выбор 7 местного полноразмерного SUV/GOffroad

По паджеро 3,5. Есть проблемы с коленвалом-проворачиваются вкладыши. Очень надежный вариант с дизелем.

вот и я слышал что 3.0 надежнее 3.5 но многие не подверждают этого

У коллеги провернуло вкладыш. Обыскались новый вал(3.0 ,3,8 полно), В передаче Подержанные авто упоминалась эта проблема. Проблема на заводском уровне.

Ниссан патрол очень крепкий аппарат. Сосед лет 10 летнего лет 5 убивает без нормальных ТО по причине нищебродства-машина как преданная лошадь пашет.

Мазда для оффроуда как-то не шибко хороша со своей системой полного привода. Скорее всего вседорожник чем внедорожник.

Мазда для оффроуда как-то не шибко хороша со своей системой полного привода. Скорее всего вседорожник чем внедорожник.

Спасибо за ответ
Насчет оффроада, вот в этом и в вопрос, выбирать оффроад или же SUV,
про Патрол, да очень крепкая машина у двоюродного брата такой 3.0 2005 года.

Еще как вариант СангЕнг Ставик, если не смущает Парт-тайм.

Точно так......будет гораздо проходимей Мазды и гораздо экономичней обоих, с дизельным двигателем конечно... Да и салон там реально для 7-ми взрослых людей, а в предложенных вариантах, сзади ряд для детей и добираться туда не удобно...

у нас в Азербайджане Ssangyoungы не популярны, есть Рекстоны, Корандо, которые у вас называются Актионы, а Ставик пару раз видел в городе с российскими номерами, слишком огромные и немного не красивые

Немного не то слово.....однако, подобные машины, покупают, не ради красоты....))) А вот в удобстве, практичности и экономичности ему не откажешь...))

был в продаже один рекстон 2013 года, 3.2 бензин, за 11 500 долларов, ее купили, сейчас жалею что не купил

Мазда к офф-роуду не имеет никакого отношения.

да не имеет, Mazda SUV

Хундай IX55

Может и этот вариант:Toyota Sienna 3,5 FWD V6 8-Passangers.Почти 269лошадок,но они почти бензиновые мотор.

У нас мало Sienna и дорого

Если честно то у нас тоже нету этих машин,дорого конечно 269л/с и бензин.Пару раз видел с 777регионом.

Езжу достаточно долго на Эстиме 99 г(последняя в этой модификации).Постоянный полный привод на мостах,двиг по центру цепной, Где еду я,там паджерик не идёт,в паре ездил.Короче... комфортабельный,тёплый(две печки)семиместный танк,с огромной кроватью.Альтернативы этому авто никакой нет... буду содержать до талого.

Как Эстима может быть проходимее Паджеро, когда у нее клиренс 150-160мм?! Привод то может и постоянный, но без жесткой блокировки ц.дифа. Может Паджерик ехал в режиме 2wd? И все равно он должен быть проходимее трассового минивэна. Кроме Митсу Делика не вижу конкурента Паджере из минивэнов.