Выбор Volvo XC 60 или Ford Kuga 2.5i AT

Хорош? Или был у ВАС? Можно ответить "да, был", или "нет лично у меня не было"...
Вы начали сравнивать 3 разные авто! Зачем?
Вольво - скорее городской семейный кросс, безопасный, внедорожье не его...
Фрил - кросс повышенной проходимости/внедорожик почти. На асфальте по рулению он проиграет тому же Вольво в управляемости...
Мицу Паджеро Спорт - рамный большой внедорожник. Сравнивать его по проходимости с Фрилом...Я бы понял сравнение с Дефендером...С Фрилом не близко даже...
Все эти машины объединяет одно - во всех есть дизельные двигатели...Мягко слабый аргумент для сравнения....
И еще раз проблема всех Лендроверов/Ренджроверов это НЕ дизельные двигатели...Там другого более чем достаточно...Ценник даже на б/у запчасти не лучший...

У меня нету фрила2 уже писал выше...
http://www.gazeta-a.ru/compare/items/618...
Давно уже пора уходить от стереотипов по проходимости... =)
Вон Роверы в песках засадили... можно было и колеса прикупить для таких дорог -)
http://auto.mail.ru/article/52641-i_vse_...
Кореш купил Паджеро Спорт еще 200 тыс выложил на колеса... так что в целом Паджерик неплох но тоже на стоке не супер...
И еще по фрилу2 там нынче оч.много режимов езды которым помогает электроника... вот по ней да в Б/У дорого... ибо только оригинал, а альтернативы нету... просто надо понимать что есть время наработки на отказ=).
А самый лучший гражданский внедорожник НИВА =)... так что...
Смыл спорить... не вижу... конткретно Фрил 2 ТД2.2 и Паджеро спорт 2.5ТД вполне сопоставимы...
На фрил ставятся пылевлагоустоячивые моторы которые рассчитаны на перепады температур.
И кстати на фриле халдекс аналогичный тому что у вольво
Так что все сопоставимо и сравнимо....

Колеса - это понятно...Важный элемент для проходимости - безусловно
200 тыс на колеса? Какие конкретно? С дисками? Датчиками давления? Какая резина?
Все зависит от того ЧТО за колеса? У меня родные в сборе стоят примерно столько же...Если не больше...Про тюнинговые я вообще говорить не буду...
Я понял одно - Вы на данной машине сами не ездили. Так поверьте тому кто ездил - слухи о проходимости Лендроверов/Ренджроверов сильно преувеличены. Кроме Дефендера...Могу это сказать по Дискавери, Спорту
Вся эта электроника не сильно помогает в бездорожье...То "Бездорожье" о котором Вы говорите - преодолеет тот же Хитрила с механикой.И без всякой спецподготовки авто. Больше зависит от водителя...
А те сказки в интернете о суперумной электронике - не более чем рекламный ход...
Не надо ерунды про "очень много режимов" ...Они по сути ничем не отличаются и жесткой блокировки, рамы и геометрической проходимости не заменят...Ну никак...
А то что вся эта электроника в Лендах/Ренджах летит очень быстро даже без езды по бездорожью - пока печальный факт...
Не сопоставимы Фрил и Паджеро Спорт. Для Бездорожья. Зайдите на любой форум где собираются любители внедорожных покатушек и попробуйте им это доказать...Думаю услышите много интересного))
Спорить действительно бессмысленно. На практике ездил по бездорожью на Мицу Спорте - специально подготовленном. Не водителем - как штурман. На Фриле туда даже близко подъехать нельзя!
Фрил кросс с очень неплохой проходимостью, но не более...
Нива хороша как внедорожник. Но опять же от подготовки машины да и смотря с чем сравнивать...Назвать ее лучшей - ну только по цене можно....Она не дизель. Это накладывает свои вопросы при бездорожье....

Гудричи на зиму и на говномес их же "Мады" ...с дисками. Заказывал сразу с балансировкой, теперь у него на все случаи жизни колеса есть -))
Кстати достаточно правильный подход, но не дешево (*я жадный я за хорошую всесезонку)... он брал под стандартный размер на 17 колеса чтобы с гарантии не сняли =))
Он выбрал Спортягу потому что в Горные Леса на охоту... и потому что дизель...
Ясен пень, что в лесу на Фриле2 особо сильно не стоит выеживаться... но без особого фанатизма вполне проходимое авто...
Насчет электроники ну я видел что она работает как от ее задумывали, режим песка отключает все и она едет по песку...
на гравии - я так понял не дает забуксовать перегазовкой.
В принципе все просто и логично...
А вот кстати про хитрилу впомнил дизель на автомате на стоковых колесах в песке себя закапывал... про версию на ручке не знаю....
Лично мне Фрил2 очень импонирует... думаю как вариант на будущее...
А насчет нив у мну есть родственник брат 3-родный вот на ниве правда по цене 2х нив выигрывает почти все говномесы...
Ну отцы (огни 2родные братаны) у нас общаются, а мы как то сами по себе...
Смотрел я на фотки колес ничего сверх дорогого... лифт подвески моды мотора коробки... и конкуренции ей нету...
И еще у насчет у меня "Бездорожье не такое" я понимаю что любая машина не вездеход... и вездеходы могут застрять.
Хотелось поинтереснее пробеседовать про фрил но блин погода не дает ни по работать ни мыслит собрать в сон клонит.
Просто ради статистики каких годов был фрил какой пробег на момент покупки и на момнент продажи чего за негативного вам досталось...
Сейчас новый авто не интересен...
Цель любого мужчины:
1) Родить сына
2) Посадить дерево
3) Построить дом
Мне осталось только дом построить самому для своей старости =))

Я же написал Дискавери и Спорт. Взяты был "по случаю" - у знакомых. Проданы очень быстро. Не более 3 месяцев каждая. Машины очень нравились и внутри и снаружи. И на ходу...НО ремонт(...Пробег на момент покупки (реальный) около 80 тыс и там и там. Поняв что придется серьезно вложится - избавился. Т к проблемы начались сразу. Фрила не было. Фрил был у приятеля. Его он устраивал. Не жаловался он особо. Но и продал то его то же на пробеге около 90 тк. Ездил с ним несколько раз...Но каких-то супервпечатлений от машины не было. После Дискавери и Спорта - он не воспринимается...

Кстати а с чего Вы взяли что комфорт у Фрила выше чем у Вольвo? Очень спорно) Тем более если не владели....
Если Куга и Вольво не по карману -то о Лендровере даже задумываться не стоит... Там расходы ТО не дешевле точно...

Ну согласен спорно, у каждого представление о комфорте свое... кому-то нужны фишки вроде подогрева 5й точки, мне достаточно все просто и банально простор и обзор...
Фрил2 тупо шире и уютнее.. чем ХС 60 именно для водителя... и мертвые зоны меньше.. если сравнить ХС 90 то этот получше, не насчет комфорта тоже спорно, тут я за ХС 90 (банально потому что он мне больше нравится), но Фрил2 тоже не плох...

у лендровера все нормально. если голова на плечах столько лет гоняю и хоть бы хны. просто слежу за авто

Конкретно можно? Если голова на плечах...Год выпуска, модель, двигатель? Сколько пробег всего и в среднем в год? Сколько стоит за ним следить? Цена на ТО для Вашей машины? Регион эксплуатации?

У меня вопрос - вы ЛИЧНО владели Вольво (любой!), чтобы писать о ней столь "глубокомысленные" посты? Чтобы о них писать, нужно быть их владельцем, а не черпать всякую хрень из интернета.

Абалдеть =) Уважаемый Валерыч Вольво моя Любимая Марка Авто, именно из-за систем безопасности!
Но 1е Я остался поклонником только версии ХС90 снятой с производства...
Остальные лично мне не нравятся...
И тех что были в 90е года... Разницу в них (вольво) я знаю особенно в плане подвески...
И то как угробил в 2000х Вольво Форд... я катался на них в конце 90х и начале 200х своих не было вульв.
И чтобы иметь проблему с Вольво надо ей владеть свыше 100+ тыс пробега, а я проблем не хочу.
В 90е года можно было недорого покупать иномарки для моряков поэтому даже у курсантов после дипломной практики были приличные авто...
А зачем мне "хрень из интернета" если среди тех с кем я учился - многие работают, а некоторые просто имеют свои автосервисы... поэтому мне про бабок во дворе не надо рассказывать =)

Еще так лично от себя... в далекие 90е я ощутил на себе лихие легендарные тойты с залипанием педалей газа...аж марк2... тогда еще не понимал в чем дело... на себя неопытного все свалил... -мол не знал особенности системы авто с автоматической системой и тп и тд... а оказывается они и тогда были "легендарными" машинами...
Я не владел этим авто... но осадок на всю жизнь остался... поэтому тойоту не люблю...

Поэтому честно говоря не понимаю тех людей спрашивающих, "а ты владел"?.
Я не владел ваз 2105, но какое это г-но знаю не понаслышке... я в ДОСААФе на этой тарантайке накатался...

Почему спрашиваю "лично ли владел". Только при личном владении понимаешь плюсы, и немалые, Вольво. Да, автомашина недешевая, но все это компенсируется, и продуманностью интерьера салона где нет ничего лишнего, и тяговитостью и неубиваемостью двигателей (хотя дай дураку стеклянный....), и потрясающей управляемостью (конечно радиус разворота на S80 великоват!), и неубиваемой подвеской. Обслуга у официалов конечно недешева, но они по идее нужны только при замене вышедших из строя электронных блоков, что бывает довольно редко, т.к. они продаются (в том числе и в Экзисте) "пустые" - без необходимого им ПО. Все остальное можно и лучше и дешевле сделать на обычных сервисах. "Форд" испортил не так много у Вольво. Модельным рядам S60, S80, XC70, XC90 он навредить за 10 лет не успел, единственное "Форд" устранил конкурента своим 2-х литровым моторам двигатель В5402Т. И еще. Вольво весьма своеобразный и системный а/м, которому нужен знающий и понимающий его владелец, иначе....оставит без последних штанов.)))) Кстати, заметил, что в "Свид-Мобиле" СПб в трейд-ине много ХС60 и S/C/V40....

Вольво .

Веселит уважаемый форумчанин под ником IT.Какие бы машины не обсуждали,разговор переходит на аутлендер,Сравнивать его с Вольво не совсем корректно,т.к. даже куга больше Аута по ширине(1839-1800)и колесной базе(2690-2670),салон Аута шире Куги за счет экстремально тонких дверей,а в длинну салон куги больше.Так что паритет...
Размеры Вольво намного больше,как и положено авто следующего D-класса.
Фрилендер 2-это премиальная реинкарнация той же куги с укороченной базой(2660-2690),но более широкий и высокий.Фордовские двигатели Фрила известны по Мондео(2-литровый экобуст ставят сейчас,а 2,2 дизель шел на Мондео Спорт хэтч до 2013г)Дизель 2,2 классный,но до Вольвовского пятицилиндровика 2,4 он малость недотягивает.
Всех благ!

У IT вообще две машины в приоритете Аут и Дастер причём и ту и другую он пытается сравнивать с премиум сегментом типа Вольво...И кстати на обсуждаемой Куге тоже Вольвовский 5-ти циллиндровый мотор 2.5л турбо...

не, ещё у него АСХ есть))))
у него все просто 500 денег все берем дастер, 700 денег все берем АСХ,1 млн. бежим за Аутом)))))

точняк, это у кого на дастер не хватает)))

А почему бы и не сравнить с Кугой?...
Меня тоже веселит сравнение нового и старого авто в пользу старого....
Есть такая наука в техникумах обычно все в куче "техническая механика" (термех, материаловедение сопромат и детали машин).
Есть такое понятие "Износ..."
Новый Авто имеющий допустим 5 звезд по Краштестам спустя 2-3 как правило получил бы на 1 звезду меньше...
А теперь конкретно о тонкости дверей Аутлендера и Куги и тп...
Простой пример Обе Машины имеют 5 звезд по Евро Краш тесту... уже хорошо...
Но из приведенного выше примера спустя пару лет Куга одну, а может и больше "звездочку" потеряет...
А вот еще один один момент...
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle...
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle...
Мицубиси Банально просто безопаснее для водителя чем Куга ...
Поэтому Аргумент в сторону Экстремально тонких дверей, не с совсем в тему...