Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Помогите с выбором.Важны динамические характеристики, стоимость ТО, хорошая (не тупая) АКПП, хорошая комплектация. Выбор между Chevrolet Cruze 1.8, Ford Focus 2.0, Skoda Octavia 1.8 TSI
так у ситроена движок - с немцами из бмв сделан, коробка японская, подвеска вроде тоже с японцами делалась..от французов там дизайн кузова.. осталось только шильдик от тойоты прилепить, мож тогда брать будут.
так у ситроена движок - с немцами из бмв сделан, коробка японская, подвеска вроде тоже с японцами делалась..от французов там дизайн кузова.. осталось только шильдик от тойоты прилепить, мож тогда брать будут.
так у ситроена движок - с немцами из бмв сделан, коробка японская, подвеска вроде тоже с японцами делалась..от французов там дизайн кузова.. осталось только шильдик от тойоты прилепить, мож тогда брать будут.
Еще раз повторяю, уважаемый!
Не ведитесь на маркетинговые ходы Пежо/Ситроен про двигатель БМВ
Разработка БМВ, а конвейеры у них разные
Поэтому эти двигатели на БМВ 1 и Мини работают как часы
А у французов за время гарантии 2-3 ремонта двигателя будет точно, плюс помпа, плюс подтяжка цепи каждые 7-10 тыс км
Еще раз повторяю, уважаемый!
Не ведитесь на маркетинговые ходы Пежо/Ситроен про двигатель БМВ
Разработка БМВ, а конвейеры у них разные
Поэтому эти двигатели на БМВ 1 и Мини работают как часы
А у французов за время гарантии 2-3 ремонта двигателя будет точно, плюс помпа, плюс подтяжка цепи каждые 7-10 тыс км
Skoda Octavia 1.8 TSI - самая универсальная авто на все случае жизни... остальные компромисс. фф3 - тесный, низкий, пауэр-шифт не особо надежный, круз - тоже низковат, при этом гидроавтомат заточен на трассу, а в городе машина будет прожорливой...
Skoda Octavia 1.8 TSI - самая универсальная авто на все случае жизни... остальные компромисс. фф3 - тесный, низкий, пауэр-шифт не особо надежный, круз - тоже низковат, при этом гидроавтомат заточен на трассу, а в городе машина будет прожорливой...
Можно порекомендовать Октавию 3, но с вашим бюджетом лучше рассмотреть с 1.4TSI(140л.с.)7DSG Ambition - 804т.р. По динамике не уступит ФФ3 с 2.0 Подробнее здесь:
В салоне Рено Меган стоит 2012 года за 648000руб 2 литра механика максимальная комплектация. Скидка на него 120тыщ. Сечас достаточной суммой не располагаю, даже жалею что зашел и его увидел))))))))
В салоне Рено Меган стоит 2012 года за 648000руб 2 литра механика максимальная комплектация. Скидка на него 120тыщ. Сечас достаточной суммой не располагаю, даже жалею что зашел и его увидел))))))))
А робото лучше? Я просто слышал что вариатор при поломке под замену, а стоитнеху..во. У знакомого был Опель Астра с роботом...хвалил очень, раз с ним прокатился он на светофоре постоянно в нейтралку ставит толи так нужно, толи у него от механики привычка осталась..очень веселило))
в сотрудничестве с митсубиши авто сделан..
Не ведитесь на маркетинговые ходы Пежо/Ситроен про двигатель БМВ
Разработка БМВ, а конвейеры у них разные
Поэтому эти двигатели на БМВ 1 и Мини работают как часы
А у французов за время гарантии 2-3 ремонта двигателя будет точно, плюс помпа, плюс подтяжка цепи каждые 7-10 тыс км
Не ведитесь на маркетинговые ходы Пежо/Ситроен про двигатель БМВ
Разработка БМВ, а конвейеры у них разные
Поэтому эти двигатели на БМВ 1 и Мини работают как часы
А у французов за время гарантии 2-3 ремонта двигателя будет точно, плюс помпа, плюс подтяжка цепи каждые 7-10 тыс км
1,8 TSI 6ступ АКПП
1,8 TSI 6ступ АКПП