Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Я проверяю кольца на износ так:на прогретом двигателе отсоединяю патрубки вентиляции картера,затыкаю хорошо все выходы из картера,завожу двигатель и ,примерно,на 1500 тыс. оборотов двигателя смотрю на масляный щуп.Если в течение минуты из-под щупа показалось масло-кольцам кирдык.При неизношенных кольцах время выдавливания масла существенно увеличивается.ОСТОРОЖНО!При сильном износе колец щум может вылететь из блока.Прецедент был,я получил щупом в лоб.
Я проверяю кольца на износ так:на прогретом двигателе отсоединяю патрубки вентиляции картера,затыкаю хорошо все выходы из картера,завожу двигатель и ,примерно,на 1500 тыс. оборотов двигателя смотрю на масляный щуп.Если в течение минуты из-под щупа показалось масло-кольцам кирдык.При неизношенных кольцах время выдавливания масла существенно увеличивается.ОСТОРОЖНО!При сильном износе колец щум может вылететь из блока.Прецедент был,я получил щупом в лоб.
тут советуют маслоотделитель промыть.даже не пытайся! разбирай его сразу и отжигай! а потом щеткой по металлу прошёлся до блеска и собираешь на место! сразу увидишь как чисто в воздушном фильтре! какие смеси только не перепробовали для чистки нагара на этих сетках маслоотделителях -лучше и быстрей огня альтернатив не было!
тут советуют маслоотделитель промыть.даже не пытайся! разбирай его сразу и отжигай! а потом щеткой по металлу прошёлся до блеска и собираешь на место! сразу увидишь как чисто в воздушном фильтре! какие смеси только не перепробовали для чистки нагара на этих сетках маслоотделителях -лучше и быстрей огня альтернатив не было!
Не занимайся ерундой, копи деньги на новый двигатель.
Карбюраторный не дороже 50000 руб. стоить будет.
Больше денег потратишь на "мнимые" ремонты, а потом и на "капитальный".
У самого такой-же выхлоп, езжу с ним уже 2 года, и ничего не предпринимаю.
Не занимайся ерундой, копи деньги на новый двигатель.
Карбюраторный не дороже 50000 руб. стоить будет.
Больше денег потратишь на "мнимые" ремонты, а потом и на "капитальный".
У самого такой-же выхлоп, езжу с ним уже 2 года, и ничего не предпринимаю.
"мнимые" - это значит пробовать реанимировать движок супер-мега-присадками по 1500 - 2000 руб. за флакон.
Насчет "капиталки" без вопросов, сумма правильная, а вот ресурс после ремонта не такой, как у нового двигателя, причем половина запчастей в магазинах бракованные.
А затыкать нужно лишь отверстия в картере?
В головке отверстия вентиляции картерных газов я так понимаю не нужно?
дв дня работы и смешные деньги.
Сегодня сфотографировал когда машина была прогрета и без подсоса.
Карбюраторный не дороже 50000 руб. стоить будет.
Больше денег потратишь на "мнимые" ремонты, а потом и на "капитальный".
У самого такой-же выхлоп, езжу с ним уже 2 года, и ничего не предпринимаю.
Карбюраторный не дороже 50000 руб. стоить будет.
Больше денег потратишь на "мнимые" ремонты, а потом и на "капитальный".
У самого такой-же выхлоп, езжу с ним уже 2 года, и ничего не предпринимаю.
За такие деньги можно уже другую машину взять....
Мнимые ремонты это какие?
Капитальный ремонт максимум 20 000 руб., а по нормально можно и за 10 000 руб. сделать.
За такие деньги можно уже другую машину взять....
Мнимые ремонты это какие?
Капитальный ремонт максимум 20 000 руб., а по нормально можно и за 10 000 руб. сделать.
Насчет "капиталки" без вопросов, сумма правильная, а вот ресурс после ремонта не такой, как у нового двигателя, причем половина запчастей в магазинах бракованные.