти на территорию США домашнее копчение сало, отберут на таможне, несмотря на то, что сало для себя.
На последок, все автопроизводители торгующие своими авто на территории РФ уже установили, или установят в ближайшем времени эру, а до тех пор будут торговать авто получивших одобрение тс до 2016 г., то есть ещё целых 2 года, какие проблемы то, ах да, есть проблема, ЕС с 2018 года вводит похожую штуковину которая совместима с эрой, так что в ближайшем будущем без этой штуковины никак.
СсылкаПожаловаться
Vyache SlavkinВ ответ на Степан Галичин
Степан Галичин
Мил человек, какая недобросовестная конкуренция , в каждой стране существуют требования к продукции и товару, которые могу, и отличаются от требований страны экспортера, хочешь продавать свой товар на новом рынке, подготавливай его соответствующим образом, ввоз товара частным образом , или ограничения на его ввоз, вообще не рассматриваются как мероприятия ограничивающие свободу торговли. К примеру, невозможно ввезти на территорию Франции авто изготовленное для Англии, вьехать и ездить допускается, а продавать - нет. А попробуйте ввезти на территорию США домашнее копчение сало, отберут на таможне, несмотря на то, что сало для себя.
На последок, все автопроизводители торгующие своими авто на территории РФ уже установили, или установят в ближайшем времени эру, а до тех пор будут торговать авто получивших одобрение тс до 2016 г., то есть ещё целых 2 года, какие проблемы то, ах да, есть проблема, ЕС с 2018 года вводит похожую штуковину которая совместима с эрой, так что в ближайшем будущем без этой штуковины никак.
СсылкаПожаловаться
История переписки16
Я всего лишь написал свое мнение.
СсылкаПожаловаться
МитькаВ ответ на Степан Галичин
Степан Галичин
Мил человек, какая недобросовестная конкуренция , в каждой стране существуют требования к продукции и товару, которые могу, и отличаются от требований страны экспортера, хочешь продавать свой товар на новом рынке, подготавливай его соответствующим образом, ввоз товара частным образом , или ограничения на его ввоз, вообще не рассматриваются как мероприятия ограничивающие свободу торговли. К примеру, невозможно ввезти на территорию Франции авто изготовленное для Англии, вьехать и ездить допускается, а продавать - нет. А попробуйте ввезти на территорию США домашнее копчение сало, отберут на таможне, несмотря на то, что сало для себя.
На последок, все автопроизводители торгующие своими авто на территории РФ уже установили, или установят в ближайшем времени эру, а до тех пор будут торговать авто получивших одобрение тс до 2016 г., то есть ещё целых 2 года, какие проблемы то, ах да, есть проблема, ЕС с 2018 года вводит похожую штуковину которая совместима с эрой, так что в ближайшем будущем без этой штуковины никак.
СсылкаПожаловаться
История переписки16
А что, европа стала мерилом законности? Какое кому дело, что в европе? И потом, что за бред ты несешь про ввоз во францию того, что сделано в англии? В частном порядке по европе ты можешь перемещаться на чем угодно, твоя машина, делай с ней что хочешь
СсылкаПожаловаться
МитькаВ ответ на Vyache Slavkin
Vyache Slavkin
Не только Приморье на японках передвигается. Все, что восточнее Уральского хребта, передвигаются в основном на продукции страны восходящего солнца. Вы давно в регионах были?
СсылкаПожаловаться
История переписки13
У него страна заканчивается за МКАДом
СсылкаПожаловаться
Vyache SlavkinВ ответ на Митька
Митька
У него страна заканчивается за МКАДом
СсылкаПожаловаться
История переписки14
Пишет, что и сам замкадыш.
СсылкаПожаловаться
DAD MOROZВ ответ на Vyache Slavkin
Vyache Slavkin
Кризис, батенька. Перепродают то, что было ввезено раньше.
СсылкаПожаловаться
История переписки9
Вот, кстати, по б/у, я не большой спец в этом, но, где-то в году 14-м, до кризиса, озадачился ввозом (пока-теретическом) одной модели, которую перестали ввозить официалы, так вот, уже тогда это было крайне не выгодно, по финансам. Наше Государство и до "Эры" подстраховалось от ввоза, и нормами Е5, и таможенными пошлинами, а сейчас ещё и курсами валют. Возможно я заблуждаюсь в своих выводах, готов выслушать иные мнения!
СсылкаПожаловаться
DAD MOROZВ ответ на DAD MOROZ
DAD MOROZ
Вот, кстати, по б/у, я не большой спец в этом, но, где-то в году 14-м, до кризиса, озадачился ввозом (пока-теретическом) одной модели, которую перестали ввозить официалы, так вот, уже тогда это было крайне не выгодно, по финансам. Наше Государство и до "Эры" подстраховалось от ввоза, и нормами Е5, и таможенными пошлинами, а сейчас ещё и курсами валют. Возможно я заблуждаюсь в своих выводах, готов выслушать иные мнения!
СсылкаПожаловаться
История переписки10
Вот, ещё, в продолжение, а как ввозят "правильнорульные", как они проходят сертификацию в РФ?
СсылкаПожаловаться
Vyache SlavkinВ ответ на DAD MOROZ
DAD MOROZ
Вот, ещё, в продолжение, а как ввозят "правильнорульные", как они проходят сертификацию в РФ?
СсылкаПожаловаться
История переписки11
Это с 2017 нужно сертифицировать в связи с внедрением ГЛОНАСС. Вдруг наша чудо- система не сработает на их авто?
СсылкаПожаловаться
DAD MOROZВ ответ на Vyache Slavkin
Vyache Slavkin
Это с 2017 нужно сертифицировать в связи с внедрением ГЛОНАСС. Вдруг наша чудо- система не сработает на их авто?
СсылкаПожаловаться
История переписки12
Это для "Эры", но и раньше без сертификата авто было не ввезти, таможня не выдала бы ПТС.
СсылкаПожаловаться
Vyache SlavkinВ ответ на DAD MOROZ
DAD MOROZ
Это для "Эры", но и раньше без сертификата авто было не ввезти, таможня не выдала бы ПТС.
СсылкаПожаловаться
История переписки13
Видимо, прокатывал их сертификат.
СсылкаПожаловаться
DAD MOROZВ ответ на Vyache Slavkin
Vyache Slavkin
Видимо, прокатывал их сертификат.
СсылкаПожаловаться
История переписки14
Возможно, я так и довел дело до конца.
СсылкаПожаловаться
Vyache SlavkinВ ответ на DAD MOROZ
DAD MOROZ
Возможно, я так и довел дело до конца.
СсылкаПожаловаться
История переписки15
Теперь уже не доведете.
СсылкаПожаловаться
DAD MOROZВ ответ на Vyache Slavkin
Vyache Slavkin
Теперь уже не доведете.
СсылкаПожаловаться
История переписки16

СсылкаПожаловаться
Vyache SlavkinВ ответ на DAD MOROZ
DAD MOROZ
Вот, кстати, по б/у, я не большой спец в этом, но, где-то в году 14-м, до кризиса, озадачился ввозом (пока-теретическом) одной модели, которую перестали ввозить официалы, так вот, уже тогда это было крайне не выгодно, по финансам. Наше Государство и до "Эры" подстраховалось от ввоза, и нормами Е5, и таможенными пошлинами, а сейчас ещё и курсами валют. Возможно я заблуждаюсь в своих выводах, готов выслушать иные мнения!
СсылкаПожаловаться
История переписки10
Так это понятно. Но все равно же ввозили. А тут еще и грядущее понижение ввозных пошлин. Теперь кислород перекроют окончательно.
СсылкаПожаловаться
DAD MOROZВ ответ на Vyache Slavkin
Vyache Slavkin
Так это понятно. Но все равно же ввозили. А тут еще и грядущее понижение ввозных пошлин. Теперь кислород перекроют окончательно.
СсылкаПожаловаться
История переписки11
Да, перекроют.
СсылкаПожаловаться
Юрий ПроничевВ ответ на Vyache Slavkin
Vyache Slavkin
Неинтересно в крупных городах, вроде Москвы и Питера. А, например, львиная часть автолюбителей за Уральским хребтом катаются на праворуких японках. В других регионах тоже полно бэушных иномарок, ввезенных из-за рубежа.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Ни разу не львиная доля. Да, прулей в Сибири много, но не они составляют большинство на дорогах. На Дальнем Востоке, не спорю, прулей больше, но, наверно, на этом все, остальные регионы больше на леворульных машинах ездят.
СсылкаПожаловаться
Vyache SlavkinВ ответ на Юрий Проничев
Юрий Проничев
Ни разу не львиная доля. Да, прулей в Сибири много, но не они составляют большинство на дорогах. На Дальнем Востоке, не спорю, прулей больше, но, наверно, на этом все, остальные регионы больше на леворульных машинах ездят.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Да, в последние годы праворуких стало меньше в связи с ужесточением таможенных правил и повышения пошлин, а теперь вообще не будет. Ждите повышения цен на автомобили.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария