Выбрасывает тосол

Рашит- абый! Моё скромное мнение - сам расширительный пора под замену! На 105х он так тупо сделан, что крепёж его коробит, почему и говорю чтоб наждачкой прошлись!

Ну я думаю проще сперва посмотреть надуваются ли шланги. Если не надуваются, то надо заставить их надутся. Я почему то склоняюсь в эту сторону. Эта проблема в разы чаще встречается чем что то другое. Если тосол течёт именно из под крышки, то и надо её смотреть. Может и горловина не ровная.

Ну я думаю проще сперва посмотреть надуваются ли шланги. Если не надуваются, то надо заставить их надутся. Я почему то склоняюсь в эту сторону. Эта проблема в разы чаще встречается чем что то другое. Если тосол течёт именно из под крышки, то и надо её смотреть. Может и горловина не ровная.

Случайно срывал газоотводный шланг, который идет от радиатора в расширительный бочек, так от туда струя тосола дунула.

Рашит. а шланги могут вообще не надуваться на этих двагателях,т.к. крышка на расширительном бачке стоит только формально (это моё мнение).а сновано на проиграном мной споре летом 2010 года в жару градусов 32.проверяли на машине моего друга 31105, ЭБУ ителма, двигатель 40621.машина прекрасно работала на холостых оборотах ~ 20 минут со снятой крышкой расширительного бачка и никакого намёка на кипение не было,но если заглушить при t градусов 93-94 недав вентилятору отработать,то происходил не большой всплеск тосола из горловины.вот так я проспорил ему 5ть литров коньяка (хоть он и не пьёт ЗАРАЗА).

Все современные двигателя работают по системе скороварки. Это сделано с экологической стороны. Чем двигатель горячее тем экономичнее и чище выхлоп. Если двигатель не закипает при открытой крышке, то это нам обычно больше нравится, и поэтому на это мы внимания не обращаем. Но в СО должно быть избыточное давление.

но Мы в гринписе не состоим.и поэтому нам пофиг,главное что-бы механизм работал и проблем не создавал (мне этот вариант больше нравится).а так полностью с Вами согласен.

В нем стоят чугунные гильзы.Установленные при изготовлении.Знай и люби свой авто.

Станислав лучше скажите после чего это началось и когда и по какой причине была прокладка под головкой поменяна, и головка на трещины проверена

Станислав лучше скажите после чего это началось и когда и по какой причине была прокладка под головкой поменяна, и головка на трещины проверена

Прошли морозы, в них я нормально отъездил, потом началось когда потеплело немного! Прокладку поменял именно по этой причине, но это не устранило неполадку...

надо было не прокладку менять а обратиться к хорошему мотористу что бы диагноз на месте поставил,про термостат вам правильно пишут проверить надо

радиатор хотя бы горячий .жидкость по большому кругу ходит

радиатор хотя бы горячий .жидкость по большому кругу ходит

Если не глушить после выброса, то со временем теплеет радиатор.

радиатор хотя бы горячий .жидкость по большому кругу ходитЕсли не глушить после выброса, то со временем теплеет радиатор.
Так он просто паром и остатками жидкости подогревается, радиатор твой. Теоретически может и крыльчатка на помпе провернуться, но я почти уверен в залёгшем термостате, а пробка расширительного бачка тут вообще не при делах!

значит термостат не открывает нет циркуляции по большому кругу .термостат на 75 у тебя стоит вот и выброс житкости

старый термостат сними и попробуй вкрушку с водой и на газ плиту вода будет нагреватся он будет открыватся . я даже новый так проверяю . много нерабочих поподает

Александр Агарев прав.Переделывали таку ю волгу.

Крест на пузе- термостат!

Измерьте любым способом на полностью прогретом и работающем двигателе давление в СО . Должно быть не более 1кг см2. Радиатор печки закройте.Проверте нижний патрубок должен быть горячий при исправном термостате. А 406 движок гильзованный мокрый и в случае потери тосола , если сразу залить на горячую то возможна трещина 1или2 гильзы!

температура поднимается до 90, и резко падает до 75