Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Здрасти помогите мне подключить противотуманные фары чтоб при включения дальнего света гасли, а при выключения дальнего света противотумаки загорались, какому контакту нужно подключать если сложите пришлите схему если не сложно буду сильно благодарен вам мой ящик misha2011.1988@mail.ru
Ок. лень вдаваться в подробности пройденной процедуры, ну да ладно...
Начинал тоже с чтения в инете множества рекомендаций, но понял, что колхозят все кто-во-что горазд, вариантов масса...
Опишу последовательно как поступил я лично, руководствуясь личной логикой и опытом...
- Подключение через замок зажигания отмёл сразу, ибо на нём нагрузки при старте ДВС выше крыши, не надо лишнее цеплять, контакты замка будут живее и дольше прослужат. Плюс ещё то, что не все ДХО и led-ленты имеют защиту от повышенной нагрузки. А при старте двигателя какое напряжение ???- То-то и оно - минимум 14,5 волт, бывает даже 16 вольт !!!Ну раз, ну два загорится ваша инноваций, а на третий ???
- Запитал от генератора. Тут два варианта: кинуть проводку напрямую (вариант тупой, работать будет, но без защиты эл.цепи) или подцепиться в блоке предохранителей на те контакты, на которых появляется нагрузка при работающем ДВС (оптимальный вариант!!!). А что-как-куда - смотреть по мануалам распиновок блоков предохранителей в соответствие с ИМЕННО ВАШЕЙ моделью авто...
- Теперь запитываем заранее купленную (любую) релюху с контактной фишкой-мамой для неё.
1. Запитываем (выше описанным способом, от блока предохранителей, от генератора то-бишь) те два контакта, которые отвечают за её срабатывание (т.е. за её эл.магнит внутри).
2. Контакты реле, которые разрывают цепь питания ДХО, лучше всего запитать от аккумулятора (там же в блоке предохранителей есть контакты постоянной нагрузки, смотреть всё там же - по мануалам распиновок блоков предохранителей в соответствие с ИМЕННО ВАШЕЙ моделью авто).
... В процессе исполнения всех этих процедур имеем работающие ДХО с автоматическим включением при старте ДВС...
- Дополнительно:
1. Можно разорвать цепь питания нашего реле (контакты срабатывания реле - эл.магнита) кнопкой-выключателем, если вдруг захочется иметь возможность полного контроля, т.е. вручную выключать ДХО вообще. Тогда автоматического включения ДХО при старте ДВС происходить не будет, пока снова не включите вручную всё этой же доп.кнопкой.
2. Можно дополнительно уставить ещё одно реле с фишкой, которое срабатывает наоборот, на отключение эл.цепи. Подключаем контакты срабатывания нашего второго реле к контактам в блоке предохранителей ближний/дальний, а другие два контакта этого реле подключаем в разрыв эл.цепи контактов срабатывания первого реле. Получаем в итоге, при включение ближнего или дальнего света, автоматическое выключение ДХО.
... Как аптеке, Чин-Чином!!! А главное, несложно даже самому... Надеюсь, что получилось подробно и доходчиво...
... усё... удачи всем!
Начинал тоже с чтения в инете множества рекомендаций, но понял, что колхозят все кто-во-что горазд, вариантов масса...
Опишу последовательно как поступил я лично, руководствуясь личной логикой и опытом...
- Подключение через замок зажигания отмёл сразу, ибо на нём нагрузки при старте ДВС выше крыши, не надо лишнее цеплять, контакты замка будут живее и дольше прослужат. Плюс ещё то, что не все ДХО и led-ленты имеют защиту от повышенной нагрузки. А при старте двигателя какое напряжение ???- То-то и оно - минимум 14,5 волт, бывает даже 16 вольт !!!Ну раз, ну два загорится ваша инноваций, а на третий ???
- Запитал от генератора. Тут два варианта: кинуть проводку напрямую (вариант тупой, работать будет, но без защиты эл.цепи) или подцепиться в блоке предохранителей на те контакты, на которых появляется нагрузка при работающем ДВС (оптимальный вариант!!!). А что-как-куда - смотреть по мануалам распиновок блоков предохранителей в соответствие с ИМЕННО ВАШЕЙ моделью авто...
- Теперь запитываем заранее купленную (любую) релюху с контактной фишкой-мамой для неё.
1. Запитываем (выше описанным способом, от блока предохранителей, от генератора то-бишь) те два контакта, которые отвечают за её срабатывание (т.е. за её эл.магнит внутри).
2. Контакты реле, которые разрывают цепь питания ДХО, лучше всего запитать от аккумулятора (там же в блоке предохранителей есть контакты постоянной нагрузки, смотреть всё там же - по мануалам распиновок блоков предохранителей в соответствие с ИМЕННО ВАШЕЙ моделью авто).
... В процессе исполнения всех этих процедур имеем работающие ДХО с автоматическим включением при старте ДВС...
- Дополнительно:
1. Можно разорвать цепь питания нашего реле (контакты срабатывания реле - эл.магнита) кнопкой-выключателем, если вдруг захочется иметь возможность полного контроля, т.е. вручную выключать ДХО вообще. Тогда автоматического включения ДХО при старте ДВС происходить не будет, пока снова не включите вручную всё этой же доп.кнопкой.
2. Можно дополнительно уставить ещё одно реле с фишкой, которое срабатывает наоборот, на отключение эл.цепи. Подключаем контакты срабатывания нашего второго реле к контактам в блоке предохранителей ближний/дальний, а другие два контакта этого реле подключаем в разрыв эл.цепи контактов срабатывания первого реле. Получаем в итоге, при включение ближнего или дальнего света, автоматическое выключение ДХО.
... Как аптеке, Чин-Чином!!! А главное, несложно даже самому... Надеюсь, что получилось подробно и доходчиво...
... усё... удачи всем!