Выхлоп нормальный или "синий" ?

При закрытой дроссельной заслонке из-за сильного разряжения попадать будет масло через впускные клапана, которые изношены вместе с направляющими втулками . Потому что под клапанной крышкой не только пары картерных газов , но и брызги масла от работающего клапанного механизма .А маслосъёмные колпачки долго не живут , если изношены втулки и клапаны . При открытой заслонке с воздухом смешиваются (через сапун) уже пары масла и картерные газы .

А что при открытой заслонке через впускные клапана перестанет масло тянуть так же и будет тянуть и еще масло не испаряется хоть через колпачки хоть через спун засасывает капли масла и картерные газы. Ну не испаряется масло

Да не также будет тянуть ! А ГОРАЗДО меньше ! Заслонка открылась и теперь появилась возможность тянуть через диффузоры карбюратора , но не масло , а его пары и картерные газы .Капли масла не могут попасть в карбюратор ! Для этого и существуют разного рода отсекатели масла (колодцы , ёршики , мочалки , "ёжики" и т.д.) . Масло в корпусе воздушного фильтра (например: в "кастрюле") -- это результат конденсирования паров масла при остывании .

Масло вообщето согласно своим характеристикам имеет температуру вспышки а значит и начала испарения от 170 градусав и выше при более низких температурах оно находится в жидком состоянии. что то если сапун снять температура газов намнрго ниже да и масло из сапуна если на руку его направить руку не обжигает Струю пара направьте на руку что будет а там всего то 100 градусов

А масляный туман -- это , разве , не есть пары масла ? Они могут образовываться как от больших скоростей движения жидкостей(воды, масла и т.д.) , смешиваясь с газом , так и от больших температур .И этот туман или пары не имеют большую температуру ! Для того , чтобы температура пара была высокой , он должен быть вблизи источника температуры , либо подаваться под высоким давлением от этого источника ! И ещё : тебе для общего развития ! --В двигателях внутреннего сгорания масло подвергается воздействию ВЫСОКИХ температур : в картере -- 120 - 150 градусов , в зоне маслосъёмного кольца поршня -- 280-320 градусов !!!Ты , извини , Миша ! Но мне надоело читать тебе лекции ! Тем более , что ты пишешь без знаков препинания !Я тебе не герой мультфильма , чтобы расставлять знаки препинания :" КАЗНИТЬ НЕЛЬЗЯ ПОМИЛОВАТЬ " , чтобы разгадать о чём ты пишешь ! Будь здоров !

Каких бы размеров не была капля масла оно находится в жидком состоянии .Возьмите книжку и почитайте химические свойства масла температуру кипения температуру вспышки когда все выучите тогда и побеседуем

Что ж ты , Миша , такой -- до тупости упрямый !!!Да НИКОГДА масло не станет ГАЗОМ ! И надоел ты уже с температурой кипения (это не химические , а ФИЗИЧЕСКИЕ свойства) ! Тем более , что я НАПИСАЛ О ТЕМПЕРАТУРЕ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ !!!Я же тебе когда-то советовал : внимательно читать(!!!) , изучать и ...ДУМАТЬ !!!И , похоже , тебе это надо делать ПО НЕСКОЛЬКУ РАЗ!!! Тот же самый совет тебе уже дал и Владимир Гнатюк (по поводу прокачки амортизаторов) !!!А ты продолжаешь тупить ! ." Тогда и побеседуем " ...Да я и не собираюсь с тобой больше беседовать -- знания у тебя на уровне 8 класса ...ИЗВИНИ !

Да куда уж нам до вас то Сам же писал пары масла а теперь пишеш что масло в газообразном состоянии быть не может. А про амортизаторы почитай что люди с 20 летним опытом ремонта об этом пишут был в обсуждениях комментарий. Или хотя бы принцип работы изучи

Да простит меня Бог ! Не сдержался я ! Я же просил тебя : ДУМАТЬ !!!Ты чего , издеваешься ?! Ты , хоть , видишь разницу между словом -- ГАЗ и сочетанием слов -- ГАЗООБРАЗНОЕ СОСТОЯНИЕ ? Твёрдые вещества (металлы) принимают жидкообразное состояние -- расплавленный металл , а жидкости -- газообразное состояние -- пар (при высоких температурах) .Газы могут принимать жидкообразное состояние -- сжиженный газ(при низких температурах) . Ты встречал сочетания :жидкость твёрдая ;газ жидкостной ? Ещё раз : ДУМАЙ !!!если есть чем ...

Масло в корпусе воздушного фильтра (например: в "кастрюле") -- это результат конденсирования паров масла при остывании .
Что ж ты , Миша , такой -- до тупости упрямый !!!Да НИКОГДА масло не станет ГАЗОМ !
Это оба ваши изречения А если пар это не газообразное состояние жидкости тогда какое

По-моему , я погорячился , сказав , что у тебя образование 8 класса ! Ты на 1-ый класс не тянешь ! Как не умел читать , так и не умеешь ! Я не говорю уже о том , что думать не можешь !Пары масла -- это СОСТОЯНИЕ (!!!) масла при высоких температурах --ГАЗООБРАЗНОЕ (!!!) Собери народ , поставь кипятить чайник ...А когда из его носика пойдёт пар , то скажи всем , что это выделяется ГАЗ ...Тебя пошлют к психиатру !

Выделяют три основных агрегатных СОСТОЯНИЯ: твёрдое тело, жидкость и газ
Газообразное состояние вещества в условиях, когда возможно существование устойчивой жидкой или твёрдой фазы этого же вещества, обычно называется паром.
Я горжусь тем что общаюсь с будущим нобелевским лауреатом который изобрел новую форму состояния вещества
(Пары масла -- это СОСТОЯНИЕ (!!!) масла при высоких температурах) ваши слова
Ну если уж написали про чайник То по аналогии с получением дисцилированной воды получите дисцилированное масло И я соглашусь с вашими доводами И с тем что ваш диплом не куплен

Как не умел читать и думать , так и , похоже , не будешь уметь !Приводишь в пример мои слова :"пары масла -- это СОСТОЯНИЕ!!! масла при высоких температурах"... А дальше прочитать опять ума не хватило ?Дальше мной было написано: "ГАЗООБРАЗНОЕ!!!"Теперь прочти , что ты написал про газообразное состояние !Списал откуда-то . А ведь я тебе который день об этом же твержу!!! А пример с "дисцилированным" маслом просто ГЛУПЫЙ!!! Писать надо : ДИСТИЛЛИРОВАННАЯ(!!!) вода ...Продай свой диплом тому , у кого купил !Тоже мне - Нобель ! И , кстати , дистилляция применяется в химической , нефтеперерабатывающей промышленности и фармакологии !!!

Вариант 1 Дальше мной было написано: "ГАЗООБРАЗНОЕ!!!"
Вариант 2 Что ж ты , Миша , такой -- до тупости упрямый !!!Да НИКОГДА масло не станет ГАЗОМ !
Вариант 3 Пары масла -- это СОСТОЯНИЕ (!!!) масла при высоких температурах --ГАЗООБРАЗНОЕ (!!!)
Вариант 4 И этот туман или пары не имеют большую температуру
Сами себе противоречите вы уж определитесь В чем разница газ и газообразное состояние. Как оно могло испариться не имея высокой температуры
А теперь вот такой вопрос Почему же тогда на новом двигателе пары масла в воздухоочистителе не конденсируются Двигатель то нагревается одинаково А отсекатели масла (колодцы ежики и т.д) пары масла не задерживают
Почему же тогда воду дсциляцией очищают а масло нет

Из-за большого износа направляющих втулок не обязательно будут замасляные свечи ...

Александр дело говорит,трубочку и патрубок отсоса картерных газов почисти.Когда забиты даже сальники начинает давить,не то что сопливиться.

Почищу попробую может что и даст.

Фото выхлопа при какой температуре окружающего воздуха сделано? Не похоже на сизый выхлоп...

Где то при +1 +3

Нормально. Криминала не вижу.