Выбор между 2wd и 4wd

а я живу гораздо севернее юга и мне вполне хватает седана с ESP и полный привод лично мне нафиг не нужен.

А я вот что скажу.
А берите лучше полноприводный АСХ.
Это получше будет нежели Кошак.
Экономичнее, обзор получше, а глядишь и подешевле.

только цена у него 959 тыс рублей
Лучше посмотреть в обвертке Пежо 4008 та же Аська только от 859 тыс

Если раньше ездили на переднеприводном и особых проблем не было, то нет никакого смысла менять на полный привод. Во-первых, если не было проблем, значит их и не будет. А во -вторых, полный привод несколько по другому управляется зимой и при маневрировании на скользкой поверхности и надо переучиваться немного, а то можно попасть в аварию

+1 Поддерживаю. На сэкономленные деньги лучше купите себе хорошую зимнюю резину.

лучше и то и то . Конечно лучше, но это для "избранных", для понимающих, что лучше, а ему-то зачем, полным приводом еще учиться управлять нужно.

+1000000

Я бы сказал легонький экстрим - так для легкого поднятия адреналина.

Ребят,зимой что 2вд что 4 вд ТОРМОЗЯТ одинаково,а при том что и там и там есть ЕСП,то кроме "припарковаться в сугроб" в городе 4вд особо не нужен. А если часто ездить на природу,то нужна голова!!! А если ее нет то засадить можно что угодно))))))

Сначала нужно выехать со двора, а это не всегда реально на моноприводе. Если без машины можно обойтись, то это ерунда - поматерился и прыгнул в метро, а если нет - то как тогда?

Это когда нормальный полный привод, а не как на Кашкаях, Икстрейлах и иже с ними.

Не забывайте что мы говорим о подключаемом автоматически,а не о постоянном полном,это машина подключает жопу только когда передок забуксует)) и где вы видели чтобы кто-то на автомате тормозил движком? На Кашкае вообще есть ручной режим вариатора? В теории все верно,просто на практике никто этим не пользуется

А что такого странного при торможении двигателем на автомате? Я почти всегда так торможу когда подкатываюсь к светофорам или подобным прогнозируемым замедлениям.

Я тоже!!! И на скользкой дороге если позволяет дистанция я тоже предпочитаю на движке замедлятся. Но тут я имел ввиду именно вручную(путем принудительного переключения передач) замедлять машину. Ну реально этим почти никто не пользуется(боятся автомат раньше времени укатать и т.д). На Витаре насколько я знаю толком ручного режима и нет,только 2 и Л. Вы когда тормозите ими часто пользуетесь?

Нет на Витаре автомат 4х ступенчатый и есть режимы D,3,2 и L. Но действительно принудительно на пониженную я лично не перехожу. Торможу или накатом на движке или тормозом. Пользуюсь этими режимами только когда съезжаю с асфальта.

вы сначала попробуйте -а потом судите .Если впереди идет чистильщик-тогда конечно (и то не в любой проулок после него свернешь на моно приводе). Я задолбался этой зимой таких умников с передним приводом выталкивать .Уже и ремень не пристегивал -все равно через минуту вылазить и толкать "уверенных"