Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты

Выбор Volvo XC 60 или Ford Kuga 2.5i AT

Выбор: Volvo XC 60 2010г пробег 125000, дизель 163л/с.
или
Ford Kuga 2.5i AT 2011г, пробег 65000, бенз., 200л/с
ценник 950т, стоит брать, или всё таки отказаться...Заранее спасибо
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
10 декабря
Renault Logan 1.5 dCi MT
Ужен вторая машина! Не променяю ни на какие другие модели этого типа. Французы молодцы. Пусть рабочая лошадка, но в первом менял рулевые тяги и наконечники (ездим по РОССИЙСКИМ ДОРОГАМ! Наездил 75 000...
5.0
10 декабря
Renault Logan 1.4 MT
Только сел на Рено Логан, ощущение что попал в 90-е, и еду на Газ 31029 или Газ-3110, та же посадка на высоких сидениях, тот же запах в салоне (машина новая с 2012, пробег 300км.), тот же аквариум. Вн...
2.7
Все отзывы
Поделиться темой
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
51
12
олег
я извиняюсь конечно,а нафига куга б.у. если---
Kuga
от 911 000.-
у дилера марки.новый!!!
СсылкаПожаловаться
Алексей Ермаков
Куга 4х4 более 1100000
СсылкаПожаловаться
Алексей Ермаков
Куга 4х4 более 1100000
СсылкаПожаловаться
Т е Вы всерьез считаете нормальным падение цены на 160 000руб около 20% на четырех летней машине (а через 2 месяца именно так и пробеге 65 тыс км?)
Смысла точно нет. За эти деньги Вы сейчас и б/у премиум найдете...
Если уж Кугу - то в Вашем случае и новую сможете взять разница очень невелика...
СсылкаПожаловаться
Вольво.
СсылкаПожаловаться
евгении лапенок
Куга предыдущего поколения с мотором 2.5Т(200лс) (Вольвовский мотор) едет оочень бодро, XC-60 с дизелем так не сможет,но Вольво получше в внутри,материалы и пр. одним словом премиум(почти),Тут надо определиться что важнее , быстро ехать,при соответствующем расходе недешёвого бензина,или солидно и комфотрно на дизеле с вдвое меньшим расходом.
СсылкаПожаловаться
бродяга
вольво но пробег проверь у дилера ,сажевый фильтр ,и наличие подушек безопасности .
СсылкаПожаловаться
дмитрий якушкин
Всё чуднее и чуднее темы на форуме Этот бред уже просто тошно читать Если люди просто не знают куда деть лимон рублей То я думаю его лучше потратить на детские дома или церкви Всё равно обращаться с деньгами не умеете так отдайте их лучше на благое дело Просто в этом случае средства не пропадут бездарно
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Комментарий удален.Почему?
История переписки2
Только как тратят честно полученные или нет это ещё вопрос На что ??7 на железку на зависть соседям Б\У в кредит не думая о будущем своей семьи живущей
СсылкаПожаловаться
Алексей Ермаков
Спасибо, а то я уже подумал на церковь...
СсылкаПожаловаться
Алексей Ермаков
Спасибо, а то я уже подумал на церковь...
СсылкаПожаловаться
А ты подумай нужна ли тебе Б\У машина за лям рублей или обойтись можешь без понтов просто новой бюджеткой ???
СсылкаПожаловаться
Владимир
Я бы выбрал кугу. Она драйвовая и с потрясающей (для кроссовера) рулежкой. Вольво того периода в общем-то машина серенькая и ничего выдающегося в ней нет. Диаметр разворота у нее как у крузака, очень неудобно, автомат довольно-таки тупой. Мультимедиа примитивная , правда и у куги не фонтан, но в случае сони звук у куги будет лучше, там есть эквалайзер с поддержкой объемного звука, у вольво этого нет. Шумка у вольво тоже не фонтан, уж точно не лучше чем у куги.

Ну а если вам кожанный салон важнее, тогда берите вольво.
СсылкаПожаловаться
петр петроф
ваз рулит-всё остальное говно
СсылкаПожаловаться
петр петроф
ваз рулит-всё остальное говно
СсылкаПожаловаться
Понты рулят Всё остальное гавно Лучше спать на раскладушке в каммуналке Но зато МЕРСЕДЕС во дворе стоит И все таращатся на него
СсылкаПожаловаться
IT
ХЗ Ну у вольво еще понятно дизель Хороший - тяговитый, комфорт салона, а у Куги то чего хорошего?...
Вот только у Вульвы после средины 200х после 100 тыс пробега - это почти дрековые авто...
С таким бюджетом без штанов оставит... обе америкосы по сути и сервиса нормального у нас на них не найти....
Да и пробеги что у Куги что у Вульвы по ТО сразу дорогие расходы тянут за собой...
Лучше жить по карману...
Вон тот же Аутлендер 4х4 Белого цвета 1 млн рублей на вариаторе 150 лс и расход всего 10 литров 92й.
По габаритам практически как и Вольво..
А елси уж из Б/У то Дизельный Land Rover Freelander II Рестайлинг 2.2d AT (150 л.с.) 4WD тяга как у дизельной вольвы... проходимость как у приличных внедорожников... да и комфорт лучше чем у вольво 100%
За лям свеженький можно найти...
СсылкаПожаловаться
IT
ХЗ Ну у вольво еще понятно дизель Хороший - тяговитый, комфорт салона, а у Куги то чего хорошего?...
Вот только у Вульвы после средины 200х после 100 тыс пробега - это почти дрековые авто...
С таким бюджетом без штанов оставит... обе америкосы по сути и сервиса нормального у нас на них не найти....
Да и пробеги что у Куги что у Вульвы по ТО сразу дорогие расходы тянут за собой...
Лучше жить по карману...
Вон тот же Аутлендер 4х4 Белого цвета 1 млн рублей на вариаторе 150 лс и расход всего 10 литров 92й.
По габаритам практически как и Вольво..
А елси уж из Б/У то Дизельный Land Rover Freelander II Рестайлинг 2.2d AT (150 л.с.) 4WD тяга как у дизельной вольвы... проходимость как у приличных внедорожников... да и комфорт лучше чем у вольво 100%
За лям свеженький можно найти...
СсылкаПожаловаться
А на Лендровер есть нормальный сервис? И где? Конечно, Фрил из них пожалуй самый неломкий...НО...ценник на сервис, наверное, самый негуманный...Был у Вас Лендровер/Ренджровер? И какой?
СсылкаПожаловаться
А на Лендровер есть нормальный сервис? И где? Конечно, Фрил из них пожалуй самый неломкий...НО...ценник на сервис, наверное, самый негуманный...Был у Вас Лендровер/Ренджровер? И какой?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Да я именно про дизеля, я знаю хороших дизелистов -)) себя в том числе =)
С бензиновыми там немного по другому...
Есть пара детских косяков которую только офы делают.
Нету у меня Фрила2 но вот все больше думаю о нем...
Если в моря опять пойду, то на фрил накоплю однозначно при нынешнем курсе бакса-то )).
СсылкаПожаловаться
IT
Да я именно про дизеля, я знаю хороших дизелистов -)) себя в том числе =)
С бензиновыми там немного по другому...
Есть пара детских косяков которую только офы делают.
Нету у меня Фрила2 но вот все больше думаю о нем...
Если в моря опять пойду, то на фрил накоплю однозначно при нынешнем курсе бакса-то )).
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Т. е. Рендж/Лендроверов не было...Ни дизельных, ни бензиновых? Я правильно понял?
А у меня были. Как раз б/у(... И у друзей. Фрил правда единственная машина которую ругали не сильно...Там проблемы далеко не в двигателях. Точнее не только в них. Или все остальное - коробка, рулевое, подвеска, электрика не важно? А вот Спорт, Дискавери, Вог...Это отдельная история....Рендж/Ленд, честно говоря последняя машина которую я бы покупал б/у. Может быть последние машины стали надежнее. Не знаю.
СсылкаПожаловаться
Т. е. Рендж/Лендроверов не было...Ни дизельных, ни бензиновых? Я правильно понял?
А у меня были. Как раз б/у(... И у друзей. Фрил правда единственная машина которую ругали не сильно...Там проблемы далеко не в двигателях. Точнее не только в них. Или все остальное - коробка, рулевое, подвеска, электрика не важно? А вот Спорт, Дискавери, Вог...Это отдельная история....Рендж/Ленд, честно говоря последняя машина которую я бы покупал б/у. Может быть последние машины стали надежнее. Не знаю.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Фрил2 итменно с 10 года именно дизель 150 лс - именно крутящий момент, расход налог и тп
Именно Комфорт даже в самых дешевых версиях.
Вся прелесть машины в том что в содержании он не дороже Мицубиси Аутлендера 150 лс 4х4... при этом авто шире Динамичнее... и более проходимое... вполне может потягаться с Мицубиси Паджеро Спорт дизельным причем цена у них сопоставимая...
СсылкаПожаловаться
Т. е. Рендж/Лендроверов не было...Ни дизельных, ни бензиновых? Я правильно понял?
А у меня были. Как раз б/у(... И у друзей. Фрил правда единственная машина которую ругали не сильно...Там проблемы далеко не в двигателях. Точнее не только в них. Или все остальное - коробка, рулевое, подвеска, электрика не важно? А вот Спорт, Дискавери, Вог...Это отдельная история....Рендж/Ленд, честно говоря последняя машина которую я бы покупал б/у. Может быть последние машины стали надежнее. Не знаю.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Фрил. второй именно с 10 года выпуска хорош и именно дизель, а оф сервис да ппц просто потолок...
Даше вшивые оф сервис Рено такие цены выставляет... я сам лично как минимум 50 тыс сэкономил на доработке DUSTERа-))
СсылкаПожаловаться
IT
Фрил. второй именно с 10 года выпуска хорош и именно дизель, а оф сервис да ппц просто потолок...
Даше вшивые оф сервис Рено такие цены выставляет... я сам лично как минимум 50 тыс сэкономил на доработке DUSTERа-))
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Хорош? Или был у ВАС? Можно ответить "да, был", или "нет лично у меня не было"...
Вы начали сравнивать 3 разные авто! Зачем?
Вольво - скорее городской семейный кросс, безопасный, внедорожье не его...
Фрил - кросс повышенной проходимости/внедорожик почти. На асфальте по рулению он проиграет тому же Вольво в управляемости...
Мицу Паджеро Спорт - рамный большой внедорожник. Сравнивать его по проходимости с Фрилом...Я бы понял сравнение с Дефендером...С Фрилом не близко даже...
Все эти машины объединяет одно - во всех есть дизельные двигатели...Мягко слабый аргумент для сравнения....
И еще раз проблема всех Лендроверов/Ренджроверов это НЕ дизельные двигатели...Там другого более чем достаточно...Ценник даже на б/у запчасти не лучший...
СсылкаПожаловаться
Хорош? Или был у ВАС? Можно ответить "да, был", или "нет лично у меня не было"...
Вы начали сравнивать 3 разные авто! Зачем?
Вольво - скорее городской семейный кросс, безопасный, внедорожье не его...
Фрил - кросс повышенной проходимости/внедорожик почти. На асфальте по рулению он проиграет тому же Вольво в управляемости...
Мицу Паджеро Спорт - рамный большой внедорожник. Сравнивать его по проходимости с Фрилом...Я бы понял сравнение с Дефендером...С Фрилом не близко даже...
Все эти машины объединяет одно - во всех есть дизельные двигатели...Мягко слабый аргумент для сравнения....
И еще раз проблема всех Лендроверов/Ренджроверов это НЕ дизельные двигатели...Там другого более чем достаточно...Ценник даже на б/у запчасти не лучший...
СсылкаПожаловаться
История переписки6
У меня нету фрила2 уже писал выше...
http://www.gazeta-a.ru/compare/items/618...
Давно уже пора уходить от стереотипов по проходимости... =)
Вон Роверы в песках засадили... можно было и колеса прикупить для таких дорог -)
http://auto.mail.ru/article/52641-i_vse_...
Кореш купил Паджеро Спорт еще 200 тыс выложил на колеса... так что в целом Паджерик неплох но тоже на стоке не супер...
И еще по фрилу2 там нынче оч.много режимов езды которым помогает электроника... вот по ней да в Б/У дорого... ибо только оригинал, а альтернативы нету... просто надо понимать что есть время наработки на отказ=).
А самый лучший гражданский внедорожник НИВА =)... так что...
Смыл спорить... не вижу... конткретно Фрил 2 ТД2.2 и Паджеро спорт 2.5ТД вполне сопоставимы...
На фрил ставятся пылевлагоустоячивые моторы которые рассчитаны на перепады температур.
И кстати на фриле халдекс аналогичный тому что у вольво
Так что все сопоставимо и сравнимо....
СсылкаПожаловаться
IT
У меня нету фрила2 уже писал выше...
http://www.gazeta-a.ru/compare/items/618...
Давно уже пора уходить от стереотипов по проходимости... =)
Вон Роверы в песках засадили... можно было и колеса прикупить для таких дорог -)
http://auto.mail.ru/article/52641-i_vse_...
Кореш купил Паджеро Спорт еще 200 тыс выложил на колеса... так что в целом Паджерик неплох но тоже на стоке не супер...
И еще по фрилу2 там нынче оч.много режимов езды которым помогает электроника... вот по ней да в Б/У дорого... ибо только оригинал, а альтернативы нету... просто надо понимать что есть время наработки на отказ=).
А самый лучший гражданский внедорожник НИВА =)... так что...
Смыл спорить... не вижу... конткретно Фрил 2 ТД2.2 и Паджеро спорт 2.5ТД вполне сопоставимы...
На фрил ставятся пылевлагоустоячивые моторы которые рассчитаны на перепады температур.
И кстати на фриле халдекс аналогичный тому что у вольво
Так что все сопоставимо и сравнимо....
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Колеса - это понятно...Важный элемент для проходимости - безусловно
200 тыс на колеса? Какие конкретно? С дисками? Датчиками давления? Какая резина?
Все зависит от того ЧТО за колеса? У меня родные в сборе стоят примерно столько же...Если не больше...Про тюнинговые я вообще говорить не буду...
Я понял одно - Вы на данной машине сами не ездили. Так поверьте тому кто ездил - слухи о проходимости Лендроверов/Ренджроверов сильно преувеличены. Кроме Дефендера...Могу это сказать по Дискавери, Спорту
Вся эта электроника не сильно помогает в бездорожье...То "Бездорожье" о котором Вы говорите - преодолеет тот же Хитрила с механикой.И без всякой спецподготовки авто. Больше зависит от водителя...
А те сказки в интернете о суперумной электронике - не более чем рекламный ход...
Не надо ерунды про "очень много режимов" ...Они по сути ничем не отличаются и жесткой блокировки, рамы и геометрической проходимости не заменят...Ну никак...
А то что вся эта электроника в Лендах/Ренджах летит очень быстро даже без езды по бездорожью - пока печальный факт...
Не сопоставимы Фрил и Паджеро Спорт. Для Бездорожья. Зайдите на любой форум где собираются любители внедорожных покатушек и попробуйте им это доказать...Думаю услышите много интересного))
Спорить действительно бессмысленно. На практике ездил по бездорожью на Мицу Спорте - специально подготовленном. Не водителем - как штурман. На Фриле туда даже близко подъехать нельзя!
Фрил кросс с очень неплохой проходимостью, но не более...
Нива хороша как внедорожник. Но опять же от подготовки машины да и смотря с чем сравнивать...Назвать ее лучшей - ну только по цене можно....Она не дизель. Это накладывает свои вопросы при бездорожье....
СсылкаПожаловаться
Колеса - это понятно...Важный элемент для проходимости - безусловно
200 тыс на колеса? Какие конкретно? С дисками? Датчиками давления? Какая резина?
Все зависит от того ЧТО за колеса? У меня родные в сборе стоят примерно столько же...Если не больше...Про тюнинговые я вообще говорить не буду...
Я понял одно - Вы на данной машине сами не ездили. Так поверьте тому кто ездил - слухи о проходимости Лендроверов/Ренджроверов сильно преувеличены. Кроме Дефендера...Могу это сказать по Дискавери, Спорту
Вся эта электроника не сильно помогает в бездорожье...То "Бездорожье" о котором Вы говорите - преодолеет тот же Хитрила с механикой.И без всякой спецподготовки авто. Больше зависит от водителя...
А те сказки в интернете о суперумной электронике - не более чем рекламный ход...
Не надо ерунды про "очень много режимов" ...Они по сути ничем не отличаются и жесткой блокировки, рамы и геометрической проходимости не заменят...Ну никак...
А то что вся эта электроника в Лендах/Ренджах летит очень быстро даже без езды по бездорожью - пока печальный факт...
Не сопоставимы Фрил и Паджеро Спорт. Для Бездорожья. Зайдите на любой форум где собираются любители внедорожных покатушек и попробуйте им это доказать...Думаю услышите много интересного))
Спорить действительно бессмысленно. На практике ездил по бездорожью на Мицу Спорте - специально подготовленном. Не водителем - как штурман. На Фриле туда даже близко подъехать нельзя!
Фрил кросс с очень неплохой проходимостью, но не более...
Нива хороша как внедорожник. Но опять же от подготовки машины да и смотря с чем сравнивать...Назвать ее лучшей - ну только по цене можно....Она не дизель. Это накладывает свои вопросы при бездорожье....
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Гудричи на зиму и на говномес их же "Мады" ...с дисками. Заказывал сразу с балансировкой, теперь у него на все случаи жизни колеса есть -))
Кстати достаточно правильный подход, но не дешево (*я жадный я за хорошую всесезонку)... он брал под стандартный размер на 17 колеса чтобы с гарантии не сняли =))
Он выбрал Спортягу потому что в Горные Леса на охоту... и потому что дизель...
Ясен пень, что в лесу на Фриле2 особо сильно не стоит выеживаться... но без особого фанатизма вполне проходимое авто...
Насчет электроники ну я видел что она работает как от ее задумывали, режим песка отключает все и она едет по песку...
на гравии - я так понял не дает забуксовать перегазовкой.
В принципе все просто и логично...
А вот кстати про хитрилу впомнил дизель на автомате на стоковых колесах в песке себя закапывал... про версию на ручке не знаю....
Лично мне Фрил2 очень импонирует... думаю как вариант на будущее...
А насчет нив у мну есть родственник брат 3-родный вот на ниве правда по цене 2х нив выигрывает почти все говномесы...
Ну отцы (огни 2родные братаны) у нас общаются, а мы как то сами по себе...
Смотрел я на фотки колес ничего сверх дорогого... лифт подвески моды мотора коробки... и конкуренции ей нету...
И еще у насчет у меня "Бездорожье не такое" я понимаю что любая машина не вездеход... и вездеходы могут застрять.
Хотелось поинтереснее пробеседовать про фрил но блин погода не дает ни по работать ни мыслит собрать в сон клонит.
Просто ради статистики каких годов был фрил какой пробег на момент покупки и на момнент продажи чего за негативного вам досталось...
Сейчас новый авто не интересен...
Цель любого мужчины:
1) Родить сына
2) Посадить дерево
3) Построить дом
Мне осталось только дом построить самому для своей старости =))
СсылкаПожаловаться
IT
Гудричи на зиму и на говномес их же "Мады" ...с дисками. Заказывал сразу с балансировкой, теперь у него на все случаи жизни колеса есть -))
Кстати достаточно правильный подход, но не дешево (*я жадный я за хорошую всесезонку)... он брал под стандартный размер на 17 колеса чтобы с гарантии не сняли =))
Он выбрал Спортягу потому что в Горные Леса на охоту... и потому что дизель...
Ясен пень, что в лесу на Фриле2 особо сильно не стоит выеживаться... но без особого фанатизма вполне проходимое авто...
Насчет электроники ну я видел что она работает как от ее задумывали, режим песка отключает все и она едет по песку...
на гравии - я так понял не дает забуксовать перегазовкой.
В принципе все просто и логично...
А вот кстати про хитрилу впомнил дизель на автомате на стоковых колесах в песке себя закапывал... про версию на ручке не знаю....
Лично мне Фрил2 очень импонирует... думаю как вариант на будущее...
А насчет нив у мну есть родственник брат 3-родный вот на ниве правда по цене 2х нив выигрывает почти все говномесы...
Ну отцы (огни 2родные братаны) у нас общаются, а мы как то сами по себе...
Смотрел я на фотки колес ничего сверх дорогого... лифт подвески моды мотора коробки... и конкуренции ей нету...
И еще у насчет у меня "Бездорожье не такое" я понимаю что любая машина не вездеход... и вездеходы могут застрять.
Хотелось поинтереснее пробеседовать про фрил но блин погода не дает ни по работать ни мыслит собрать в сон клонит.
Просто ради статистики каких годов был фрил какой пробег на момент покупки и на момнент продажи чего за негативного вам досталось...
Сейчас новый авто не интересен...
Цель любого мужчины:
1) Родить сына
2) Посадить дерево
3) Построить дом
Мне осталось только дом построить самому для своей старости =))
СсылкаПожаловаться
История переписки9
Я же написал Дискавери и Спорт. Взяты был "по случаю" - у знакомых. Проданы очень быстро. Не более 3 месяцев каждая. Машины очень нравились и внутри и снаружи. И на ходу...НО ремонт(...Пробег на момент покупки (реальный) около 80 тыс и там и там. Поняв что придется серьезно вложится - избавился. Т к проблемы начались сразу. Фрила не было. Фрил был у приятеля. Его он устраивал. Не жаловался он особо. Но и продал то его то же на пробеге около 90 тк. Ездил с ним несколько раз...Но каких-то супервпечатлений от машины не было. После Дискавери и Спорта - он не воспринимается...
СсылкаПожаловаться
IT
Да я именно про дизеля, я знаю хороших дизелистов -)) себя в том числе =)
С бензиновыми там немного по другому...
Есть пара детских косяков которую только офы делают.
Нету у меня Фрила2 но вот все больше думаю о нем...
Если в моря опять пойду, то на фрил накоплю однозначно при нынешнем курсе бакса-то )).
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Кстати а с чего Вы взяли что комфорт у Фрила выше чем у Вольвo? Очень спорно) Тем более если не владели....
Если Куга и Вольво не по карману -то о Лендровере даже задумываться не стоит... Там расходы ТО не дешевле точно...
СсылкаПожаловаться
Кстати а с чего Вы взяли что комфорт у Фрила выше чем у Вольвo? Очень спорно) Тем более если не владели....
Если Куга и Вольво не по карману -то о Лендровере даже задумываться не стоит... Там расходы ТО не дешевле точно...
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Ну согласен спорно, у каждого представление о комфорте свое... кому-то нужны фишки вроде подогрева 5й точки, мне достаточно все просто и банально простор и обзор...
Фрил2 тупо шире и уютнее.. чем ХС 60 именно для водителя... и мертвые зоны меньше.. если сравнить ХС 90 то этот получше, не насчет комфорта тоже спорно, тут я за ХС 90 (банально потому что он мне больше нравится), но Фрил2 тоже не плох...
СсылкаПожаловаться
А на Лендровер есть нормальный сервис? И где? Конечно, Фрил из них пожалуй самый неломкий...НО...ценник на сервис, наверное, самый негуманный...Был у Вас Лендровер/Ренджровер? И какой?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
у лендровера все нормально. если голова на плечах столько лет гоняю и хоть бы хны. просто слежу за авто
СсылкаПожаловаться
Михаил Попов
у лендровера все нормально. если голова на плечах столько лет гоняю и хоть бы хны. просто слежу за авто
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Конкретно можно? Если голова на плечах...Год выпуска, модель, двигатель? Сколько пробег всего и в среднем в год? Сколько стоит за ним следить? Цена на ТО для Вашей машины? Регион эксплуатации?
СсылкаПожаловаться
IT
ХЗ Ну у вольво еще понятно дизель Хороший - тяговитый, комфорт салона, а у Куги то чего хорошего?...
Вот только у Вульвы после средины 200х после 100 тыс пробега - это почти дрековые авто...
С таким бюджетом без штанов оставит... обе америкосы по сути и сервиса нормального у нас на них не найти....
Да и пробеги что у Куги что у Вульвы по ТО сразу дорогие расходы тянут за собой...
Лучше жить по карману...
Вон тот же Аутлендер 4х4 Белого цвета 1 млн рублей на вариаторе 150 лс и расход всего 10 литров 92й.
По габаритам практически как и Вольво..
А елси уж из Б/У то Дизельный Land Rover Freelander II Рестайлинг 2.2d AT (150 л.с.) 4WD тяга как у дизельной вольвы... проходимость как у приличных внедорожников... да и комфорт лучше чем у вольво 100%
За лям свеженький можно найти...
СсылкаПожаловаться
У меня вопрос - вы ЛИЧНО владели Вольво (любой!), чтобы писать о ней столь "глубокомысленные" посты? Чтобы о них писать, нужно быть их владельцем, а не черпать всякую хрень из интернета.
СсылкаПожаловаться
У меня вопрос - вы ЛИЧНО владели Вольво (любой!), чтобы писать о ней столь "глубокомысленные" посты? Чтобы о них писать, нужно быть их владельцем, а не черпать всякую хрень из интернета.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Абалдеть =) Уважаемый Валерыч Вольво моя Любимая Марка Авто, именно из-за систем безопасности!
Но 1е Я остался поклонником только версии ХС90 снятой с производства...
Остальные лично мне не нравятся...
И тех что были в 90е года... Разницу в них (вольво) я знаю особенно в плане подвески...
И то как угробил в 2000х Вольво Форд... я катался на них в конце 90х и начале 200х своих не было вульв.
И чтобы иметь проблему с Вольво надо ей владеть свыше 100+ тыс пробега, а я проблем не хочу.
В 90е года можно было недорого покупать иномарки для моряков поэтому даже у курсантов после дипломной практики были приличные авто...
А зачем мне "хрень из интернета" если среди тех с кем я учился - многие работают, а некоторые просто имеют свои автосервисы... поэтому мне про бабок во дворе не надо рассказывать =)

Еще так лично от себя... в далекие 90е я ощутил на себе лихие легендарные тойты с залипанием педалей газа...аж марк2... тогда еще не понимал в чем дело... на себя неопытного все свалил... -мол не знал особенности системы авто с автоматической системой и тп и тд... а оказывается они и тогда были "легендарными" машинами...
Я не владел этим авто... но осадок на всю жизнь остался... поэтому тойоту не люблю...

Поэтому честно говоря не понимаю тех людей спрашивающих, "а ты владел"?.
Я не владел ваз 2105, но какое это г-но знаю не понаслышке... я в ДОСААФе на этой тарантайке накатался...
СсылкаПожаловаться
IT
Абалдеть =) Уважаемый Валерыч Вольво моя Любимая Марка Авто, именно из-за систем безопасности!
Но 1е Я остался поклонником только версии ХС90 снятой с производства...
Остальные лично мне не нравятся...
И тех что были в 90е года... Разницу в них (вольво) я знаю особенно в плане подвески...
И то как угробил в 2000х Вольво Форд... я катался на них в конце 90х и начале 200х своих не было вульв.
И чтобы иметь проблему с Вольво надо ей владеть свыше 100+ тыс пробега, а я проблем не хочу.
В 90е года можно было недорого покупать иномарки для моряков поэтому даже у курсантов после дипломной практики были приличные авто...
А зачем мне "хрень из интернета" если среди тех с кем я учился - многие работают, а некоторые просто имеют свои автосервисы... поэтому мне про бабок во дворе не надо рассказывать =)

Еще так лично от себя... в далекие 90е я ощутил на себе лихие легендарные тойты с залипанием педалей газа...аж марк2... тогда еще не понимал в чем дело... на себя неопытного все свалил... -мол не знал особенности системы авто с автоматической системой и тп и тд... а оказывается они и тогда были "легендарными" машинами...
Я не владел этим авто... но осадок на всю жизнь остался... поэтому тойоту не люблю...

Поэтому честно говоря не понимаю тех людей спрашивающих, "а ты владел"?.
Я не владел ваз 2105, но какое это г-но знаю не понаслышке... я в ДОСААФе на этой тарантайке накатался...
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Почему спрашиваю "лично ли владел". Только при личном владении понимаешь плюсы, и немалые, Вольво. Да, автомашина недешевая, но все это компенсируется, и продуманностью интерьера салона где нет ничего лишнего, и тяговитостью и неубиваемостью двигателей (хотя дай дураку стеклянный....), и потрясающей управляемостью (конечно радиус разворота на S80 великоват!), и неубиваемой подвеской. Обслуга у официалов конечно недешева, но они по идее нужны только при замене вышедших из строя электронных блоков, что бывает довольно редко, т.к. они продаются (в том числе и в Экзисте) "пустые" - без необходимого им ПО. Все остальное можно и лучше и дешевле сделать на обычных сервисах. "Форд" испортил не так много у Вольво. Модельным рядам S60, S80, XC70, XC90 он навредить за 10 лет не успел, единственное "Форд" устранил конкурента своим 2-х литровым моторам двигатель В5402Т. И еще. Вольво весьма своеобразный и системный а/м, которому нужен знающий и понимающий его владелец, иначе....оставит без последних штанов.)))) Кстати, заметил, что в "Свид-Мобиле" СПб в трейд-ине много ХС60 и S/C/V40....
СсылкаПожаловаться
auto-40
Вольво .
СсылкаПожаловаться
Эдуард Гальцов
Веселит уважаемый форумчанин под ником IT.Какие бы машины не обсуждали,разговор переходит на аутлендер,Сравнивать его с Вольво не совсем корректно,т.к. даже куга больше Аута по ширине(1839-1800)и колесной базе(2690-2670),салон Аута шире Куги за счет экстремально тонких дверей,а в длинну салон куги больше.Так что паритет...
Размеры Вольво намного больше,как и положено авто следующего D-класса.
Фрилендер 2-это премиальная реинкарнация той же куги с укороченной базой(2660-2690),но более широкий и высокий.Фордовские двигатели Фрила известны по Мондео(2-литровый экобуст ставят сейчас,а 2,2 дизель шел на Мондео Спорт хэтч до 2013г)Дизель 2,2 классный,но до Вольвовского пятицилиндровика 2,4 он малость недотягивает.
Всех благ!
СсылкаПожаловаться
Эдуард Гальцов
Веселит уважаемый форумчанин под ником IT.Какие бы машины не обсуждали,разговор переходит на аутлендер,Сравнивать его с Вольво не совсем корректно,т.к. даже куга больше Аута по ширине(1839-1800)и колесной базе(2690-2670),салон Аута шире Куги за счет экстремально тонких дверей,а в длинну салон куги больше.Так что паритет...
Размеры Вольво намного больше,как и положено авто следующего D-класса.
Фрилендер 2-это премиальная реинкарнация той же куги с укороченной базой(2660-2690),но более широкий и высокий.Фордовские двигатели Фрила известны по Мондео(2-литровый экобуст ставят сейчас,а 2,2 дизель шел на Мондео Спорт хэтч до 2013г)Дизель 2,2 классный,но до Вольвовского пятицилиндровика 2,4 он малость недотягивает.
Всех благ!
СсылкаПожаловаться
У IT вообще две машины в приоритете Аут и Дастер причём и ту и другую он пытается сравнивать с премиум сегментом типа Вольво...И кстати на обсуждаемой Куге тоже Вольвовский 5-ти циллиндровый мотор 2.5л турбо...
СсылкаПожаловаться
12
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Новости Mail.Ru