Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Аккуратно очисти головку и блок от остатков прокладки, для очистки лучше использовать шабер, но при его отсутствии,(а главное навыков его заточки), можно использовать сменные лезвия от малярных ножей (лезвие ножа надо держать под углом 90-60 град. больше не наклоняй, иначе можно оставить зарубки, на чугуне не принципиально). Если прорыв шёл между прокладкой/ блоком, то там будут явные следы, и прокладка этих местах не прилипает, зато по границе пригорает сильно. Очисти всё ацетоном и внимательно осмотри места вокруг шпилек на отсутствие трещин, особенно те которые были в накипи, нужен хороший свет, мощная лампа накаливания или галогенка, но только не лампы дневного света и светодиоды, и сильная лупа. Так же необходимо проверить плоскостность головки и блока, если нет плиты и линеек, можно проверить контакт головки по блоку с помощью краски.
